"Naše hliníkově-iontové (hliník-iontové) články se nabíjejí 60krát rychleji než lithium-iontové články." Páni! :)
Nový týden a nová baterie. Australská skupina Graphene Manufacturing Group tvrdí, že vyvinula články na bázi grafenu a hliníku (prvek). Říká se, že "nabíjejí 60krát rychleji než nejlepší lithium-iontové články" a "dokážou uložit třikrát více energie než jiné hliníkově-iontové články."
Al-iontové GMG buňky. Všechno to zní příliš dobře
obsah
- Al-iontové GMG buňky. Všechno to zní příliš dobře
- Hliník je levný, grafen drahý
Hliníkové iontové články GMG by měly mít podobu tlačítkových prvků, které známe například z klíčů nebo malých hraček. Ale nabíjení šedesátkrát rychlejší zní úžasně. Ona má podle výpočtů poslední z 1 5 na minuty. Hustota energie je "třikrát více než u jiných prvků s hliníkovými ionty." 0,15-0,16 kWh / kg.
Společnost se může pochlubit ještě jedním parametrem: schopností získat z 7 kilogramu článků výkon až 1 kW. To znamená klece v modelu elektromobilukterá váží 250 kilogramů, mohly na svém vrcholu generovat výkon až 1,75 MW (!, 2 km).... Zní to vesmírně, alespoň na papíře. Nevýhodou je provozní napětí článku, momentálně je 1,7V.
S využitím grafenu, prototypu hliníkového iontového článku vyvinutého společností GMG
Konečně zmínka o použití grafenu zní zajímavě, protože taková řešení se již objevila: grafenová katoda umožnila dosáhnout úrovně 0,2-0,3 kWh/kg a umožnila provést desítky či dokonce stovky tisíc operačních cykly (!). Zpráva z Číny je obzvláště zajímavá kvůli její blízkosti k Austrálii a vědeckým vazbám mezi oběma zeměmi. No, Zhejiang University vyvinula flexibilní, nehořlavý hliníkový iontový článek, který se dokázal nabít za 1,1 sekundy a po 91,7 250 cyklech si zachoval XNUMX procent své původní kapacity (zdroj).
Hliník je levný, grafen drahý
Práce na hliníkových iontových článcích probíhají již léta, protože hliník je velmi slibným kovem jako stavební blok anody s donorem iontů. Vyžaduje to ale drahé elektrolyty a katody, pokud chceme zabránit jeho vazbě s jinými prvky v článku, protože takové vazby rychle zničí systém. Mezitím Graphene Manufacturing Group říká, že uvolní hliníkové iontové knoflíkové články koncem tohoto roku nebo začátkem roku 2022. Očekává se, že automobilové sáčky budou připraveny na začátku roku 2024..
Automobilové baterie na bázi hliníkových iontových článků budou nejen lehčí díky vyšší energetické hustotě. Informuje o tom GMG Hliníkové iontové články nemají problém s vysokými ani nízkými teplotami, takže existuje šance, že nebudou vyžadovat chlazení ani ohřev.... Navíc v budoucnu budou mít stejný tvar a napájet stejné napětí jako současné lithium-iontové články, takže je lze snadno přizpůsobit stávajícím bateriovým sadám (zdroji).
Toto by vás mohlo zajímat:
