Opravdové SUV po faceliftu – nový Jeep Cherokee

Je velmi těžké čelit legendě někoho jiného. I když takových následovníků dlouhé tradice je v dnešním automobilovém průmyslu čím dál méně, možná většinu dědictví minulých let lze najít ve vozech Jeep. Nejprve mám na mysli Wrangler, jehož historie sahá až do XNUMX. let. Jenže jak Grand Cherokee, tak menší Cherokee nejsou od včerejška na americkém trhu dostupné. A přestože v Evropě je značka Jeep stále něčím exotickým, v USA patří k symbolům rodinných vozů, které si poradí s jakýmikoli podmínkami. Má současná generace něco společného s tím, s čím jsou spojeni první Wranglers nebo Willys?

Už to není jako dřív

Během představení aktualizovaného Cherokee jsme měli možnost pozorně sledovat vývoj tohoto modelu v průběhu let. Nejstarší Cherokee představený speciálně pro tuto prezentaci bylo vydání z roku 1975. Karoserie byla třídveřová a samotný vůz měřil 467 centimetrů, i když zblízka vypadal mnohem větší. Vše je o hodně vysoké karoserii zavěšené nad zemí a obrovské obdélníkové kapotě. Pod ním byl 8litrový motor V6,6 o výkonu 215 koní. Pohon všech čtyř kol byl přenášen přes třístupňovou automatickou převodovku.

Co nás překvapilo? Cherokee již před 43 lety vybaven hydraulickými předními kotoučovými brzdami. Při pohledu na současnou generaci, kromě názvu, jen těžko hledat nějakou podobnost mezi první a současnou generací kompaktního SUV Jeep.

S odkazem na praprapradědečka je nejnovější Cherokee jen o 5 centimetrů kratší. Motory, které budou k dispozici v Evropě, se budou pohybovat od 150 do 270 koní. Auto bude mít samozřejmě pětidveřovou karoserii a podle značky bude stále pojízdné, jako každý správný Jeep. Pravda, neměli jsme šanci se svézt na předcích současného modelu, nejnovější Cherokee nás provázel při našich cestách po asfaltových a šotolinových cestách i při skutečných off-roadových testech.

Byl aktualizovaný Cherokee hoden legendy značky a dávají změny šanci na úspěch na trhu?

Trochu jinak, mnohem lépe

Nejprve se podívejme na vizuální změny. Při pohledu na příď nejnovějšího Cherokee vás jako první upoutají přepracované světlomety, které jsou sdruženy do jednoho kupolového světla (dosud byla potkávací a dálková světla oddělena ukazateli směru a světly pro denní svícení). Tato změna se pro kompaktní SUV ukázala jako přínosná, světlomety byly naštěstí vyrobeny technologií FULL LED. Kromě toho se změnil i vzhled čoček zadních světel – hojně se zde používají i LED, které nahrazují tradiční žárovky – Cherokee tak vypadá mnohem moderněji. Vzhledem k tomu, že karoserie vozu zůstala stejná, byla hlavní pozornost věnována hře s detaily: změnil se poklop plynové nádrže, do nabídky přibyla panoramatická prosklená střecha, byly mírně osvěženy nárazníky a přidány kryty nárazníků v titanových barvách.

Každý, kdo se rozhodne pro koupi nového Cherokee, bude mít na výběr z 10 barev karoserie a 5 designů litých kol – 19palcových s leštěnými ráfky vyhrazenými pro vrcholnou variantu Overland.

Po těchto jemných změnách vypadá kompaktní SUV Jeepu dobře, i když estetika americké značky přesvědčí jen určitou skupinu kupujících. Důležité také je, že prvky charakteristické pro legendární SUV jsou zde viditelné a harmonicky ladí s celkem a nejsou přidávány „násilně“.

Modernější a praktičtější

V interiéru vozu je změn mnohem více. Díky výrazně vylepšenému systému UCONNECT 5. generace bude práce s multimédii jistě jednodušší a příjemnější. Buďme upřímní – stávající řešení byla málo použitelná (i kvůli hrozné kvalitě polského překladu) a tentokrát můžeme mluvit o revoluční změně. Intuice obsluhy je pro mě pochybná, ale vše funguje v pořádku a dostatečně rychle. Důležité je, že jsou k dispozici Apple CarPlay® a Android Auto. Samotné mediální obrazovky jsou k dispozici se 7palcovou (Sport), 8,4palcovou (Longitude) nebo XNUMXpalcovou (Limited a Overland) dotykovou obrazovkou.

