Může špatný podklad způsobit, že auto nenastartuje?

Auto nemusí nastartovat z různých důvodů, ale může být příčinou špatný podklad? a co můžeme udělat, abychom to napravili, pokud ano? Pojďme to zjistit.

Tento článek vám pomůže rozpoznat příznaky možného špatného uzemnění, potvrdit, zda je na vině skutečně špatný povrch, a vyřešit problém, abyste mohli znovu nastartovat auto.

To znamená, Nemůže auto nastartovat kvůli špatnému uzemnění? Ano, může.  Uzemnění je rozhodující pro správnou funkci elektrického systému vozidla.

Níže vás naučím, jak rozpoznat příznaky špatné země a jak znovu navázat dobré spojení.

Co je uzemnění?

Za prvé, co je uzemnění? Uzemnění vozidla znamená připojení záporného (-) pólu baterie ke karoserii vozidla a motoru. Přestože je hlavní zemnící kabel obvykle černý, můžete zjistit, že pro připojení záporné svorky k podvozku vozidla (uzemňovací vodič karoserie) byl použit samostatný zemnící vodič.

Udržování dobrého uzemnění je důležité, protože elektrický obvod v autě je systém s uzavřenou smyčkou. Proudí od kladného (+) pólu baterie k zápornému (-) pólu, přičemž k tomuto obvodu je připojena veškerá elektronika vozidla. Pro normální provoz veškeré elektroniky vozidla je nezbytný nepřetržitý a nepřerušovaný tok elektřiny.

Co dělá špatnou půdu

Když máte špatné uzemnění, už neexistuje nepřetržitý a nepřerušovaný tok elektřiny pro elektroniku auta. V této situaci proud hledá jinou zpětnou cestu k zemi baterie. Toto narušení nebo změna průtoku je často příčinou mnoha elektrických problémů.

Špatné uzemnění obvykle baterii nevybije, ale může způsobit, že se nebude správně nabíjet a vůz bude vydávat nesprávné signály. To může vést k obtížnému startování, uvolněným nebo vadným zapalovacím svíčkám (benzínový motor) nebo problémům s relé nebo topením (vznětový motor). Špatné uzemnění může ovlivnit celý elektrický systém vozu, včetně jeho senzorů a cívek, a vážné poškození může vyžadovat nákladné opravy.

Příznaky špatného uzemnění

Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, může to znamenat špatnou zem:

Elektronické poruchy

K elektronické poruše dochází, když si například všimnete, že se bez zjevného důvodu rozsvítí varovná světla na palubní desce, nebo se všechna zadní světla rozsvítí, když jste chtěli dát pouze jeden signál. I když je vůz vypnutý, špatné uzemnění může způsobit rozsvícení světel. Cokoli neobvyklého, abnormálního nebo chybného v elektronice znamená poruchu.

Pokud si všimnete nějaké závady na elektronice svého vozu, může to být způsobeno špatným uzemněním, i když může být i jiný vážný důvod. Pokud si všimnete vzoru v selhání nebo výskytu konkrétního DTC, může to poskytnout vodítko, které vám pomůže situaci vyřešit.

blikající světlomety

Tlumené nebo blikající světlomety jsou viditelným příznakem, kterého si všimnete, když zapnete světlomety. Pokud blikají nebo pulzují, může to být způsobeno nerovnoměrným napětím generátoru.

Nízké napětí generátoru

Napětí alternátoru je nízké, když je naměřená hodnota výrazně pod normálním rozsahem 14.2-14.5 V. Tento příznak můžete rozpoznat až po kontrole napětí alternátoru.

těžké klikání

K těžkému startování dochází, když se startér protočí při zapnutí zapalování pro nastartování vozidla. To je vážný stav.

Motor vynechává nebo nejde nastartovat

Pokud motor vašeho auta vynechává zapalování nebo nejde nastartovat, může to být způsobeno špatným uzemněním. To je jasný signál, že něco není v pořádku a auto potřebuje další kontrolu.

Jiné příznaky

Mezi další příznaky špatného uzemnění patří občasné selhání snímače, opakované selhání palivového čerpadla, potíže se startováním vozidla nebo vozidlo vůbec nenastartuje, porucha zapalovací cívky, příliš rychlé vybíjení baterie, rádiové rušení atd.

Obecné kontroly špatného uzemnění

Pokud máte podezření, že váš vůz nemůže správně nastartovat kvůli špatnému podkladu, podívejte se na následující věci, abyste situaci napravili:

Prohlédněte si opravenou oblast

Pokud jste nedávno provedli opravy a příznaky špatného uzemnění se objevily až poté, měli byste nejprve zkontrolovat problémy uvedené níže.

