Nechce se vám čekat na hybrid Toyota RAV4? Hybrid Haval H2022 pro rok 6 je postaven tak, aby mohl konkurovat a brzy se dostane do australských prodejců.
Zprávy

Nechce se vám čekat na hybrid Toyota RAV4? Hybrid Haval H2022 pro rok 6 je postaven tak, aby mohl konkurovat a brzy se dostane do australských prodejců.

Nechce se vám čekat na hybrid Toyota RAV4? Hybrid Haval H2022 pro rok 6 je postaven tak, aby mohl konkurovat a brzy se dostane do australských prodejců.

Haval H6 Hybrid je nejvýkonnějším sériovým hybridem mezi konkurenty.

Haval vstoupil do boje o hybridní SUV se svým H6 střední třídy, o kterém se tvrdí, že je nejoblíbenějším SUV v zemi.

H6 Hybrid má cenu 44,990 XNUMX $, což je o něco více než počáteční cena některých jeho hlavních konkurentů.

Od uvedení na trh však bude k dispozici pouze v jedné speciální modelové třídě, Front-Wheel Drive (FWD) Ultra.

Hybridní řada Toyota RAV4 začíná na 36,800 52,320 USD před silničními náklady (BOC) pro GX FWD a vrcholí na XNUMX XNUMX USD za Edge s pohonem všech kol (AWD).

Subaru Forester hybrid je nabízen ve dvou stupních v rozmezí od 41,390 47,190 do XNUMX XNUMX USD BOC.

Jedinými dalšími hybridy v mainstreamovém segmentu středních SUV jsou plug-in hybridy, včetně největšího konkurenta H6, MG HS PHEV, který začíná na 47,990 XNUMX dolarech.

K dispozici je také dlouho očekávaný Ford Escape PHEV (53,440 47,990 $), předchozí generace Mitsubishi Outlander PHEV (56,490 3008 - 79,990 XNUMX $) a drahý PHEV od Peugeotu (XNUMX XNUMX $).

Očekávalo se, že H6 Hybrid dorazí do showroomů před koncem minulého roku, ale to bylo odloženo a nyní se dostane k prodejcům v nadcházejících týdnech.

Mluvčí GWM Haval Australia pro CarsGuide řekl, že dodávky H6 Hybrid budou po uvedení na trh relativně stabilní. 

To je na rozdíl od RAV4, které aktuálně čeká 12 měsíců na dodání zákazníkovi. 

Sériová nebo „samonabíjecí“ hybridní pohonná jednotka využívá 1.5litrový přeplňovaný zážehový motor spojený s elektromotorem o výkonu 130 kW pro celkový systémový výkon 179 kW a 530 Nm.

Jde o nejvýkonnější sériový hybrid v segmentu, překonává RAV4 (131kW/221Nm) a Forester (110kW/196Nm), ale plug-in MG HS ho překonává (187kW).

Havalem uváděná spotřeba paliva 5.2 litru na 100 kilometrů je lepší než u konvenčního benzínového modelu H6 FWD (7.4 litru) a překonává hybridní Forester (6.7 litru), ale nemůže porazit RAV4 (4.7 litru).

H6 má několik jemných stylistických změn, které jej odlišují od benzínových variant, včetně nové přední masky, zadních středních brzdových světel a jiného obložení dveří.

Standardní výbava zahrnuje 19palcová litá kola, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaný kožený volant, bezdrátové nabíjení zařízení, 10.25palcový digitální přístrojový štít, 12.3palcová obrazovka médií s Apple CarPlay a Android Auto, automatické stmívání zadních sedadel. zpětné zrcátko, head-up displej, panoramatické střešní okno a elektrické víko zavazadlového prostoru.

Pokud jde o bezpečnost, zahrnuje automatické nouzové brzdění (AEB) s detekcí cyklistů a chodců, adaptivní tempomat s funkcí stop and go, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent pro udržování v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek, upozornění na přejezd vzadu, únava řidiče monitor, 360stupňová kamera a automatické parkování.

Přidat komentář