Tempomat nefunguje
Obsah
Ve většině případů, pokud tempomat nefunguje, je vadný snímač brzdového nebo spojkového pedálu. Často selže kvůli poškození kabeláže a kontaktů, méně často kvůli problémům s elektronickými součástmi a tlačítky a velmi zřídka kvůli nekompatibilitě dílů nainstalovaných během procesu opravy. Obvykle problém s tempomatem můžete vyřešit sami. Zjistěte, proč se plavba autem nezapne, kde hledat poruchu a jak ji opravit sami - tento článek vám pomůže.
Důvody, proč v autě nefunguje tempomat
Existuje pět základních důvodů, proč tempomat nefunguje:
- spálená pojistka;
- poškození elektrických kontaktů a vedení;
- nesprávná funkce selhání snímačů, koncových spínačů a ovladačů zapojených do tempomatu;
- poruchy elektronických jednotek tempomatu;
- částečná nekompatibilita.
Musíte zkontrolovat výkon tempomatu při rychlosti. U většiny vozů je aktivace systému zablokována, když rychlost nepřekročí 40 km/h.
Nejčastěji nefunguje jednoduchá (pasivní) plavba kvůli problémům s kontakty a koncovými spínači. ECU vám nedovolí zapnout tempomat, i když neobdrží signál z jednoho ze senzorů kvůli přerušené kabeláži, oxidaci svorek nebo zaseklé „žabce“.
Hlavní důvody, proč na autě nefunguje tempomat
| porucha tempomatu | Proč se tohle děje | Jak to opravit |
|---|---|---|
| Rozbité nebo rozbité knoflíky | Mechanické poškození nebo oxidace v důsledku pronikání vlhkosti vede ke ztrátě elektrického kontaktu. | Zkontrolujte tlačítka pomocí diagnostiky nebo standardního testovacího systému. Způsob zapnutí závisí na modelu, například u Fordu musíte zapnout zapalování se stisknutým tlačítkem vyhřívání zadního okna a poté stisknout klávesy. Pokud tlačítko funguje, zazní signál. Pokud je zjištěno přerušení, je nutné vyměnit vodič, pokud tlačítka nefungují, opravit nebo vyměnit sestavu modulu. |
| Přirozené opotřebení kontaktní skupiny ("šnek", "smyčka") způsobuje nedostatek signálu. | Zkontrolujte skupinu kontaktů, vyměňte ji, pokud jsou její kolejnice nebo kabel opotřebené. | |
| Poškozený spínač spojkového pedálu | Poškození pružiny nebo zablokování koncového spínače v důsledku nečistot a přirozeného opotřebení. Pokud jsou spínače tempomatu rozladěné, systém se neaktivuje. | Zkontrolujte zapojení koncového spínače a samotného snímače. Nastavte nebo vyměňte koncový spínač. |
| Špatné nastavení elektronického pedálu plynu | V důsledku opotřebení dráhy potenciometru dochází ke ztrátě nastavení pedálu, v důsledku čehož ECU dostává nesprávná data o poloze plynu a nemůže ji správně ovládat v režimu tempomatu. | Zkontrolujte potenciometr plynového pedálu, jeho vůli, upravte zdvih akcelerátoru. Pokud pedál vydává nesprávné napětí (například příliš nízké nebo příliš vysoké), vyměňte snímač pedálu nebo sestavu pedálu. pedál může být také potřeba inicializovat v systému. |
| Jakákoli porucha ABS + ESP (poháněno ABS) | Kolové snímače a jejich vodiče jsou náchylné k poruchám v důsledku nečistot, vody a teplotních změn. ABS nemůže přenášet údaje o rychlosti kola do počítače kvůli rozbitému nebo rozbitému snímači. | Zkontrolujte snímače ABS na kolech a jejich kabely. Opravte elektrické obvody nebo vyměňte poškozené snímače. |
| porucha v okruhu brzdového systému (brzdová světla, snímače polohy brzdového pedálu a pedálu ruční brzdy) | Spálené žárovky nebo přerušené vodiče brání z bezpečnostních důvodů zapnutí tempomatu. | Vyměňte spálené žárovky, prozvoňte kabeláž a odstraňte její přerušení. |
