Jeli jsme: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Víte, odkud pochází název? ďábel je to jméno ďábla v Bolognese a motocykl ho dostal poté, co se továrna zeptala: „Jak sakra budeme říkat tomu novému autu?“ Pracovní přezdívka byla zachována a je oficiálním názvem motocyklu, který kombinuje tři zcela odlišné styly motocyklů: sport, svlečený a křižník.

Pokud k tomuto koktejlu různých motocyklových stylů přidáme myšlenku amerických muscle cars a komických postav, zrodil se Diavel. Jak se říká v Bologni, toto 1260S nový motocykl, a to natolik, že v něm došlo ke změnám. Vyniká nabitou, zhutněnou a odolnou přední částí s plochým volantem, rozpoznatelným světlometem, větracími otvory na bocích a nyní s novými směrovými světly. “3D světelná čepel '.

Přes nízké sedadlo končí úzkou zadní a široké zadní pneumatiky Pirelli Diablo Rosso III, velikosti MotoGP... Design je v italštině rozpoznatelný a dokonalý, a proto není překvapením, že právě získal prestižní ocenění. červená tečka... Díky přepracované geometrii přední vidlice a přední vidlice je však o 10 milimetrů delší než u předchůdce. Cílové publikum? Muži středního věku, ve věku od čtyřiceti do padesáti let, kteří se rádi chlubí svou nepodobností. V jejich čele stojí Američané a Italové.

Technika opakuje design a naopak

Když se podíváte na Diavela zvenčí, všimnete si toho podvozek tvoří trojku: přední trubkový rám, také nový, dvouválcový agregát Technika DVT 1262což je středový díl připevněný k trubkovému rámu a nové zadní vidlici s jedním kyvným ramenem.

Blok, který je v novém Diavlu umístěn 60 milimetrů dozadu pro lepší rozložení hmotnosti, má o sedm koní více než jeho předchůdcea zásoba točivého momentu „nákladu“ mu dává skutečnou hodnotu, zejména ve středních otáčkách. Už v základní verzi je kromě tří provozních režimů agregátu bohatě vybaven elektronickým paketem. Bezpečnost Ducatiz nichž je třeba zmínit systém Bosch ABS, což je protiskluzový systém zadního a předního kola, který brání jeho zvednutí.

Quickshifter skvělé pro model S, stejně jako barevný displej TFT a Yolinsovo napětí. V aplikaci si můžete svůj motocykl také přizpůsobit. Odkaz na Ducati.

Král obratů

Když na něj nasedám, čeká mě šikmá palivová nádrž a sedlo v sedle. Poloha za širokými řídítky je směsí nahého motocyklu a křižníku s nohama mírně vysunutým dopředu. V rukou se tvrdě pracuje, ale váha zmizí po prvních metrech jízdy. I manévrování v úzkých uličkách marabellakde píšeme, novináři se scházejí na test, žádný problém.

Na silnici plné ostrých a plynulých zatáček už letíme směrem k městu. Rondi... Málokdy střídám, jedu velmi rychlým tempem, nejčastěji na třetím, někdy na druhém a čtvrtém rychlostním stupni. I přes motocykl 244 kilogram vynikající v zatáčkách, zrychluje z nich chladně a bez nervozity a je také spolehlivý Brembovih Brzda M50 klidně se ponořte do zatáčky.

Ne, toto auto není jen na ukázku, zrychlení nebo líné plavby, s ním můžete být velmi rychlí. A dokonce ani před pultem vás nový Diavel 1260 S nezklame.

Technická data: Ducati Diavel 1260S  

motoru: 1262 ccm, 3-válec, kapalinou chlazený, desmodronový ventil, elektronické vstřikování.

energie: 117 kW (159 km) při 9.500 ot./min

Moment: 129 Nm při 7.500 XNUMX ot./min

Přenos síly: Převodovka 6stupňová, řetězová.

Rám: trubkové, ocelové.

Brzdy: přední kotouč 320 mm, čtyři vačky, zadní kotouč 265 mm, dva vačky.

Napětí: 50 mm vpředu nastavitelná obrácená teleskopická vidlice, zadní kyvná vidlice, nastavitelný tlumič.

konce: 120/70-17, 240/45-17.

Výška sedadla: 780 mm.

Palivová nádrž: 17 l.

Rozvor kol: 1.600 mm.

масса: 244 kg.

Cena: Diavel 1260 21.990 24.990 XNUMX XNUMX eur, Diavel S XNUMX XNUMX eur  

Reprezentuje a prodává: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, telefon: [phone]

První dojem

Atraktivní kolo se svým svalnatým vzhledem a charisma neslibuje dynamickou jízdu, ale ukázalo se, že to byla chyba, protože nový Diavel nabízí spoustu skutečných pocitů z jízdy na motocyklu.

Vzhled

Speciální kombinace stylů, inovativního vzhledu a technických řešení uspokojí každého, kdo chce vyniknout. Cena Red Dot Design Award je důkazem originality.

motoru

Testastretta 1262 DVT je korunovační klenot Diavelu s větším točivým momentem a pokročilou technologií Ducati než jeho předchůdce.

pohodlí

Poloha za rovným volantem je uvolněná a lehká, po dlouhých zatáčkách a dynamické jízdě může i přes vynikající odpružení trpět páteř dítěte.

Cena

Ano, Ducati je dobrá. To je všechno.

První třída

Nádherný motocykl s originálním vzhledem, který má být nejen obdivován, ale také skutečný zážitek z jízdy na motocyklu a betonu. Král dlouhých zatáček.