Srovnávací test bezolovnatého benzínu a E10

Bez plynu je většina našich aut k ničemu, ale málokdo si uvědomuje, jak moc se tato tekutina vyrobená z mrtvých dinosaurů za posledních pár let změnila a jaký vliv to bude mít na jejich zadní kapsu.

Kromě nafty a LPG se v Austrálii prodávají čtyři hlavní typy benzinu, včetně E10, Premium 95, Premium 98 a E85, a níže vám prozradíme nejen to, jak se liší, ale také který byste měli používat.

Srovnání paliva v číslech

Uvidíte odkazy na 91RON, 95RON, 98RON, dokonce 107RON a tato čísla se vztahují k naměřenému množství oktanu v palivu jako výzkumné oktanové číslo (RON).

Tato čísla RON se liší od americké stupnice, která používá MON (oktanové číslo motoru), v podstatě stejným způsobem, jakým používáme metrická měření a USA se spoléhají na imperiální čísla.

Ve své nejjednodušší a zjednodušené podobě platí, že čím vyšší číslo, tím lepší kvalita paliva. Před pár lety jste měli na výběr ze tří druhů benzinu; 91RON (bezolovnatý benzín), 95RON (prémiový bezolovnatý benzín) a 98RON (UPULP - ultra prémiový bezolovnatý benzín).

Mnoho základních vozidel bude jezdit na levnější 91 oktanový bezolovnatý benzin, ačkoli mnoho evropských importovaných vozidel vyžaduje 95 oktanovou PULP jako palivo minimální kvality.

Vysoce výkonné a upravené vozy obvykle používaly 98RON s vyšším oktanovým číslem a lepšími čisticími vlastnostmi. Tato srovnání paliv se však změnila s novými palivy na bázi etanolu, jako jsou E10 a E85.

E10 vs bezolovnatý

Co je E10? E v E10 znamená etanol, formu alkoholu přidávaného do paliva, aby byla výroba a použití šetrnější k životnímu prostředí. Palivo E10 do značné míry nahradilo staré základní palivo, které jsme znali jako „bezolovnatý benzín“, který měl oktanové číslo 91RON.

Hlavní rozdíl mezi E10 a bezolovnatým benzínem je ten, že E10 je 90% bezolovnatý benzín s 10% přidaným etanolem.

Etanol sice pomáhá zvýšit jeho oktanové číslo na 94RON, ale nevede k lepšímu výkonu nebo lepšímu kilometrovému výkonu, protože obsah alkoholu ve skutečnosti zvyšuje spotřebu paliva kvůli hustotě energie paliva (neboli kolik energie získáte z každého litru spáleného paliva) . ).

Bitva mezi palivy E10 a 91 do značné míry skončila, protože E10 z velké části nahradilo dražší bezolovnatý 91.

Pokud jde o výběr mezi etanolem a benzínem, je důležité přečíst si uživatelskou příručku vašeho vozidla nebo nálepku za dvířky palivové nádrže, abyste viděli, jaká minimální třída paliva doporučená výrobcem je minimální bezpečné palivo pro vaše vozidlo.

Pokud si nejste jisti, zda váš vůz může jezdit na etanol, podívejte se na stránky Spolkové komory automobilového průmyslu.

Upozornění na alkohol

Pokud bylo vaše vozidlo vyrobeno před rokem 1986, během éry olovnatých paliv, nemůžete používat palivo na bázi etanolu a musíte používat pouze 98RON UPULP. Je to proto, že etanol může způsobit selhání pryžových hadic a těsnění a také deht v motoru, který zastaví jeho chod.

Zatímco starší vozy také potřebovaly olovnaté aditivum do paliva, moderní 98RON UPULP může fungovat sám o sobě a nepoškodí starší motory, jako je bezolovnaté palivo 91 nebo 95 používané před 20 lety, kdy byly představeny.