| Zaseknutý nebo zkratovaný snímač polohy brzdového pedálu nebo ruční brzdy. | Zkontrolujte snímače a jejich zapojení. Seřiďte nebo vyměňte vadný snímač, koncový spínač, obnovte kabeláž. | |
| Nevhodné lampy | Pokud je vůz vybaven sběrnicí CAN a je určen pro žárovky v lucernách, pak při použití analogů LED jsou možné problémy s plavbou. Vzhledem k nižšímu odporu a spotřebě LED žárovek si řídicí jednotka žárovek „myslí“, že jsou vadné, a tempomat se vypne. | Nainstalujte do zadních světel žárovky nebo LED žárovky určené pro vozy se sběrnicí CAN. |
| Vadný akční člen tempomatu | U vozu s mechanickým pohonem škrticí klapky (lankem nebo táhlem) se k ovládání tlumiče používá akční člen, který může selhat. Pokud je pohon rozbitý, systém nemůže ovládat plyn, aby udržoval rychlost. | Zkontrolujte kabeláž ovladače tempomatu a samotného ovladače. Opravte nebo vyměňte vadnou sestavu. |
| Instalovány nekompatibilní díly | Pokud jsou během opravy instalovány nestandardní díly, na kterých závisí poměr rychlosti otáčení motoru a kol (převodovka, její hlavní pár nebo páry ozubených kol, rozdělovací převodovka, nápravové převodovky atd.) - ECU se může zablokovat činnost tempomatu, protože vidí nesprávné otáčky kola, které neodpovídají otáčkám motoru na zvoleném rychlostním stupni. Problém je typický pro Renault a některá další auta. | Tři řešení problému: A) Vyměňte převodovku, její hlavní pár nebo páry rychlostí za převodovky dodané z výroby. B) Nastavte firmware ECU propojením nového modelu převodovky C) Vyměňte ECU za jednotku z vozu, ve kterém jste z výroby pocházeli z vaší aktuální kombinace motoru a převodovky. |
Často kvůli problémům s tempomatem není automatická regulace rychlosti k dispozici z následujících důvodů:
Nejčastěji selhávají koncové spínače žáby, aktivované pedálem spojky a brzdy
- K odpojení tempomatu se používá brzdový pedál. Pokud systém neuvidí svůj koncový spínač nebo brzdová světla, nebude schopen přijmout signál vypnutí, a proto bude z bezpečnostních důvodů plavba zablokována.
- Senzory ABS na kolech poskytují ECU informace o jejich rychlosti. Pokud jsou signály ze snímačů nesprávné, odlišné nebo chybí, ECU nebude schopna správně určit rychlost pohybu.
Problémy s brzdami a ABS jsou obvykle signalizovány odpovídajícími kontrolkami na displeji přístrojové desky. Diagnostický skener pomůže objasnit příčinu chyby.
Autoscanner Rokodil ScanX
Nejpohodlnější pro vlastní diagnostiku je Rokodil ScanX. Je kompatibilní se všemi značkami aut, navíc zobrazuje chyby a jejich dekódování i tipy, v čem by mohl být problém. může také přijímat informace z většiny automobilových systémů a vše, co je potřeba, kromě jeho samotného, je chytrý telefon s nainstalovaným diagnostickým programem.
Proč nefunguje adaptivní tempomat?
U vozů Honda bývají často rozpojeny kontakty dvou desek v krytu radaru.
Adaptivní tempomat je pokročilejší systém, blíže autopilotu. Ví, jak nejen udržovat danou rychlost, ale také se přizpůsobit okolnímu provozu se zaměřením na údaje snímače vzdálenosti (radar, lidar) instalovaného v přední části vozu.
Moderní systémy ACC dokážou určit polohu volantu, kol, sledovat dopravní značení a dokážou pomocí EUR řídit, aby udržely vůz v jízdním pruhu, když se silnice zatáčí.
Hlavní poruchy ACC jsou:
- poškození nebo oxidace elektroinstalace;
- problémy s radary tempomatu;
- problémy s brzdami;
- problémy se snímači a koncovými spínači.
Pokud adaptivní tempomat nefunguje, k pravděpodobným příčinám selhání pasivních systémů se přidávají poruchy specifické pro ACC.
