Mohl by Mercedes-Benz koupit Aston Martin?

Nová generace Vantage od svého uvedení na trh nefunguje.

Koupě sportovního vozu je obvykle vyvrcholením let tvrdé práce, která položila základy úspěchu, takže můžete utrácet za vůz, na který můžete být skutečně hrdí. Nákup sportovní automobilky je v mnohém stejný.

Události tohoto týdne spojené se změnou vedení Aston Martin (Tobias Moers z AMG nahradil Andyho Palmera jako generálního ředitele) mají změnit osud sužované britské značky. Mají ale také učinit z Aston Martin atraktivnější nabídku pro Mercedes-Benz pro případnou budoucí koupi?

Tyto dvě společnosti jsou propojeny od roku 2013, kdy Aston Martin poskytl německému gigantu Daimler 11procentní podíl bez hlasovacího práva v britské firmě jako součást dohody o použití motorů, převodovek a elektrických systémů AMG pro současné Vantage a DBX.

Tím se mateřská společnost Mercedes dostává do krabice, aby využila současné nízké náklady Aston Martin, což naznačuje, že může spatřit světlo na konci tunelu.

Proč má Aston Martin potíže?

Zatímco pandemie koronaviru tvrdě zasáhla automobilový průmysl, zejména v Evropě, krutou realitou je, že Aston Martin měl potíže dlouho před celosvětovou zdravotní krizí. V roce 20 prodeje značky klesly o více než 2019 procent, protože stále relativně nové modely Vantage a DB11 nezaznamenaly u kupců sportovních vozů odezvu.

Není divu, že špatné prodeje měly negativní dopad na cenu akcií společnosti, protože pan Palmer uvedl na trh ochrannou známku v roce 2018. Od té doby cena akcií někdy klesla o 90 %. Bez větší mateřské společnosti, která by ji pomohla zachránit v těžkých časech, byla značka na konci roku 2019 ve značných finančních problémech.

Vstupte do kanadského miliardáře Lawrence Strolla a zkuste značku ještě jednou zachránit. Vedl konsorcium, které investovalo 182 milionů liber (304 milionů AU $) do získání 25procentního podílu ve společnosti, převzal roli výkonného předsedy a okamžitě začal provádět změny ve způsobu řízení podniku.

Kdo je Lawrence Stroll?

Kdo se nevyzná v korporátním světě módy a Formuli 60, jméno pana Strolla nejspíš nezná. Dvouletý chlapec nashromáždil jmění přes 2 miliard dolarů investováním do některých z nejznámějších světových módních značek, které potřebují pomoc. On a jeho obchodní partner pomohli přeměnit Tommyho Hilfigera a Michaela Korse na globální značky a zbohatli na tomto procesu.

Pan Stroll je vášnivým automobilovým nadšencem, který vlastní několik špičkových Ferrari, včetně 250 GTO a LaFerrari, a také závodní dráhu Mont-Tremblant v Kanadě. Tato láska k rychlým vozům vedla jeho syna Lance k tomu, aby se stal pilotem Formule 1 s Williamsem a nakonec starší Stroll koupil bojující tým Force India F1, přejmenoval jej na Racing Point a svého syna jmenoval jezdcem.

Převzetím Aston Martin oznámil plány na přeměnu Racing Pointu v tovární oblečení pro britskou značku F1, aby na trati konkurovalo Ferrari a Mercedes-AMG. To by mělo poskytnout správnou globální platformu, která pomůže začít znovu budovat image a hodnotu Aston Martin.

Pan Stroll také přesvědčil současného generálního ředitele Mercedes-AMG F1 Tota Wolffa, aby se připojil k jeho konsorciu a získal 4.8% podíl v Aston Martin, což vedlo k fámám, že opustí německý tým, aby vedl projekt Aston Martin F1.

Pan Stroll je zjevně ambiciózní a má za sebou historii (promiňte slovní hříčku) přeskupování značek s nízkou výkonností.