E10 vs 98 Ultra-Premium

Existuje populární mýtus, že paliva s vyšším oktanovým číslem, jako je 98 UPULP, poskytnou běžným vozům vyšší výkon a lepší hospodárnost. Pokud vaše vozidlo nebylo speciálně vyladěno tak, aby fungovalo výhradně na 98RON UPULP, není to jednoduše pravda a jakékoli zlepšení účinnosti bude na úkor zlepšené čisticí schopnosti 98, odstranění nahromaděných nečistot uvnitř motoru, které již škodily vašemu palivu. ekonomika.

98RON UPULP obvykle stojí o 50 centů za litr více než E10, takže to může být nákladný způsob, jak natankovat vaše auto s velmi malým zvýšením výkonu, ačkoli existují výhody bez etanolu, což znamená, že je bezpečné jej používat ve všech benzinových autech a může pomoci chránit motoru ve velmi horkých dnech, kdy hrozí snížení výkonu při použití méně kvalitního paliva.

Jednou z výhod ultraprémiového paliva třídy 98 oproti levnějším variantám benzínu je jeho čisticí síla. Vyplatí se naplnit vaše auto 98 UPULP, pokud se chystáte na dlouhou cestu několik set mil nebo více, protože čisticí vlastnosti by měly pomoci odstranit veškeré nahromaděné nečistoty uvnitř motoru.

tuk-tuk?

Jedna věc, která může velmi rychle zabít motor, je detonace, známá také jako klepání nebo zvonění. Klepání nastává, když se směs vzduchu a paliva v motorech vznítí v nevhodnou dobu v důsledku příliš horkého spalovacího prostoru nebo nekvalitního paliva.

Výrobci doporučují pro svá vozidla palivo minimální kvality jako způsob ochrany proti klepání, protože specifikace motoru se mohou vnitřně lišit a některé vyžadují palivo s vyšším oktanovým číslem (RON), aby fungovaly bezpečně.

Motory ve vysoce výkonných vozidlech, jako jsou motory nabízené Porsche, Ferrari, HSV, Audi, Mercedes-AMG a BMW, spoléhají na vyšší oktanové číslo obsažené v ultra prémiovém bezolovnatém benzínu (UPULP), protože tyto motory mají vyšší úroveň vyladění a výkonu, díky čemuž jsou teplejší válce náchylnější k detonaci než běžné motory.

Nebezpečí klepání spočívá v tom, že je extrémně obtížné je cítit nebo slyšet, takže nejbezpečnějším způsobem, jak se vyhnout klepání, je použít benzín alespoň minimální třídy doporučené pro vaše auto nebo dokonce vyšší třídy ve výjimečně horkém počasí (proto motory mají větší pravděpodobnost detonace).

E85 - posilovací šťáva

Sladce vonící, vysoce výkonný E85 byl některými výrobci nabízen jako udržitelné řešení fosilních paliv před pěti lety, ale jeho hrozná rychlost hoření a nedostatek znamenají, že se neuchytil, s výjimkou upravených automobilů pro velké zatížení.

E85 je 85% etanol s 15% přidaným bezolovnatým benzínem, a pokud je vaše auto vyladěno na provoz, váš motor může běžet při nižších teplotách a také produkovat mnohem více výkonu pro vozidla s přeplňováním a přeplňováním. .

Ačkoli je často levnější než 98 UPULP, také snižuje spotřebu paliva o 30 procent a při použití ve vozidlech, která pro to nejsou speciálně navržena, může zničit součásti palivového systému, což vede k selhání motoru.

Závěr

Nakonec to, jak jezdíte a tankujete na nejnižším bodě týdenního cenového cyklu plynu, bude mít větší dopad na vaši spotřebu paliva než změna toho, jaké palivo používáte.

Pokud budete kontrolovat minimální typ paliva, které vaše auto potřebuje (a včas jej opravit), bude rozdíl mezi 91 ULP, E10, 95 PULP a 98 UPULP zanedbatelný.

Jak vnímáte debatu o bezolovnatém benzínu a E10? Sdělte nám svůj názor v komentářích níže.