Moje Lancia Aurelia 1954.

„Stále se s ním učím řídit, protože to není tak snadné jako můj Yaris,“ říká Aurelia o své Lancii.

Vyrábí se něco málo přes 21 let, zatímco Lancia Aurelia asi 20 let. Setkali se koncem loňského roku, kdy byla italská klasika překvapením k 21. narozeninám od Aureliiných rodičů Harryho a Monique Connellyových.

Sága začala v roce 1990, když se přítel a restaurátor aut Wolf Grodd ze Šípkových Růženek doslechl, že Connelly pokřtil jeho dceru Aurelii podle slavného italského rallyového a závodního vozu.

"Neměl jsem ponětí, co to auto bylo nebo jak vypadalo, ale slyšel jsem, že je to rally auto," říká Connelly, bývalý jezdec, který pomáhal řídit závody mistrovství světa v rally pro Austrálii a byl oceněn v Royal Race 2009. . Seznam čestných titulů za zásluhy o motorsport.

"Wulf řekl, že bychom si měli jeden koupit a dát Aurelii k jejím 21. narozeninám," řekl.

Auto pocházelo z Anglie a bylo nalezeno na vrakovišti ve Woy Woy v roce 1990. Connelly zaplatil 10,000 20 dolarů za rezavý trup. Po 140,000 XNUMX letech restaurování v Šípkových Růženkách je nyní pojištěna na XNUMX XNUMX $. Aurelia o autě nevěděla až do svých pěti let.

"Pak ho přede mnou schovávali až do mých narozenin," říká. "Nezapomněl jsem na to, ale nevěděl jsem, že to bude můj 21. dárek."

B20 Aurelia má 2.5litrový motor V6 ze slitiny pushrod, dvouřadý sestupný karburátor Weber, bubnové brzdy (vzadu vnitřní), čtyřstupňovou převodovku typu H s řazením na sloupku a je schopen jet rychlostí až 200 km/ h.

„Stále se s ním učím řídit, protože není snadné řídit jako můj Yaris,“ říká. "Jede to jako čert, ale nezastaví to tak dobře."

Lancia se vyráběla v letech 1950 až 58 a účastnila se slavných rallye a závodů jako Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio a Le Mans. V roce 1954 stály v Austrálii 4200 6550 (5000 7800 $), zatímco Rolls-Royce stál XNUMX XNUMX (XNUMX XNUMX $). Restaurování může být dlouhý proces, ale bylo to pečlivé a vyžadovalo mnoho ručně vyrobených dílů, jako je kufr a palubní deska.

„Každý rok něco málo udělali a zbytek času seděli vzadu v jejich garáži,“ říká Connelly. "Je to úžasné; stále můžete získat díly z Anglie, Itálie a dokonce i Austrálie."

Aurelia říká, že auto předvede na výstavách klasických aut a zúčastní se akcí klubu Lancia.

"Motoristický sport mě velmi zajímá a účastnil jsem se světových rallye a soutěží Formule 1 tak dlouho, jak si pamatuji." Ale já jsem spíš o organizování než o soutěžení,“ říká magisterský student organizační psychologie, který v roce 2009 vedl mediální centrum WRC na severu Nového Jižního Walesu.

Connelly je předsedou FIA ​​Stewards a ročně se účastní sedmi závodů F1. Je také členem Institutu FIA pro výzkum bezpečnosti v motoristickém sportu. Na konci roku 2009 odešel z WRC.

1954 SPUŠTĚNA AURELIA

Rok: 1954

Cena nové: 4200 $ (6550 $)

Cena nyní: pojištěno na 140,000 XNUMX $

MOTORY: 104 kW, 2.5litrový V6

Корпус: 2-dveřové kupé

Trance: 4-rychlostní převodovka, pohon zadních kol.

Věděl jsi: Lancia Aurelia představila konfiguraci s motorem vpředu a pohonem vzadu, kterou později používaly Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM a Maserati, a také motor V6.