Je možné zapnout klimatizaci v autě v zimě

Je tedy možné zapnout klimatizaci v autě v zimě, když je venku zima? Tuto otázku si kladou řidiči, kteří slyšeli radu, že pro prodloužení jeho životnosti musíte tento systém pravidelně spouštět. Správná odpověď je nejen možná, ale i nezbytná. Ale existují nuance.

Například klimatizace v mrazu se nemusí jednoduše zapnout. A pak má majitel vozu i řadu dalších otázek souvisejících s provozem klimatizace v zimním období. Všechny podrobnosti jsou v našem článku.

Proč zapínat klimatizaci v autě v zimě?

Každý odborník na autoklimatizace vám potvrdí, že v zimě je potřeba zapnout klimatizaci v autě. A uživatelské manuály různých modelů aut to potvrdí. Ale proč to dělat?

Schéma systému klimatizace v autě

Faktem je, že v klimatizačním systému se používá speciální kompresorový olej. Potřebuji to pro mazání dílů kompresoru a všech pryžových těsnění v systému. Pokud by tam nebyl, třecí části v kompresoru by se pak jednoduše zadřely. Samotný olej však uvnitř systému sám o sobě necirkuluje, je rozpuštěn ve freonu, který je jeho nosičem.

Výsledkem je, že pokud klimatizaci delší dobu nezapnete (například několik měsíců po sobě, od podzimu do léta), kompresor po spuštění po odstávce poprvé poběží nasucho. Tento režim může vést k selhání nebo jednoduše výrazně snížit jeho zdroje. A čím déle byl systém v nečinnosti, tím déle olej potřebuje k opětovnému promazání všech prvků systému. Čím více je kompresor „zabit“.

Při práci bez mazání se části kompresoru opotřebovávají a v systému se usazuje kovový prach. Je téměř nemožné jej opláchnout a vyčistit – zůstává navždy uvnitř a pomalu zabije i nový kompresor.

A při pohledu na jeho cenu nikdo nechce tuto část měnit (pro Priora - 9000 11 rublů, pro Lacetti - 000 3 rublů, Ford Focus 12 - 000 XNUMX rublů). Promazání systému je tedy základním důvodem, proč je potřeba v zimě klimatizaci v autě zapínat. To je právě používání autoklimatizace v zimě by mělo být správné, jinak ji v létě nezapnete.

Ale kromě opotřebení samotného kompresoru trpí bez mazání i pryžová těsnění. A pokud vyschnou, freon začne vytékat a vypařovat se. Naplnění nového není tak drahé jako výměna kompresoru, ale je to také několik tisíc rublů. Náklady se navíc také nevyplatí, protože pokud se příčina úniku nenajde a neodstraní, freon ze systému zase odejde a peníze budou doslova vyhozeny do větru.

V některých článcích můžete najít informaci, že u moderních aut není potřeba zapínat klimatizaci, protože jejich kompresor nemá elektromagnetickou spojku, která se točí, a která vlastně potřebuje mazat. To jsou ale nesouvisející fakta - absence spojky, která je umístěna vně kompresoru, neodstraňuje nutnost mazání třecích částí uvnitř kompresoru.

Zmatek v otázce „je možné zapnout klimatizaci v autě v zimě“ je způsoben několika faktory.

1. V návodech se nic nepíše o tom, že je potřeba klimatizaci spustit při kladné okolní teplotě - nikdo nenašel odpověď, proč to není uvedeno.
2. Kompresory většiny vozidel vyrobených po roce 2000 rotují po celý rok a jsou označovány jako kompresory do každého počasí. Práce kompresoru na zvýšení tlaku a uzavření spojky a řemenice probíhá uvnitř konstrukce - proto je obtížné určit, že skutečně „vydělal“, a to komplikuje pochopení „zda se klimatizace zapíná v zimě“.
3. I když je kompresor vypnutý, v kabině se rozsvítí AC lampa - pokusíme se to zjistit samostatně.

Jak často by se měla klimatizace v zimě zapínat?

Neexistuje jediné doporučení. Znamenat - jednou za 7-10 dní na 10-15 minut. Tuto informaci je nejlepší vyhledat v návodu k obsluze konkrétního vozidla. Obecně jde o jediný spolehlivý zdroj informací, za který automobilka odpovídá hlavou a riskuje případné žaloby. I když pochybujete, zda je možné v zimě zapnout klimatizaci v autě, podívej se co napsal výrobce. Když se řekne „zapnout“, tak to zapněte a nebojte se, co se stane, když v zimě zapnete klimatizaci v autě. Pokud takové informace neexistují, konečná volba je na vás. Mějte však na paměti všechny výše uvedené argumenty.

Proč vůbec mohou vznikat pochybnosti, protože systém potřebuje mazání? Ve skutečnosti se v chladném počasí klimatizace nespustí! Ano, i když svítí kontrolka klimatizace. Aby to bylo možné, jsou nutné určité podmínky.

Proč se klimatizace v zimě nezapne?

Klimatizace všech vozidel bez ohledu na stáří a provedení se nezapíná při nízkých teplotách. Každá automobilka má své vlastní nastavení, při jaké teplotě klimatizace v autě nefunguje, ale většina zapadá do obecného rozmezí od -5 ° C do + 5 ° C. Zde jsou údaje shromážděné novináři publikace „Behind the Rulem“ od výrobců automobilů v Rusku v roce 2019.

