Musím dát do nárazníku síťku na ochranu chladiče
Obsah
Chladicí systém motoru musí mít značnou kapacitu pro teplo, které se při provozu pohonné jednotky s velkým zatížením uvolňuje hodně. Téměř veškeré chlazení se děje přes hlavní chladič, odtud jej mají tendenci umisťovat do největranější přední části vozu a krýt jej ozdobnou mřížkou.
Ale není tam dostatek místa, což je diktováno požadavky automobilového designu. Musí být instalováno několik radiátorů, další automobilové systémy, převodovka a klimatizace také vyžadují chlazení.
Vše závisí na složitosti a výkonu vozu, proto je důležité udržovat chladič, který má omezenou velikost, v čistotě.
Proč potřebujete síťovinu v nárazníku
Vzduch před chladičem auta může být čistý jen v ideální situaci, to se stává zřídka. Typickým případem je rozřezání nárazníkem, potažmo chladičem, suspenze od prachu, vlhké špíny, štěrku a četného hmyzu různých velikostí. A ve vysoké rychlosti.
Síťka toho hodně převezme, takže radiátor zůstane relativně čistý, protože je nepravděpodobné, že by zadržel nečistoty a hmyz, snad kromě velikosti ptáka.
Ale od kamínků, které mohou poškodit radiátor, ušetří pletivo. I když trubky, kterými kapalina prochází, nepoškodí malý kamínek, mohou rozdrtit přídavná hliníková chladicí žebra a pokazit aerodynamiku.
Pokud i malá věc projde buňkami mřížky, výrazně se změní dráha a síla nárazu.
Proč není mřížka z výroby umístěna před radiátor
Někdy hraje ochrannou roli falešná mřížka chladiče s malým článkem. Ale designéři a marketéři mají jiné úkoly a ochrana radiátorů je vůbec nezajímá. Nevstoupí tedy do ochrany vzhledu vozu.
Mřížku je možné umístit mimo dohled zvenčí. Aerodynamika se ale nedá ošálit. Zdá se, že vzduch prochází buňkami bez překážek. Měření ukázala pokles průtoku asi o třetinu, a to i u velkých článků.
Jednoduchý výpočet ukáže, že účinnost chladiče klesne natolik, že již při venkovní teplotě přibližně plus 35 stupňů bude rezerva účinnosti chladicího systému záporná, to znamená, že přehřátí při zatížení je nevyhnutelné. A při takové teplotě situaci komplikuje fungující klimatizace, jejíž radiátor navíc ohřívá vzduch před hlavní. Stroj se přehřeje na 100 %.
Co je u moderního motoru přehřívání - ti, kteří již museli zužitkovat vyvařený motor, dobře vědí. Tento obchod je velmi drahý, i když má majitel štěstí, a motor je obecně opravitelný.
Automobilky takové případy v záruční době absolutně nechtějí řešit, takže nebudou klást další bariéru pro chladicí vzduch, ani nezvětší rozměry a výkon chladičů, což nevyhnutelně zničí celou myšlenku rychlý design vozu.
Typy mřížek pro ochranu radiátoru
Má se za to, že někdy stačí propláchnout celý balík chladičů, ale to je u aut hustě nabitých vybavením v motorovém prostoru poměrně obtížné, a tedy drahé.
Často, bez demontáže celé konstrukce, nebude možné je vůbec opláchnout. Aby se znečištění nějak snížilo, instalují se sítě jako dodatečné vybavení, čímž hrozí ztráta záruky.
Továrna
Je poněkud nesprávné nazývat průmyslové výrobky továrními. Továrna je výrobcem vozu. Problémy si nebude dělat vypouštěním tuningových věcí, které zhoršují chlazení, proto se za ně považují kvalitně vyrobené a dobře nalakované výrobky pro tento model auta. Jsou věrné velikosti a snadno se instalují.
Ušlechtilý design umožňuje instalovat ochranu i mimo hlavní mřížku falešného zářiče. Někomu se bude zdát, že se vzhled vozu zlepšil, ale častěji se vyrábí venkovní síťky pouze pro spodní část nárazníku, kde nejsou tak dobře vidět a v této oblasti poletuje více kamínků .
