Plnění pneumatik dusíkem je skvělé řešení, ale má i nevýhody.
Ať už má vaše vozidlo nové nebo ojeté pneumatiky, nemůžete si dovolit ignorovat tlak v pneumatikách. I zcela nové pneumatiky postupně ztrácejí vzduch, například vlivem teplotních rozdílů. Jedním ze způsobů, jak pneumatiky kontrolovat méně často a hustit je, je používat dusík, neutrální plyn. Má to spoustu výhod, ale není to bez nevýhod - je čas o tom diskutovat!
V motoristickém sportu může doslova každý detail ovlivnit vítězství nebo prohru – proto konstruktéři roky hledali dokonalé řešení, jak zlepšit výkon vozů. Jedním z nich bylo použití dusíku k nahuštění pneumatik, což je plyn, který je téměř z 80 % přítomen ve vzduchu, který dýcháme. Je bezbarvý, bez zápachu a zcela chemicky inertní. Ve stlačené formě je stabilnější než vzduch, což umožnilo nafouknout pneumatiky na mnohem vyšší tlaky bez negativních následků. Postupem času našlo toto řešení uplatnění v motorsportu i v „normálním“ světě.
Proč si mezi řidiči získává na oblibě huštění pneumatik dusíkem? Protože takto nahuštěná pneumatika si mnohem déle udrží svůj tlak – dusík vlivem teplotních změn nemění svůj objem, takže je menší šance „utéct“. To se promítá i do udržování konstantní tuhosti pneumatiky bez ohledu na délku trasy nebo teplotu asfaltu. Díky tomu se pneumatiky opotřebovávají pomaleji a jsou méně náchylné k výbuchům. Dusík používaný k huštění pneumatik je čištěný a na rozdíl od vzduchu neobsahuje vlhkost, což také prodlužuje životnost pneumatiky. Ráfky, které jsou v kontaktu s dusíkem, nejsou náchylné ke korozi, která může způsobit netěsnost kola.
Nevýhod takového řešení je rozhodně méně, ale řidičům mohou zkomplikovat život. Jednak je třeba speciálním chemickým procesem získat dusík a přivést ho do vulkanizátoru ve válci a vzduch je dostupný všude a zdarma. Aby si dusík v pneumatikách zachoval své vlastnosti, musí být každé nahuštění pneumatiky také dusíkové – čerpadlo nebo kompresor je vypnutý. A pokud máte pochybnosti o správném tlaku v pneumatikách, musíte také kontaktovat montéra pneumatik - běžný tlakoměr neukazuje správně.
Navzdory omezením a vyšším nákladům se vyplatí používat k huštění pneumatik v autě dusík. Výrazně zpomaluje opotřebení pneumatiky a ráfku, zajišťuje stabilní ovladatelnost za všech podmínek a pomalejší ztrátu tlaku.