Značka auta	Minimální provozní teplota kompresoru
BMW	+ 1 ° C
haval	-5 ° C
Kia	+ 2 ° C
MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen)	+ 5 ° C
Nissan	-5…-2°C
Porsche	+2…+3 °C
renault	+4…+5 °C
Škoda	+ 2 ° C
Subaru	0 °C
Volkswagen	+2…+5 °C

Co to znamená? Konstrukce systému má freonový tlakový senzor, který primárně zabraňuje nouzové situaci s vysokou úrovní tlaku. Zhruba řečeno, dbá na to, aby kompresor „nepumpoval“. Ale má také minimální úroveň tlaku, pod kterou se domnívá, že v systému není vůbec žádný freon a také neumožňuje zapnout kompresor.

V tomto okamžiku funguje elementární fyzika – čím nižší teplota přes palubu, tím nižší tlak v systému. V určitém okamžiku (individuální pro každou automobilku) senzor deaktivuje možnost zapnout klimatizaci. Jedná se o bezpečnostní mechanismus, který zabraňuje provozu kompresoru za podmínek nízkého tlaku.

Proč se může klimatizace i po nějaké době po nastartování spalovacího motoru a dosažení provozní teploty zapnout. Ani jedna automobilka nehlásí o nastavení provozu své klimatizace a klimatizace. Je ale logické předpokládat, že se kompresor zahřeje v motorovém prostoru vozu na minimální požadovanou úroveň a tlakový senzor umožní nastartování.

Ale i v takové situaci se klimatizace může rychle vypnout, doslova 10 sekund po jejím zapnutí. Zde přichází na řadu teplotní čidlo výparníku – pokud zaznamená riziko námrazy na dílu vlivem nízké teploty kolem, systém se opět vypne.

Jak zapnout klimatizaci v zimě v autě

Měli byste tedy v zimě zapínat klimatizaci v autě, pokud stále nestartuje? Ano, zapněte jej, chcete-li pohánět olej a vyrábět jej, existují následující možnosti:

• auto dobře zahřejte, zapne se, když je palubní deska v kabině již teplá;
• zahrnout do každé teplé místnosti: vyhřívanou garáž, teplý box, kryté parkoviště, mytí aut (mimochodem, mnoho majitelů aut doporučuje mytí).

V tomto případě můžete klimatizaci stroje v zimě určitě zapnout a dokonce ovládat její provoz. Na starších kompresorech s magnetickou spojkou je to snadno pochopitelné, protože při zapnutí se ozve cvakání - tato spojka zabírá s řemenicí. V moderních klimatizačních systémech je možné pochopit, že klimatizace může fungovat pouze v teplém boxu, po chvíli zkontroluje, jaký vzduch přichází ze vzduchovodů nebo sleduje otáčky na tachometru - měly by se zvýšit.

Jak klimatizace pomáhá při zamlžování

Proti zamlžování

také jedním z důvodů, proč v zimě zapínat klimatizaci v autě, je boj proti zamlžování skel. Každý řidič ví, že pokud se v chladném období začnou potit okna, je třeba zapnout klimatizaci a sporák současně, nasměrovat proudění vzduchu na čelní sklo a problém bude rychle odstraněn. Navíc v moderních autech s klimatizací, pokud ručně přepnete proudění vzduchu na čelní sklo, klimatizace se násilně zapne. Přesněji řečeno, rozsvítí se tlačítko AC. Vzduch je vysušen, zamlžení je odstraněno.

Na jaře a na podzim, přesněji při teplotách od 0 do +5 °C, se po zapnutí klimatizace rozběhne a přivádí do výparníku ochlazený vlhký vzduch. Tam vlhkost kondenzuje, vzduch se suší a přivádí do radiátoru kamen. V důsledku toho je teplý suchý vzduch přiváděn do prostoru pro cestující a pomáhá ohřívat sklo, absorbuje vlhkost a eliminuje zamlžování.

Ale v zimě není všechno tak jasné. Problém je v tom, že když zabrousíte do fyziky procesu, tak odvlhčování vzduchu na výparníku klimatizace je možné jen při plusových teplotách.

Schéma systému při odstraňování zamlžování skla pomocí klimatizace v zimě

V mrazu nemůže vlhkost na výparníku kondenzovat, protože se do něj dostane vnější vzduch a ten se jednoduše promění v led. V tuto chvíli bude mnoho řidičů namítat: "Ale když je zima, zapnu ventilátor na čelním skle, zapnu sporák a klimatizaci (nebo se zapne sama) a odstraním zamlžení jako ruka." je zde také jedna běžná situace - v zimě, v dopravní zácpě, je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, aby nedošlo k vdechování výfukových plynů do vnějšího vzduchu, a okna se okamžitě zamlží. Tento nepříjemný efekt pomáhá eliminovat zapnutí klimatizace.

Jak funguje klimatizace v létě a v zimě.

Это правда и это можно объяснить следующим образом. В режиме рециркуляции при выключенном кондиционере влажный забортный воздух не осушается на испарителе, а подогретым попадает в салон, где снова конденсируется. Когда в салоне радиатор печки нагреет воздух до плюсовых температур, в испарителе кондиционера начинается обычный процесс кипения. При этом нагретый салонный воздух активно вбирает в себя влагу, которую оставляет на испарителе кондиционера. Более детально эти процессы описаны в видео.

V zimě se tedy nebojte zapnout klimatizaci. Elektronika systému neublíží - klimatizace se prostě nezapne. A když pro jeho práci vzniknou podmínky, vydělá si sám. A funkční klimatizace opravdu pomůže odstranit mlžení oken.