Když tempomat nefunguje, v níže uvedené tabulce jsou uvedeny příčiny poruch ACC.
| porucha adaptivní plavby (radaru). | důvod | Co vyrábět |
|---|---|---|
| Vadný nebo odemčený výletní radar | Mechanické poškození nebo poškození radaru v důsledku nehody, vypnutí softwaru po resetování chyb při diagnostice a po opravě elektriky vozu. | Vizuálně zkontrolujte integritu radaru, upevnění a kabeláže, zkontrolujte elektroniku diagnostickým skenerem. Dojde-li k prasknutí a zamoření svorek, odstraňte je, v případě poruchy snímače jej vyměňte a zkalibrujte. |
| Uzavřené zorné pole radaru | Pokud je radar zanesený blátem, sněhem nebo se do jeho zorného pole dostane cizí předmět (roh licenčního rámu, PTF apod.), signál se odrazí od překážky a ECU nedokáže určit vzdálenost k auto vpředu. | Vyčistěte radar, odstraňte cizí předměty ze zorného pole. |
| Přerušený obvod v zapojení aktivních bezpečnostních systémů a brzdového systému | Neexistuje žádný signál kvůli odírání vodičů, oxidaci svorek, zhoršení tlaku pružinových kontaktů. | Zkontrolujte zapojení elektropohonu (ventilu) brzd na VUT, dále čidla ABS a další čidla. Obnovit kontakt. |
| Softwarová chyba nebo deaktivace ACC | Může k němu dojít při selhání softwaru počítače, přepětí v palubní síti nebo náhlém výpadku proudu. | Diagnostikujte auto, resetujte chyby ECU, aktivujte tempomat ve firmwaru v souladu s pokyny pro konkrétní model. |
| Porucha jednotky ACC | Pokud je činnost adaptivního tempomatu řízena samostatnou elektronickou jednotkou a dojde k jeho selhání v důsledku přepětí, zkratu a vyhoření elektronických součástek nebo vniknutí vlhkosti, systém se nezapne. | Vyměňte řídicí jednotku ACC. |
| Problémy s VUT | Pro automatické brzdění v režimu ACC se používá elektrický ventil VUT, který vytváří tlak ve vedení. Pokud je vadný (praskla membrána, ventil selhal opotřebením nebo vlhkostí) nebo praskl samotný VUT (například uniká vzduch kvůli prasklé membráně) - tempomat se nezapne. Při sání se také objevují problémy s nerovnoměrným chodem motoru, chyby se zobrazují na přístrojové desce a/nebo BC. | Zkontrolujte podtlakové potrubí a samotný VUT, elektromagnetický ventil brzdy. Vyměňte vadný VUT nebo elektrický brzdový pohon. |
Omezovač rychlosti tempomatu nefunguje
Omezovač rychlosti - systém, který zabraňuje řidiči překročit rychlost nastavenou řidičem v režimu ručního ovládání. V závislosti na modelu může být omezovač součástí jednoho systému s tempomatem nebo může být nezávislý.
Diagnostika problémů s omezovačem rychlosti tempomatu
Při instalaci jako volitelné příslušenství může být vyžadována aktivace a výměna jednotlivých dílů. Občas proto nastávají situace, kdy omezovač rychlosti funguje, ale nefunguje tempomat, nebo naopak. Pokud tempomat nedodržuje rychlostní limit nebo pokud funguje omezovač, tempomat se nezapne, může jít o:
- v softwaru;
- ve snímači plynového pedálu;
- v koncových spínačích brzdy nebo spojky;
- v snímači rychlosti;
- v elektroinstalaci.