Zkontrolujte volné kontakty

Spojení se může uvolnit nebo uvolnit v důsledku neustálých vibrací vozidla nebo po nějaké mechanické práci. Podívejte se na spojení mezi baterií, karoserií a motorem, zejména maticemi a šrouby. Utáhněte je, pokud si všimnete uvolněných kontaktů, nebo je vyměňte, pokud jsou jejich závity poškozené.

Zkontrolujte, zda nedošlo k poškození

Zkontrolujte, zda nejsou poškozené kabely, svorky, kabeláž a konektory. Pokud si všimnete řezu nebo natržení na kabelu nebo popruhu, poškozeného konektoru nebo zlomeného konce drátu, může to být špatné uzemnění.

Zkontrolujte kontakty Rusty

Všechny kovové kontakty podléhají korozi a korozi. Typicky je autobaterie chráněna umístěním vysoko v motorovém prostoru a použitím ochranných krytek na maticích a šroubech. Tato opatření však nezaručují úplnou ochranu proti rzi nebo korozi.

Zkontrolujte kontakty baterie, zda nejeví známky koroze. Podívejte se na zemnící kabely, svorky a drátěná oka na jejich koncích. Všechny tyto body jsou obvykle umístěny níže, kde jsou vystaveny kontaktu s vodou a vlhkostí, stejně jako špínou a špínou.

Pečlivě zkontrolujte špatné uzemnění

Pokud výše uvedené obecné kontroly neodhalí příčinu špatného uzemnění, připravte se na důkladnější kontroly. K tomu budete potřebovat multimetr.

Nejprve najděte elektriku, podvozek, motor a převodovku vašeho vozidla. Možná budete muset nahlédnout do uživatelské příručky vašeho vozidla. Tyto důvody prověříme ve stejném pořadí.

Než však začneme, nezapomeňte, že při testování uzemnění připojte svorky k holému kovu, tedy k nenatřenému povrchu.

Zkontrolujte elektrické uzemnění

Zkontrolujte elektrické uzemnění připojením spínače dálkového startéru ke kladné (+) svorce baterie a druhý konec ke svorce "s" elektromagnetu spouštěče (nebo relé spouštěče, v závislosti na vašem vozidle).

Zkontrolujte kostru podvozku

Test uzemnění podvozku odhaluje odpory v podvozku vozidla, které elektrické komponenty používají jako společné uzemnění. Zde jsou kroky:

Krok 1: Vypněte zapalování

Vypněte zapalování (nebo palivový systém), abyste zabránili náhodnému nastartování motoru během tohoto testu.

Krok 2: Nainstalujte převodovku

Nastavte rychlostní stupeň/převodovku na neutrál (nebo zaparkujte, pokud používáte automat).

Krok 3: Připojte vodiče multimetru

Nastavte multimetr na DC. Připojte jeho černý vodič k záporné (-) svorce baterie a červený vodič k libovolnému čistému místu na podvozku, jako je šroub nebo hlava válců.

Krok 4: Nastartujte motor

Protočte motor na několik sekund, abyste získali hodnotu. Možná budete potřebovat asistenta, aby otočil klikovým hřídelem, zatímco budete kontrolovat údaje. Nemělo by být větší než 0.2 voltu. Pokud multimetr ukazuje vyšší hodnotu, znamená to určitý odpor. V tomto případě budete muset dále otestovat kostru podvozku.

Krok 5: Změňte připojení elektrody.

Odpojte červený vodič od aktuálního bodu na šasi k jinému bodu, jako je hlavní zemnící svorka.

Krok 6: zapněte zapalování

Zapněte zapalování vozidla (nebo palivový systém), nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.

Krok 7: Zapněte elektrickou součást

Zapněte hlavní elektrické komponenty, jako jsou světlomety automobilu, přídavná světla, stěrače nebo topení.

Krok 8 Znovu připojte vodiče multimetru.

Odpojte červený vodič z místa, kde je připojen na podvozku, k firewallu vozidla a znovu zkontrolujte údaj multimetru.

Musí být rovna nebo menší než 0.2 voltu. Možná budete muset tento krok opakovat pro různé body, dokud nezaznamenáte vyšší napětí v jednom bodě a pokles napětí v jiném. Pokud k tomu dojde, bod vysokého odporu bude mezi posledními dvěma body, kam jste připojili červený vodič. Hledejte v této oblasti uvolněné nebo přerušené vodiče a konektory.