Instalační sada zpravidla obsahuje upevňovací prvky a pokyny, takže instalace nezabere mnoho času a nebude vyžadovat kvalifikovaný personál.
Nevýhodou je vysoká cena za poměrně jednoduchý produkt, protože vývoj, sériová výroba a vysoce kvalitní zpracování jsou drahé, slušný vzhled není levný.
Domácí
S trochou práce můžete ušetřit spoustu peněz. Není potřeba nic speciálního, jen je potřeba zvolit správný materiál. Neměli byste se nechat unést malými články, o nebezpečí přehřátí již bylo řečeno a velké šetří jen málo.
Přiměřený kompromis bude muset být zvolen nezávisle v závislosti na hlavním problému, který způsobil instalaci ochrany. Na hmyz potřebujete menší pletivo, od kamínků pomůže větší.
Při vývoji návrhu a instalace je třeba učinit několik rozhodnutí a provést řadu akcí:
- síťovina může být umístěna vně nebo uvnitř nárazníku, ve druhém případě jsou menší požadavky na konečnou úpravu, ale budete muset odstranit a rozebrat několik částí;
- nejsnazší je využít staveniště pro rozvody plastovými sponami (svorkami), na zadní stranu standardní mřížky se lepí vhodným lepidlem na plast;
- síťka se vystřihne podle šablony a upevní se na podložky přilepené zevnitř svorkami.
Na počtu stanovišť se nevyplatí šetřit, tlak vzduchu při vysoké rychlosti je velmi silný, síťka se utrhne.
Proti komárům
Pouze malá moskytiéra zcela zachrání před malým hmyzem. Dá se snadno koupit, ale pro trvalé používání je nevhodný, motor se při extrémních podmínkách co do teploty vzduchu a zatížení určitě přehřeje.
Proto je lepší jej namontovat na časový rámec, který se instaluje v případech, kdy se očekává výrazný útok hmyzu.
Výhody a nevýhody
O výhodách mřížek lze spíše pochybovat, radiátory se stejně budou muset pravidelně mýt a nejspíš s částečnou demontáží obalu. V některých situacích ale opravdu pomáhají, takže žádný univerzální recept nemůže existovat.
Jako v každém jiném případě sebezdokonalování auta. Neměli byste se považovat za chytřejší než jeho konstruktéři, ale raději pečlivě spočítat pravděpodobná rizika.
Minimálně takovéto ochranné prostředky nepoužívejte v horku městského provozu nebo pohybu v horách, kdy jsou nízké otáčky a motor pracuje na hranici kapacity chladicí soustavy.
Instalace ochranné síťky na mřížku chladiče
Pokud lze instalaci síťky do otvorů nárazníku stále ospravedlnit, nedoporučuje se uzavírat horní mřížku chladiče. Přehřívání při vysokých otáčkách v létě je prakticky zaručeno. Ale pokud to z nějakého důvodu stále musí být provedeno, musíte zvolit mřížku s největšími buňkami a zajistit snadno odnímatelné spojovací prvky.
Musí být spolehlivé, protože tlak vzduchu je velmi silný. Nejlepší je použít elektrické plastové vázací pásky, které se v případě potřeby snadno odříznou.
Mřížka je demontována, mřížka je označena a nařezána na míru. Vazby jsou umístěny se zámky uvnitř, přebytek je odříznut nůžkami. Je lepší nepokoušet se řezat odolný plast nožem, není to bezpečné pro ruce a dekorativní prvky.
Při jízdě je nutné neustále sledovat teplotu motoru a okamžitě odstranit ochranu, pokud se šipka ukazatele přesunula ze své obvyklé polohy ve směru zvyšující se teploty.
Moderní motory pracují při bodu varu nemrznoucí směsi. I mírné zhoršení chlazení povede ke zvýšení tlaku, provozu nouzového ventilu a uvolnění kapaliny, po kterém s největší pravděpodobností dojde k nevratné deformaci mnoha částí motoru.