Typické poruchy omezovače rychlosti a jak je opravit:
| porucha omezovače rychlosti | Proč se tohle děje | Jak to opravit |
|---|---|---|
| Vadný snímač rychlosti | Mechanické poškození nebo zkrat. | Zkontrolujte snímač změřením jeho odporu. Pokud se snímač rozbije, vyměňte jej. |
| Přerušení elektroinstalace, kyselé kontakty. | Zkontrolujte a prozvoňte kabeláž, očistěte kontakty. | |
| Špatné seřízení elektronického pedálu plynu | Kvůli špatné konfiguraci dává potenciometr nesprávná data a systém nemůže určit polohu pedálu. | Zkontrolujte hodnotu potenciometru a seřiďte pedál. |
| Nekompatibilní plynový pedál | Některá auta mají dva typy pedálů, které se vyznačují přítomností koncového spínače pro sledování polohy pedálu. Pokud je pedál nainstalován bez tohoto snímače, omezovač se nemusí zapnout (typické pro Peugeot). | Vyměňte pedál za kompatibilní tak, že zkontrolujete čísla dílů starých a nových dílů. může být také nutné znovu aktivovat omezovač ve firmwaru ECU. |
| Problémy s kontakty a pojistkami | Vodič v řídicích obvodech omezovače je roztřepený nebo se vodič uvolnil nebo kontakty okyselily vlhkostí. | Zkontrolujte, prozvoňte kabeláž a odstraňte přerušení, vyčistěte kontakty. |
| Spálená pojistka je často způsobena zkratem nebo únikem proudu v obvodu po odkrytí izolace. | Najděte a odstraňte příčinu vyhoření, vyměňte pojistku. | |
| Zakázání OS ve firmwaru ECU | Selhání softwaru způsobené náhlým výpadkem proudu, přepětím, úplným vybitím baterie, neodborným zásahem do nastavení. | Resetujte chyby ECU, znovu povolte omezovač ve firmwaru. |
| Adaptace pedálu selhala | V důsledku selhání softwaru v důsledku přepětí nebo výpadku napájení může dojít k uvolnění brzdového pedálu nebo ke ztrátě nastavení plynového pedálu, zatímco ECU blokuje aktivaci OS. | Resetujte chyby, svažte pedál, přizpůsobte jej. |
Jak zjistit, proč tempomat nefunguje?
Identifikované chyby během diagnostiky skenerem OP COM
Abyste zjistili, proč tempomat nefunguje, budete potřebovat:
- Diagnostický skener OBD-II, notebook, tablet nebo smartphone a software kompatibilní s vaším autem;
- multimetr pro kontrolu zapojení;
- sada klíčů nebo hlav pro demontáž senzorů.
Pro vizuální sledování činnosti senzorů možná budete potřebovat asistenta, který uvidí, zda se při sešlápnutí brzdového pedálu rozsvítí dorazy. Pokud není asistent, použijte závaží, zarážku nebo zrcátko.
Diagnostika tempomatu se provádí v následujícím pořadí:
Co potřebujete vědět k diagnostice tempomatu: video
- Zkontrolujte neporušenost pojistky, kontrolky v obvodech brzdových světel, otáčky, rozměry. Pokud jsou LED svítilny instalovány na autě se sběrnicí CAN, ujistěte se, že je palubní elektronika „vidí“, nebo je zkuste dočasně vyměnit za standardní.
- Zkontrolujte chyby v paměti ECU pomocí diagnostického skeneru. Přímo problémy se systémem tempomatu jsou indikovány chybovými kódy od P0565 do P0580. také často nefunguje tempomat v případě problémů s brzdami (ABS, ESP), chybové kódy takových poruch závisí na výrobci automobilu a porucha koncového spínače je doprovázena chybou P0504.
- Zkontrolujte koncové snímače brzdových pedálů, spojky (u vozů s manuální převodovkou), parkovací brzdy. Podívejte se, zda pedál pohybuje stopkou koncového spínače. Zkontrolujte správnou funkci koncových spínačů prozvoněním pomocí testeru v různých polohách.
- Pokud všechny kontrolky, kabely, senzory (a tempomat a ABS a rychlost) fungují, pojistka je nepoškozená, zkontrolujte tlačítka tempomatu a zjistěte, zda je tempomat a/nebo omezovač rychlosti aktivován v ECU. Pokud kontrola rychlosti odhalí, že funkce jsou neaktivní, musíte je znovu aktivovat. U některých vozů to můžete provést sami pomocí softwaru s otevřeným zdrojovým kódem, ale často musíte zajít do autorizovaného prodejce.
Typické poruchy plavby na populárních autech
U určitých modelů často selhává tempomat kvůli konstrukčním chybám – nespolehlivé nebo špatně nainstalované senzory, slabé kontakty atd. Problém je typický i pro vozy s vysokým kilometrovým nájezdem a provozované ve ztížených podmínkách. V takových případech by měly být nejprve zkontrolovány nejzranitelnější části.
