Porucha systému vstřikování paliva – co znamená kontrolka Check Engine? Podívejte se, jaké jsou nejčastější příčiny selhání vstřikování!

Pokud se na palubní desce rozsvítí kontrolka Check Engine, může to znamenat, že musíte navštívit odborníka. Často takto senzory signalizují selhání vstřikování. Je důležité vědět, jak tomu předejít a co dělat, když k tomu dojde.

Systém vstřikování paliva - co to je? Kolik stojí oprava a výměna benzínových vstřikovačů?

Vstřikovací systém dodává palivo do spalovacího motoru a je zodpovědný za dopravu benzinu, plynu nebo nafty do pohonné jednotky. V moderních autech je několik vstřikovačů a každý z nich stojí až 200 eur! Je snadné spočítat, že výměna vstřikovačů za nové může stát několik tisíc zlotých. Nejčastěji jsou poškozena dieselová vozidla, která jezdí převážně po městě na krátké jízdy. Pak se hromadí nečistoty, které zkracují životnost vstřikovačů, ale i filtru pevných částic a turbodmychadla. Nejmodernější vznětové motory vybavené vstřikovacím systémem Common Rail.

Porucha systému vstřikování paliva - diagnostika

Diagnostika poruchy motoru může být problematická. Je důležité vědět, jak správně diagnostikovat problém. Za prvé to může znamenat pokles výkonu motoru.. K tomu se přidává nerovnoměrný volnoběh, černý nebo bílý kouř, zvýšená spotřeba paliva a auto se zadrhává na volnoběh. Také pokud zaznamenáte problémy se startováním studeného motoru nebo jeho restartováním po jízdě, měli byste navštívit mechanika. Je důležité používat důvěryhodnou a spolehlivou službu, abyste nezpůsobili vážnější poruchu.

Co znamená rozsvícení kontrolky motoru?

Kontrola motoru doslova znamená kontrola motoru. Indikátor poruchy - žlutý nebo červený motor s nápisem "CHECK". . Nejčastěji se rozsvítí v důsledku poruchy pohonné jednotky nebo nesprávných parametrů její činnosti. Porucha se projevuje i v důsledku použití nesprávné směsi vzduch-palivo, problémů se zapalováním, zaneseného katalyzátoru nebo mechanického poškození. Může se objevit i po natankování nekvalitního paliva nebo motorové nafty.

Zkontrolujte, zda je motor zapnutý – co dělat?

Pokud si všimnete, že svítí kontrolka vstřikovacího systému, měli byste jít co nejdříve do servisu. Je možné, že budete moci pokračovat v jízdě jen chvíli poté, co se rozsvítí kontrolka kontroly motoru. Jeho vzhled v autě však není radno podceňovat. V opačném případě může dojít k vážné poruše, která povede k vyšším nákladům a větším komplikacím. přímo nahoru.

Červená a žlutá nebo oranžová kontrolka motoru - rozdíly

Vyplatí se vědět, že kontrolka nemusí vždy znamenat poruchu, která je pro vůz nebezpečná. Žlutá nebo oranžová LED indikuje, že motorový ovladač detekoval jednu chybu. V takovém případě je nejlepší zastavit na parkovišti a nechat motor zhasnout a vychladnout. Pokud režim kulhání přetrvává, navštivte mechanika, aby zkontroloval čidla a provoz motoru. Červené světlo signalizuje vážný problém, v takovém případě může být nebezpečné pokračovat v jízdě.

Porucha vstřikovacího systému - jak opravit poruchu trysky a je možné pokračovat v jízdě?

Pokud si všimnete známek rozbitých vstřikovačů, měli byste co nejdříve kontaktovat spolehlivou opravnu. Jejich ignorování může vést k vážným problémům, jako jsou spálené písty nebo zadřené turbodmychadlo. Poškozené může být také vstřikovací čerpadlo a filtr pevných částic (DPF). V takovém případě bude ponechání auta u mechanika stát až několik tisíc zlotých. Naštěstí existuje alternativní možnost regenerace vstřikovačů, která nevyžaduje investice do originálních nebo náhradních dílů. Každý vstřik lze vyčistit nebo vyměnit opotřebované díly.

Kontrolka vstřikovacího systému - jak se vypořádat s poruchou?

Pro efektivní opravu vstřikovačů je nutná opravná sada odpovídající tomuto typu. Zahrnuje příslušná těsnění a šrouby. Dílna musí být navíc vybavena potřebným nářadím a sterilním pracovištěm. Měli byste si však uvědomit, že nesprávná demontáž může vést k vážnějším problémům. Z tohoto důvodu je lepší využít služeb prověřených profesionálů, kteří mají moderní nářadí a zkušenosti s tímto typem oprav.

Selhání vstřikování – nejčastější příčiny

Problémy se vstřikováním se nejčastěji projevují nesprávnými parametry motoru. Vznikají v důsledku použití nesprávné směsi paliva a vzduchu. Problémy se zapalováním jsou také příčinou selhání. Zahlcený katalyzátor a mechanické závady nepříznivě ovlivňují i ​​systém vstřikování benzínu nebo nafty.

Nekvalitní palivo, mechanické poruchy a nesprávný provoz vozidla mohou vést k poruše vstřikovače. Z tohoto důvodu stojí za to varovat a jednat profylakticky a dbát na kvalitu dodávané směsi.