Moto Guzzi V9 Roamer and Bobber Road Test – silniční test
Mandello del Lario má jednoduchý a všestranný zvyk, dostupný ve dvou příchutích: Roamer (klasický) a Bobber (špatný). Je vybaven dvouválcovým motorem o výkonu 55 koní. s plným točivým momentem a prodává se v prodejnách za 9.890 XNUMX eur.
Moto Guzzi V9 to je Zvyk univerzální, lehký a všestranný.
Prodává se ve dvou verzích: vagabond má pohodlný střih a elegantní vzhled; tam vznášet se je sportovnější, přiměje tělo posunout se o kousek vpřed a je méně pohodlné (ale podle nás krásnější).
Navrhuje se první 9.890 euro, druhý - 10.190. Oba mají 90 HP, 55 °, V-twin a vybavené systém kontroly trakce e standardní zařízení proti krádeži.
Podívejme se, jak se chovají na silnici.
Jak se dělají
Moto Guzzi V9 Pohání jej vzduchem chlazený V-twin o objemu 90 ccm, Euro 4, 853 °. Tam výkon je 55 koní. při 6.250 62 ot / min a točivém momentu 3.000 Nm již při XNUMX XNUMX ot / min. (k dispozici také ve snížené verzi pro řidičský průkaz A2).
Jsou úplně nové spojka a manuální převodovka šestistupňová. Úplně jako nový kruhová digitální instrumentace.
Il рамка vyrobeno z oceli s odnímatelnou dvojitou korbou. V pohotovostní hmotnost 199 kg... Vpředu jeden tradiční vidlice 40 mm se zdvihem 130 mm, a vzadu najdeme předpjaté tlumiče.
L 'Brzdový systém BremboStandardně je vybaven ABS, předním kotoučem o průměru 320 mm se 4pístkovým třmenem a zadním kotoučem o průměru 260 mm se 2pístkovým třmenem.
Je standardně vybaven nastavitelná kontrola trakce, konektor proti krádeži a konektor USB. Volitelně je k dispozici multimediální platforma MG-MP, která vám umožňuje připojit motocykl k chytrému telefonu a zobrazit mnoho užitečných informací pro řízení.
V9 je velmi vysoce přizpůsobitelné kolo: má katalog příslušenství (homologováno) rozsáhlé.
vagabond
Varianta Roamer je klasičtější a elegantnější. Je dědicem historické Nevady a vyznačuje se tím černá 19 "přední a 16" zadní kola, chromované detaily a sedlo s kontrastním prošíváním. K dispozici ve třech barvách: bílá, žlutá a červená.
vznášet se
Je sportovnější a podlý. Má to nižší a menší řídítka a montáž obě 16palcová kola, s velkou přední pneumatikou (130 / 90-150 / 80 oproti 100 / 90-150 / 80 pro tuláka).
Sedlo je měkčí a méně vysoko nad zemí (780 mm, o 5 mm méně než Roamer). Existují dvě barvy, obě neprůhledné: černá nebo šedá, se žlutými nebo červenými detaily.
Jak se mají
La Moto Guzzi V9 toto je lehké kolo, schopný uspokojit zkušeného jezdce, aniž by vyděsil začátečníka kdo chce udělat své první kroky na míru.
A jako každý sebeúctový zvyk, motor vibruje a je cítit. Na pochodu se však ukáže, že je poslušný a zvládnutelný.... V zásadě jde o šťouchnutí středně nízké otáčky a to zaručuje poměrně nízkou spotřebu paliva: najeli jsme hodně smíšených km a v průměru jsme jeli asi 22 km / l; takže s trochou pozornosti můžete udělat více.
Síla je správná, necítíte potřebu více HP. Vynikající převodovka a spojkaměkké a dobře provedené. V9 jede s potěšením v každé situaci. Brzdění je také silné a dobře ovladatelné.
Rozdíly
La Roomer je v poloze přirozenější a v dynamice pohybu. Je také uživatelsky přívětivější a univerzálnější. Nicméně, Bobber, navzdory skutečnosti, že hybridní pozice který může způsobit kontakt mezi nohama a velkými válci (problém, který postihuje ty nejvyšší), vyniká svým stylem a osobností.
Vyžadují různé přístupy, ale přesto poskytují stejný zážitek z jízdy. Který vybrat? Je to věc vkusu a zamýšleného použití ...
oděvy
Název: Nolan N21 Lario
Bunda: Bunda Dainese Super Speed D-Dry
Kalhoty: Dainese Bonneville Regular
Guanti: Rukavice Dainese Rainlong D-Dry
Boty: V'Quattro Game Aplina