Časté poruchy tempomatu u automobilů konkrétního modelu, viz tabulka:
| Automobilový model | Slabé místo tempomatu | Jak se rozbití projevuje |
|---|---|---|
| Pepřová Vesta | Snímač polohy (koncový spínač) spojkového pedálu | U Lada Vesta tempomat jednoduše přestane reagovat na stisknutí tlačítka. Chyby ECU často chybí. |
| Kontakty elektronického řídicího systému DVSm | ||
| Resetování dat v počítači pomocí diagnostického skeneru | ||
| Ford Focus II a III | Snímač polohy spojky | Tempomat na Ford Focus 2 nebo 3 se vůbec nezapne nebo se nezapne vždy a funguje přerušovaně. Mohou se rozsvítit chyby ECU, nejčastěji u ABS a parkovací brzdy. |
| Kontakty tlačítka na sloupku řízení | ||
| Modul ABS | ||
| Brzdové signály (ruční brzda, stop) | ||
| Toyota Camry 40 | Tlačítka tempomatu na volantu | U Toyoty Camry 40 mohou být kromě tempomatu deaktivovány i další funkce ovládané tlačítky na volantu. |
| Renault Laguna 3 | Aktivace tempomatu selže po selhání softwaru nebo aktualizaci firmwaru ECU | Tempomat Renault Laguna 3 prostě nereaguje na stisk tlačítka. Musí být aktivován pomocí diagnostického zařízení a softwaru. |
| volkswagen passat b5 | Spínač spojkového pedálu | Pokud se tlačítka nebo koncový spínač rozbijí, tempomat na Volkswagen Passat b5 se nezapne, aniž by jej upozornil na chyby. Pokud se vyskytnou problémy s podtlakovým pohonem, je možný nerovnoměrný chod na volnoběh z důvodu úniku vzduchu. |
| Tlačítka nebo kabel volantu | ||
| Vakuový ovladač škrticí klapky | ||
| Audi A6 C5 | Vakuová pumpa škrticí klapky (instalovaná ve vložce levého blatníku) a její potrubí | Tempomat Audi A6 c5 se jednoduše nezapne, když se pokusíte opravit rychlost tlačítkem na páce, neslyšíte relé u nohou předního spolujezdce. |
| Spínač spojkového pedálu | ||
| Tlačítka páky | ||
| Špatné kontakty v cestovní jednotce (u vozu se samostatnou jednotkou KK umístěnou za schránkou v palubní desce) | ||
| GAZelle Další | Brzdové a spojkové pedály | Pokud se tlačítka rozbijí (špatný kontakt) a koncové spínače se zablokují, tempomat Gazelle Next a Business se nezapne a nedojde k žádným chybám. |
| Přehazovačka nedotáčivosti | ||
| Kia Sportage 3 | Tlačítka tempomatu | Tempomat na KIA Sportage se nezapne: jeho ikona se na panelu může rozsvítit, ale rychlost není pevná. |
| Spínač spojkového pedálu | ||
| lanko řízení | ||
| Nissan Qashqai J10 | Spínače brzdového a/nebo spojkového pedálu | Když se pokusíte zapnout tempomat na Nissanu Qashqai, jeho indikátor pouze bliká, ale rychlost není pevná. Pokud se vyskytnou problémy se snímači ABS, může se zobrazit chyba. |
| ABS senzory | ||
| lanko řízení | ||
| Škoda Octavia A5 | Přehazovačka nedotáčivosti | Při výměně spínače na sloupku řízení, stejně jako po bliknutí ECU, přepětí nebo výpadku proudu na Škodě Octavia A5 může být tempomat deaktivován a tempomat nemusí fungovat. Můžete jej znovu zapnout pomocí diagnostického adaptéru a softwaru ("Vasya diagnostician"). |
| Opel astra j | Snímač brzdového pedálu | V případě přepětí nebo výpadku proudu na Opelu Astra se může uvolnit brzdový pedál a tempomat nebude fungovat. Bílý indikátor na panelu může svítit. Problém je vyřešen naučením snímače brzd přes OP-COM a diagnostický software. S ním musíte předepsat hodnotu hodnot snímače pedálu v jeho volné poloze. |
| BMW E39 | Spínač spojkového nebo brzdového pedálu | BMW E39 nijak nereaguje na stisknutí páčky tempomatu. |
| Snímač polohy voliče automatické převodovky | ||