Dokáže pan Moers učinit Aston Martin atraktivním pro Mercedes?

Zatímco funkční období pana Palmera se chýlí ke konci, jeho dobrou práci při přestavbě značky nelze podceňovat. Ve své době vedl uvedení nejnovějších modelů Vantage a DB11 a také DBS SuperLeggera. Rovněž zahájila plán značky „Second Century Plan“, v jehož rámci bude představeno vůbec první SUV DBX a také nová řada supersportovních vozů s motorem uprostřed. Vrcholem této nové rodiny vozidel s motorem uprostřed bude Valkyrie, vůz vytvořený legendou designu F1 Adrianem Neweym v rámci partnerství Aston Martin s týmem Red Bull Racing F1.

Pan Moers bude nyní zodpovědný nejen za uvedení DBX a sportovních vozů s motorem uprostřed, ale také za zvýšení prodeje Vantage a DB11 a zlepšení ziskovosti společnosti.

Proto byl najat panem Strollem, protože to je to, co v AMG dělal – rozšířil sortiment, optimalizoval výrobu a učinil obchod ziskovějším, jak vysvětlil pan Stroll v pracovním inzerátu pana Moerse.

"Jsem potěšen, že mohu přivítat Tobiase v Aston Martin Lagonda," řekl Stroll. „Je to výjimečně talentovaný automobilový profesionál a osvědčený obchodní lídr s mnohaletými zkušenostmi ve společnosti Daimler AG, se kterou máme dlouhé a úspěšné technické a obchodní partnerství, na jehož pokračování se těšíme.

„Během své kariéry rozšiřoval sortiment, posílil značku a zlepšil ziskovost. Je vhodným lídrem pro Aston Martin Lagonda, když implementujeme naši obchodní strategii, abychom dosáhli svého plného potenciálu. Naše ambice pro společnost jsou významné, jasné a v souladu pouze s naším odhodláním uspět.“

Klíčová fráze v tomto citátu odkazuje na touhu pana Strolla „pokračovat“ v partnerství se společností Daimler. Pod vedením pana Palmera začal Aston Martin pracovat na zcela novém přeplňovaném motoru V6 a hybridní převodovce, který v budoucích modelech nahradí motory AMG, čímž získá nezávislost značky.

To vyvolává otázku, chce pan Stroll prohloubit své vazby s Daimlerem v naději, že jej německý automobilový gigant koupí, čímž se mu jeho investice vrátí a do rodiny Daimlerů přibude další automobilová značka?

Aston Martin by se k AMG krásně hodil a umožnil značce oslovit ještě bohatší skupinu zákazníků, než je v současnosti i Mercedes. Teoreticky by to také umožnilo větší úspory prostřednictvím vysoce výkonných motorů a platforem pro budoucí modely AMG.

Stojí za zmínku, že během vlastní tiskové zprávy Mercedesu oznamující nahrazení pana Moerse v AMG, předseda Daimleru Ola Kellenius ocenil jeho práci a veřejně nevyjádřil žádnou zlou vůli při odchodu tak úspěšného lídra společnosti.

"Tobias Moers dovedl značku AMG k velkému úspěchu a rádi bychom mu srdečně poděkovali za všechny jeho úspěchy u Daimleru," stojí v prohlášení. „Z jeho odchodu máme smíšené pocity. Na jednu stranu ztrácíme špičkového manažera, ale zároveň víme, že jeho zkušenosti budou pro Aston Martin, společnost, se kterou máme dlouhodobé a úspěšné partnerství, velmi důležité.“

Jaké jsou šance, že se partnerství v příštích letech rozšíří? Je velmi pravděpodobné, že jmenování pana Moerse je krokem pana Strolla k přiblížení se k Daimleru, protože je nejpravděpodobnějším budoucím kupcem Aston Martin. Sledujte tento prostor...