Zkontrolujte kostru motoru

Zkontrolujte uzemnění motoru odečtením úbytku napětí, abyste určili případný odpor na zpětné cestě. Zde jsou kroky:

Krok 1: Vypněte zapalování

Vypněte zapalování (nebo palivový systém), abyste zabránili náhodnému nastartování motoru během tohoto testu. Buď odpojte a uzemněte kabel od víka rozdělovače k ​​např. držáku motoru/šroubu pomocí drátové propojky, nebo vyjměte pojistku palivového čerpadla. Umístění pojistky naleznete v příručce k vozidlu.

Krok 2: Nastavte multimetr na DC

Přepněte multimetr na stejnosměrné napětí a nastavte rozsah, který pokrývá, ale přesahuje napětí baterie.

Krok 3: Připojte vodiče multimetru

Připojte černý vodič multimetru k zápornému (-) pólu baterie a jeho červený vodič k libovolnému čistému povrchu motoru.

Krok 4: Nastartujte motor

Protočte motor na několik sekund, abyste získali hodnotu. Možná budete potřebovat asistenta, aby otočil klikovým hřídelem, zatímco budete kontrolovat údaje. Hodnota by neměla být větší než 0.2 voltu. Pokud multimetr ukazuje vyšší hodnotu, znamená to určitý odpor. V tomto případě budete muset dodatečně zkontrolovat hmotnost motoru.

Krok 5: Změňte připojení elektrody

Odpojte červený vodič od povrchu motoru ke konci motoru jako hlavní zemnící svorce.

Krok 6: Nastartujte motor

Znovu nastartujte motor auta, abyste znovu změřili napětí.

Krok 7: Opakujte poslední dva kroky

Pokud je to nutné, zopakujte poslední dva kroky a znovu připojte červený vodič multimetru k různým bodům na motoru, dokud nedosáhnete naměřené hodnoty nejvýše 0.2 voltu. Pokud zaznamenáte pokles napětí, bude mezi proudem a posledním bodem, kde jste připojili červený vodič, místo s vysokým odporem. Hledejte v této oblasti uvolněné nebo přerušené dráty nebo známky koroze.

Zkontrolujte uzemnění převodovky

Zkontrolujte uzemnění přenosu měřením poklesu napětí, abyste určili případné odpory na zpětné cestě.

Stejně jako u předchozích testů uzemnění zkontrolujte pokles napětí mezi záporným pólem autobaterie a body na skříni převodovky. Napětí by mělo být 0.2 voltu nebo méně, jako dříve. Pokud zaznamenáte pokles napětí, budete muset zkontrolovat mezi těmito dvěma body spojenými červeným vodičem, zda nedošlo k poškození, jako jste to udělali dříve. Možná budete muset odstranit rez, barvu nebo mastnotu. Pokud uvidíte poškozené zemnicí pásy, vyměňte je. Dokončete vyčištěním všech patek převodovky. (1)

Sčítání

Předpokládejme, že si všimnete některého z příznaků uvedených v tomto článku, zejména pokud se vyskytují často nebo pokud se jich objevuje několik současně. V tomto případě může být kostra vašeho vozidla špatná. Věci, které je třeba hledat (jako jsou uvolněné kontakty, poškození a rezavé kontakty), potvrdí, zda tomu tak je. Pokud se potvrdí, problém by měl být vyřešen, aby se předešlo možným negativním důsledkům.

Zkontrolujte všechna zemnící spojení sledováním záporného pólu autobaterie k místu, kde se připojuje ke karoserii vozu a odtud k motoru vozu. Pokud zaznamenáte poruchy elektroniky, zkontrolujte všechna periferní zemnící spojení, včetně konektorů v motorovém prostoru nebo kdekoli, kde jsou umístěny.

Udržování dobrého uzemnění je nezbytné, aby se předešlo problémům se špatným připojením a aby bylo zajištěno hladké nastartování vozidla. (2)

Podívejte se na některé z našich článků níže.

• Jak k sobě připojit zemnící vodiče
• Jak otestovat nízkonapěťový transformátor
• Jak používat digitální multimetr Cen-Tech ke kontrole napětí

Doporučení

(1) barva - https://www.elledecor.com/home-remodeling-renovating/home-renovation/advice/a2777/different-types-paint-finish/

(2) špatné připojení – https://lifehacker.com/top-10-ways-to-deal-with-a-slow-internet-connection-514138634