Je možné spustit automatický stroj z tlačníku? Od teorie k praxi!
V zimě je vybitá baterie poměrně častým problémem. Řidiči se proto potýkají s nemožností nastartovat motor. Nejjednodušší je v tomto případě nastartovat auto „z tlačáku“. Je možné nastartovat auto s automatickou převodovkou z tlačníku? Této problematice je věnován náš dnešní článek na autoportálu Vodi.su.
Proč auto nenastartuje?
Vybitá baterie je jen jedním z důvodů, proč nelze nastartovat motor. V zásadě platí, že pokud je baterie vybitá, nejjednodušší způsob, jak začít, je zapálit ji z jiné baterie. Jak se to dělá, jsme již dříve napsali na Vodi.su. Pohonná jednotka se však nemusí spustit kvůli řadě dalších poruch:
- spouštěcí kolo (bendix) nezabírá se setrvačníkem klikového hřídele;
- ucpaný palivový filtr nebo selhání palivového čerpadla;
- svíčky nedávají jiskru, problémy se zapalovacím systémem.
Motor se také nemusí spustit kvůli přehřátí. V důsledku dlouhodobého vystavení vysokým teplotám se kovové části roztahují a zablokují písty nebo ventily. I když zastavíte a necháte motor vychladnout, jeho opětovné spuštění bude problematické. Tato porucha signalizuje poruchu chladicího systému.
Podstata spouštění motoru metodou "tlačítko".
Abyste pochopili, proč se nedoporučuje startovat auta s automatickou nebo CVT převodovkou tímto způsobem, musíte pochopit princip této techniky. Při běžném startu je náboj z baterie přiváděn do startéru, bendix zabírá s ozubeným kolem klikového hřídele a otáčí jím. Současně se na zapalovací systém přivede napětí a spustí se palivové čerpadlo. Písty válců jsou tedy poháněny přes ojnice klikového hřídele.
Během tohoto procesu je převodovka odpojena od motoru, to znamená, že je v neutrálu. Když motor začne pracovat stabilně, přeřadíme na první rychlostní stupeň a moment se přenese do převodovky přes spojkový koš nebo měnič točivého momentu u automatických převodovek. No a už z převodovky se moment pohybu přenese na hnací nápravu a auto se začne pohybovat po silnici.
Nyní se podíváme na způsob spouštění pusheru. Zde vše probíhá přesně v opačném pořadí:
- kola se začnou točit jako první;
- moment pohybu se přenáší na převodovku;
- poté přepneme na první rychlostní stupeň a rotace se přenese na klikový hřídel;
- písty se začnou pohybovat nahoru a dolů, a když vstoupí palivo a jiskry, motor se spustí.
V případě manuální převodovky se nic příliš nebezpečného pro motor stát nemůže. Automatická převodovka má na druhou stranu úplně jiné zařízení, takže pokud se pokusíte nastartovat motor tímto způsobem, může dojít k vážnému poškození.
Jak nastartovat auto s automatickou převodovkou z tlačného zařízení a proč je to nežádoucí?
Řekněme hned, že se doporučuje nastartovat motor následujícím způsobem pouze na „teplé“ převodovce. Tedy pokud se ocitnete v nějaké divočině, motor se zadřel a prostě nejde jinak nastartovat.
Sekvence akcí:
- přesuňte páku voliče do neutrálu;
- připojíme kabel k jinému autu, začne se pohybovat a vyvine rychlost nejméně 30 km / h;
- zapněte zapalování;
- přepneme na nižší rychlostní stupeň;
- sešlápneme plyn - teoreticky by měl motor naskočit.
Vezměte prosím na vědomí, že nemá smysl jednoduše tlačit auto s automatickou převodovkou, protože pro nouzové nastartování „z tlačníku“ musí být vytvořen určitý tlak v krabici, při které jsou disky převodovky připojeny k motoru. A to se děje při rychlosti asi 30 km/h. Navíc u většiny automatických převodovek se olejové čerpadlo odpovědné za vytváření tlaku spouští pouze při běžícím motoru.
U některých modelů automobilů se zařízení automatické převodovky liší od standardního. Například v automatické převodovce Mercedes-Benz jsou dvě olejová čerpadla - na primárním a sekundárním hřídeli. Při startu „z tlačníku“ se jako první začne otáčet sekundární hřídel, respektive čerpadlo automaticky začne čerpat olej, a proto je vytvořena požadovaná úroveň tlaku.
V každém případě, pokud po dvou nebo třech pokusech o nastartování motoru selhal, přestaňte krabici mučit. Jediný způsob, jak se dostat do cíle, je zavolat odtahovku, která vůz zcela nebo částečně naloží na plošinu. Připomeňme, že se také nedoporučuje tahat auta s automatickou převodovkou - o tomto problému jsme již psali na Vodi.su.
Startování motoru „z tlačníku“ je tedy možné pouze u některých modelů automobilů. Řidič však přebírá plnou odpovědnost, protože po takovém postupu nikdo nemůže zaručit provozuschopnost kontrolního bodu.
Načítá se ...