Mezi stále analogovými hodinkami najdeme 3,5palcový monochromatický počítačový displej nebo 7palcový barevný displej. Středová konzola byla přepracována s místem pro vložení smartphonu a materiály obložení v námi testovaných verzích Limited a Overland byly opravdu kvalitní, i když rozhodně ne srovnatelné s prémiovou třídou, protože spodní část desky je dokončena v černý tvrdý plast. Celkový dojem, který jsme po usednutí do kabiny získali, je však velmi pozitivní – je vidět, že se džíp připravuje na aktualizaci. Kromě několika nových odkládacích přihrádek se také zvětšil objem zavazadlového prostoru na 570 litrů, o 70 litrů více než u předchozího modelu.

Skromný, ale konkrétní návrh motoru

Technicky se toho hodně změnilo. Předně - automatická převodovka, která má hned 9 stupňů, takže výběr toho správného je velmi jednoduchý - i při velmi nerovnoměrné jízdě. Za druhé motory, tzn. dieselové motory o objemu 2.2 litru a výkonu 150 koní. (pouze mechanika) nebo 195 hp (pouze automat), jejichž vlastnosti a chod dokonale odpovídaly charakteru vozu, i když mohly fungovat o něco tišeji. K dispozici nebude pohon všech kol, Jeep ale připravil i variantu s pohonem předních kol, která bude k dispozici se silnějším dieselem a automatickou převodovkou.

V roce 2019 k dieselu přibude benzinový turbomotor s přímým vstřikováním o výkonu 270 koní. a objem 2.0. Jsme velmi zvědaví, jak si tato jednotka povede, zejména pokud jde o flex a spalování. Protože proti dieselům v těchto kategoriích nejsou námitky. O případné hybridní nebo elektrické verzi se teprve musí slyšet – tento typ pohonu bude debutovat zřejmě až se zcela novou generací.

Více do města, docela off-road

Jízda s novým Jeepem Cherokee na zpevněných cestách je především pohodlná. Odpružení vyladěné tak, aby intenzivně absorbovalo nárazy, aniž by bylo příliš měkké. Rychleji se dostat do ostrých zatáček rozhodně není problém – karoserie se trochu naklání, ale stále dává pocit stability a kontroly nad situací.

Ke sportovnímu má řízení daleko. Díky velkému a masitému volantu však s tímto vozem není problém manévrovat v městské zástavbě. Hluk větru v kabině byl výrazně snížen, ale chod motoru může vadit zejména nad 2000 ot./min.. Vše však zůstává v přijatelných mezích. To, co Cherokee přesvědčuje s každým ubíhajícím kilometrem, je jízdní jistota a velmi vysoký komfort pružin.

Kromě zpevněných cest a také off-roadu (bavíme se o opravdové krosové jízdě) si džíp - "jako džíp" - i na standardních silničních pneumatikách poradil velmi dobře.

Na SUV s americkými předky (všichni víme, co to teoreticky znamená), lze kompaktní SUV Jeep rozpoznat jako nový vyzrálý, promyšlený a vytříbený design.

Úrovně výbavy dostupné v Polsku jsou následující, přičemž na prvním místě seznamu je verze Sport, následovaná verzemi Longitude, Limited (nejprodávanější na světě) a Overland. Absolutně bezkonkurenční je Trackhawk® Special Edition, který promění městské SUV ve skutečného off-roadového drsňáka se zvýšeným nájezdovým a odjezdovým úhlem, světlou výškou, volitelným jízdním režimem 4x4 ROCK a stylem, který je mnohem méně náchylný k poškození a laku. bramborové hranolky.

Standard výbavy je poměrně vysoký: od verze Sport dostaneme FULL LED světlomety, 8 airbagů, 17palcová litá kola a velmi bohatý bezpečnostní balíček. Patří mezi ně asistent pro jízdu v jízdním pruhu, hlídač mrtvého úhlu se zadním radarem pro křížový provoz a aktivní automatické brzdové systémy.

Přepracovaný Jeep Cherokee bude k dispozici v roce 2018, zatímco verze Sport a Trackhawk® by měly počkat do roku 2019. Cena zatím nebyla zveřejněna, ale měla by být oznámena během příštího měsíce.

K úplné změně stačí tak málo

Nový Jeep Cherokee je bezesporu nejterénnější kompaktní SUV na trhu. Oproti základní verzi je dobře vybaven, i přes některé změny vypadá mnohem lépe než dříve a především nabízí vysoký komfort a dostatečný výkon na každodenních trasách. Dnes je v segmentu SUV jen málo aut, která se před každým výjezdem na chodník nemusí dívat pod nárazník a nemusí se divit, jestli to zvládne pohon všech kol. Na Cherokee nemusíte klást tyto otázky, protože auto prostě jede tam, kam je mu řečeno. A i když máme pocit, že tento model zůstane specializovanou volbou určité skupiny lidí, kteří si chtějí Jeep jen koupit, Cherokee má ve své současné podobě šanci snadno konkurovat ostatním SUV na trhu, zejména ponorkám. - prémiové značky.