Nejen budíky?

Každý majitel, který se stará o své vozidlo, si musí nainstalovat minimálně dva nezávislé zabezpečovací systémy.

"Klíče" k těmto zařízením by neměly být připevněny k jednomu přívěsku na klíče.

 

Za prvé - zabránit

Nejdůležitější je předcházet a nevyvolávat hrozby. Je lehkomyslné cestovat městem s otevřenými okny a fotoaparátem nebo notebookem ponechaným na zadním sedadle. Pokud máme podezření, že chtějí auto ukrást pro „depku“ a pachatel nás vyprovokuje k opuštění auta, je lepší zablokovat zámky a komunikovat přes pootevřené okno. Pokud zločinec uvidí, že narazil na připraveného protivníka, zdrží se dalšího jednání a vozidlo zachráníme. Na rozdíl od vhodné chování, do auta by měla být instalována různá zařízení, která znesnadňují nebo znemožňují zmocnění se cizího majetku.

Mechanické zámky

Na trhu je mnoho různých mechanických blokovacích zařízení. Můžete znehybnit pedály, volant, pohyb řadicí páky, spojit volant s pedály a nakonec můžete zablokovat mechanismus řazení. Mechanická zabezpečovací zařízení nejsou mezi majiteli aut oblíbená, ale jsou účinná v prevenci proti zlodějům. Tyto pojistky zdržují přípravu vozu na jízdu, proto je „nemají rády“. zloději. Silové mechanické blokování vyžaduje určitou dávku praxe, dovednosti a držení nástrojů. 

Elektronické zabezpečení

Auto je zařízení značné hodnoty a mělo by být chráněno alespoň dvěma nezávisle fungujícími pojistkami. Jedním z nich jsou autoalarmy. Je výhodné, pokud je zařízení instalováno na neobvyklém, těžko dostupném místě a dílna je důvěryhodná. Alarmy nainstalované před koupí vozu autorizovanými servisy jsou opakovatelné, proto je zloději mohou „odpracovat“ rychleji. Vozidla vysoké hodnoty by měla být zabezpečena Systém GPS nebo podobně, který pracuje na principu vysílání rádiových vln. Bohužel od vstupu Polska do EU je používání velmi účinného zámku proti únosu, který je součástí dobrých poplašných jednotek nebo je instalováno samostatně, v rozporu s předpisy.

Skrytý imobilizér vozidla

Imobilizér je elektronické zařízení, jehož úkolem je zabránit nastartování motoru přerušením toku proudu v jednom nebo více okruzích. Jedná se o velmi účinný způsob ochrany, pokud byl instalován atypicky. V praxi se setkáváme s továrními imobilizéry, které jsou součástí počítače vozidla, ovládaným klíčkem zasunutým do zapalování, a elektronickými zařízeními, instalovanými dodatečně.

Důležité baterie

Elektronická zařízení jsou spolehlivá, ale mohou být k ničemu, pokud nejsou napájena. Energii obvykle dodává malá baterie umístěná uvnitř dálkového ovladače. Může to být problém, zvláště když venkovní teplota klesne pod bod mrazu. Aby se předešlo překvapením, měla by být baterie vyměněna jednou ročně a nová baterie by měla být vždy rezervována.

Pouze certifikované produkty

Na trhu je mnoho elektronických zařízení nabízených různými výrobci. Zpravidla plní podobné funkce, liší se cenou. Při výběru alarmu k instalaci bychom se měli zeptat, zda má certifikát. Pojišťovny uznávají pouze certifikované autoalarmy. Když elektronická zařízení selžou, uživatel vozidla se stává bezmocným. Proto bychom při výběru typu zabezpečení měli provést široký průzkum, zaměřený na odolná a spolehlivá zařízení. Vyplatí se nainstalovat systémy, pro které existuje servisní síť.

Orientační ceny autoalarmů v PLN

Alarm - základní úroveň ochrany	380
Alarm - základní úroveň ochrany s pamětí událostí	480
Alarm - zvýšená úroveň ochrany	680
Profesionální alarm	800
Imobilizér transpondéru	400

Klasifikace alarmů podle PIMOT:

Třída	alarmy	Imobilizéry
populární	Permanentní kód klíčenky, čidla otevírání poklopů a dveří, vlastní siréna.	Alespoň jedno zablokování v obvodu proudem 5A.
Standardní	Dálkové ovládání s variabilním kódem, siréna a světelná signalizace, jeden zámek motoru, anti-tamper senzor, panic funkce.	Dvě blokování v okruzích s proudem 5A, automatická aktivace po vytažení klíčku ze zapalování nebo zavření dveří. Zařízení je odolné proti výpadkům napájení a dekódování.
Profesionální	Stejně jako výše má navíc záložní zdroj energie, dva senzory ochrany proti vloupání do karoserie, blokování dvou elektrických obvodů zodpovědných za startování motoru a odolnost proti elektrickému a mechanickému poškození.	Tři zámky v obvodech s proudem 7,5A, automatické zapínání, servisní režim, odolnost proti dekódování, poklesu napětí, mechanickému a elektrickému poškození. Alespoň 1 milion šablon klíčů.
další	Stejně jako profesionální a automobilový polohový senzor, radio alarm proti loupeži a vloupání. Zařízení musí být bezporuchové po dobu jednoho roku testování.	Požadavky jak v odborné třídě, tak praktické vyzkoušení 1 rok.