| Pohon lanka plynu (motor) | ||
| Mazda 6 | Smyčka pod volantem | auto vůbec nereaguje na pokus o zapnutí tempomatu nebo se na panelu rozsvítí žlutá kontrolka.Upozorňujeme, že na starších Mazdách 6 se občas objevují problémy s volnoběhem (přepaly a pády) vlivem napnutí kabel tempomatu, takže jej někteří řidiči jednoduše odpojí . V tomto případě je nutné vrátit lanko na místo a upravit jeho napnutí. |
| Kabel pohonu (motoru) a tempomatu | ||
| spínač brzdového pedálu | ||
| Mitsubishi Lancer | Snímač brzdového pedálu | Pokud se koncové spínače pedálů porouchají, plavba na Mitsubishi Lancer 10 se nezapne a nedojde k žádným chybám |
| snímač spojkového pedálu | ||
| Citroen C4 | Koncový spínač pedálu | Pokud je koncový spínač vadný, plavba na Citroen C4 se jednoduše nezapne. Pokud jsou problémy s tlačítky, jejich kontakty, plavba se nepravidelně zapíná, samovolně se vypíná a na panelu se objeví chyba „servis“. |
| Tlačítka tempomatu |
Schéma zapojení tempomatu: kliknutím zvětšíte
Jak rychle opravit poruchu
Nejčastěji je porucha jízdy detekována na dálnici a je nutné ji opravit v terénu, kdy není po ruce diagnostický skener a multimetr. Pokud tempomat náhle přestane fungovat, nejprve stojí za to zkontrolovat hlavní důvody poruchy:
- Pojistky. Spálená pojistka je způsobena náhlým zvýšením proudu v chráněném obvodu. Pokud problém přetrvává i po výměně, je třeba hledat příčinu.
- Lampy. Tempomat se automaticky deaktivuje v důsledku rozbití brzdových světel a výskytu odpovídající chyby na panelu. U některých modelů aut (Opel, Renault, VAG a další) se může také rozsvítit chyba lampy, pokud prasknou rozměry nebo couvací světla, takže pokud selže tempomat, měli byste je také zkontrolovat.
- Porucha elektroniky. Někdy nemusí plavba fungovat kvůli selhání softwaru kvůli přepětí na palubním okruhu. Například při nárazech se uvolnil kontakt kabeláže nebo při spuštění klesla kapacita baterie na kritickou úroveň. V takovém případě můžete obnovit provoz plavby vytažením svorek z baterie a resetováním počítače. Někdy pomůže jen vypnutí zapalování a jeho opětovné zapnutí po pár sekundách.
- Ztráta kontaktu. Pokud se na nerovné vozovce uvolnil vodič ze snímače nebo koncového spínače, odletěla svorka, pak oprava tempomatu spočívá v obnovení kontaktu.
- Koncový spínač zakysání. Pokud je naopak koncový spínač v zavřené poloze zamrzlý, můžete jej zkusit rozhýbat zatřesením pedálem nebo rukou, případně (pokud je snímač skládací) vyjmout a vyčistit.
- Ucpaný radar. U vozů s ACC musíte zkontrolovat snímač vzdálenosti (radar) nainstalovaný v oblasti mřížky chladiče a jejích vodičů. Tempomat může selhat kvůli zablokování radaru nebo špatnému kontaktu jeho konektoru.
Volání kontaktů tempomatu pomocí multimetru
pro rychlou opravu tempomatu na autě na silnici mějte vždy s sebou:
- náhradní žárovky pro brzdová světla, ukazatele rozměrů a zatáček;
- Svorky pro vodiče a elektrické pásky nebo teplem smrštitelné;
- sada pojistek různých jmenovitých hodnot (od 0,5 do 30-50 A);
- sada klíčů nebo zásuvek a šroubovák.
Multimetr není nikdy špatný nápad pro rychlou kontrolu kabeláže a snímače v terénu. Není vyžadována vysoká přesnost zařízení, takže si můžete koupit jakýkoli kompaktní model. také pokud se po cestě objeví problémy, velmi pomáhá diagnostický skener, který i ve spojení se smartphonem a bezplatným softwarem jako OpenDiag nebo CarScaner výrazně usnadňuje hledání chyb a poruch.
