Nepoužíváme použité
Mnoho řidičů považuje výměnu pneumatik za nutné zlo. Mnoho lidí kupuje ojeté pneumatiky. To je velmi riskantní.
Nejen vzorek běhounu určuje vhodnost pneumatiky pro použití. Velmi důležitá je i vnitřní struktura, pouhým okem neviditelná. Takže používat pneumatiky vždy znamená kupovat prase v pytli.
Nákup použitých pneumatik je téměř vždy spojen s problémy s montáží pneumatik. Můžete najít dvě pneumatiky stejného typu. O čtyřech nebo pěti stejných pneumatikách se často může jen zdát. Nasazovat pneumatiky s různou úrovní opotřebení na různá kola je přitom riskantní, protože při brzdění může auto strhnout.
Někdy nabízené použité pneumatiky pocházejí z automobilů, které byly po nehodě. Mezitím se při nárazu poškodí vnitřní struktura pneumatiky, pouhým okem neviditelná, vyrobená z drátu nebo textilního kordu. Takové pneumatiky mohou během jízdy explodovat nebo se rozpadnout (této situaci může předcházet hlasitý zvuk pneumatiky).
Pokud si přesto chcete koupit ojetou pneumatiku, měli byste dodržovat následující pravidla:
1. Pneumatika musí mít plochý běhoun. Na jedné straně užší, vroubkovaný s mírným opotřebením, není použitelný.
2. Stopy po mechanickém poškození běhounu, stopy po nárazech, bobtnání nebo drcení nejsou povoleny.
3. Stáří pneumatik nesmí překročit šest let. To si ověříme přečtením čísel v malém čtverečku na boku pneumatiky. Poslední číslice označuje rok výroby a předchozí dva týdny daného roku. Například 158 je 15. týden roku 1998.
4. Běhoun musí být minimálně 5 mm. Je pravda, že polské dopravní předpisy povolují používat pneumatiky s dezénem 2 mm, ale nezávislí odborníci říkají, že dezén větší než 4 mm nezaručuje správnou přilnavost k vozovce.
Identifikace pneumatik
Označení rozměrů na bočnici definují jmenovité rozměry pneumatiky, průměr ráfku, šířku a v některých případech i strukturu pneumatiky. V praxi se můžeme setkat se dvěma různými systémy velikosti. Zde jsou příklady každého:
И 195/65 Р 15
V případě pneumatiky, jejíž parametry jsou popsány výše: 195 je jmenovitá šířka průřezu pneumatiky vyjádřená v milimetrech („C“ v diagramu), 65 je poměr mezi jmenovitou výškou průřezu (h) a jmenovitým průřezem. šířka („C“, h / C) , R je označení pro radiální pneumatiku a 15 není nic jiného než průměr ráfku („D“).
II. 225/600 – 16
Popis pneumatiky s charakteristikami 225/600 - 16 udává: 225 - jmenovitá šířka běhounu, vyjádřená v milimetrech (A), 600 - jmenovitý celkový průměr, vyjádřený v milimetrech (B), 16 - průměr ráfku (D).
Orientace pneumatik
Šipka na bočnici pneumatiky ukazuje směr otáčení pneumatiky, zvláště u hnacích náprav je velmi důležité, aby šipka značila směr otáčení. Pokud jsou pneumatiky také asymetrické, musíme rozlišovat levou a pravou pneumatiku. Tato označení budou také umístěna na boční stěně.
Lze změnit velikost pneumatik a ráfků?
Pokud z dobrého důvodu změníme rozměr pneumatiky, musíme se řídit speciálními tabulkami výměny, protože vnější průměr pneumatiky musí být zachován.
Údaje rychloměru a počítadla kilometrů vozidla úzce souvisí s průměrem pneumatiky. Pamatujte, že širší pneumatiky s nižším profilem také vyžadují širší ráfek s větším průměrem sedla.
Dokončení nového kola nestačí. Měli byste zkontrolovat, zda se nová širší pneumatika vejde do podběhu kola a nedotkne se součástí zavěšení v zatáčce. Je třeba zdůraznit, že širší pneumatiky způsobují pokles dynamiky a maximální rychlosti vozu a může se zvýšit i spotřeba paliva. Z hlediska správného provozu je výrobcem zvolený rozměr pneumatiky optimální.
