Přizpůsobte si ovládání motocyklu
Při jízdě na motorce by mělo být vše na dosah ... a pod nohama! Obecně jsou všechny ovládací prvky nastavitelné: výška pedálu, volicí páka, chrániče páky brzdy a spojky, orientace těchto páček na řídítkách a orientace samotných řídítek. Podle vašich odhadů!
Obtížná úroveň : světlo
1- Namontujte páky a řídítka
Při jízdě na motocyklu mějte ruce na páce brzdy a spojky, aniž byste si překroutili zápěstí. Toto uspořádání závisí na vaší výšce. V zásadě by tyto páky měly být při jízdě v souladu s předloktími. Všechny podpěry páky (cocottes) jsou připevněny k řídítkům jedním nebo dvěma šrouby. Uvolněte, abyste se mohli libovolně orientovat (foto 1b naproti), poté utáhněte. Pokud máte jednodílná trubková řídítka, lze je stejným způsobem otáčet umístěním na trojitý strom (foto 1c níže), se vzácnými výjimkami, pokud jsou vybaveny středicím čepem. Můžete tedy nastavit výšku řídítek a / nebo jejich vzdálenost od těla. Pokud změníte polohu volantu, změňte podle toho polohu páček.
2- Upravte vůli spojky.
Pohyb páky se ovládá lankem pomocí rýhovaného nastavovacího šroubu / pojistné matice, která odpovídá plášti kabelu na držáku páky. Je třeba nechat volnou hru asi 3 milimetry, než ucítíte, že kabel tuhne (foto 2 opačně). Toto je strážce, teprve poté začíná akce opuštění bitvy. I když máte malé ruce, nebuďte přehnaně opatrní, protože je velmi pravděpodobné, že se již úplně neodpojíte při řazení. Najít neutrální bod je velmi obtížné. Při použití hydraulického ovládání spojky pomocí kotoučového spínače upravíte vzdálenost páky podle velikosti vašich prstů (foto 2b níže).
3- Upravte vůli přední brzdy
Abychom se cítili pohodlně při brzdění, měníme vzdálenost mezi pákou a volantem, jinými slovy průběh útoku. Měli byste mít pocit, že vaše prsty jsou ve správné poloze pro efektivní kousnutí – ani příliš blízko řídítek, ani příliš daleko.
S pákou s kolečkem s více polohami nebo polohami s více zuby (foto 3 naproti) si stačí vybrat. Ostatní páky mají integrovaný systém šroub / matice obrácený k pístu hlavního válce (foto 3b níže). Vzdálenost páky tedy můžete nastavit povolením pojistné matice a působením na šroub. Pokud jde o páku zcela bez nastavení, podívejte se, zda existuje model v nabídce vaší značky motocyklů vybavený podobným kolem. na jeho kloub a vyměňte jej. (návrh na odstranění, pokud je text příliš dlouhý)
4- Nastavte spínač
Stále je nejlepší nezvedat celou nohu a nekroutit chodidlem, abyste přeřadili. V závislosti na velikosti a velikosti obuvi (stejně jako na tloušťce podešve bot) můžete změnit úhlovou polohu voliče převodů. Pozici přímého voliče můžete změnit bez reference (foto 4 naproti) změnou jeho polohy na ose ozubeného kola. Úplně povolte upínací šroub voliče, vytáhněte jej a podle potřeby nahraďte odsazením. Volič tyče voliče má systém šroub / matice mezi voličem a jeho vstupním hřídelem v převodovce (foto 4b níže). Tím se nastaví výška voliče. Povolte pojistnou matici (matice), otáčením středového čepu vyberte svou polohu a utáhněte.
5- Nastavte výšku brzdového pedálu
Zadní brzda není příslušenství, je to v mnoha případech velmi užitečná přídavná brzda. Pokud potřebujete zvednout nohu a umístit chodidlo, není to normální. Na hydraulickém pohonu je mezi pedálem a hlavním válcem systém šroub / matice. Povolením pojistné matice otočíte závitovou osu do požadované výšky pedálu. U bubnové brzdy, lankového nebo tyčového systému (což je dnes poměrně vzácné) existují dvě nastavení. Systém blokování šroubů / matic působí na výšku pedálu v klidu. Umístěte jej do takové výšky, která vám zabrání zvednout nohu z opěrky nohou za účelem brzdění. Napnutím lanka nebo táhla zadní brzdy pomocí šroubu lze během pojezdu pedálu změnit efektivní polohu svorky.
6- Upravte vůli škrticí klapky
Při otáčení rukojeti je zřídka nutné změnit ochranu plynových kabelů (jeden kabel se otevírá, druhý zavírá), ale lze to také upravit. Velký štít je nepříjemný kvůli volnoběžnému otáčení a někdy překáží při plném otevření plynu. Vedle držadla na plášti kabelu je systém šroub / matice. Uvolněte pojistnou matici, úhel natočení volnoběhu na rukojeti můžete zvýšit nebo zmenšit. Vždy by měl být malý prázdný strážce. Otočením volantu zcela doleva a doprava zkontrolujte, zda je stále na svém místě. Nedostatek ochrany může vést k samovolnému zrychlení motoru. Představte si situaci obrácení!
Zastávka v boxech
– Palubní sada + některé další nástroje.
– Boty, které obvykle nosíte.
Nedělat
– Když od jezdce dostanete nový nebo ojetý motocykl, nepřemýšlejte o tom, že se ptáte (nebo se neopovažujete) zvolit nastavení ovládání, které vám vyhovuje. U některých motocyklů není nastavení výšky voliče nebo brzdového pedálu tak jednoduché, protože je velmi špatně dostupné.
