Utahovací moment pánve, automatická převodovka Nissan Qashqai

Zvažte výměnu oleje ve variátoru Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai je oblíbený crossover vyráběný od roku 2006 do současnosti. Během této doby vyšly dvě generace se dvěma restylingy:

• Nissan Qashqai J10 1. generace (09.2006 - 02.2010);
• Restyling Nissan Qashqai J10 1. generace (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generace (11.2013 - 12.2019);
• Restyling Nissan Qashqai J11 2. generace (03.2017 - současnost).

V roce 2008 byla zahájena také výroba 7místné verze Nissan Qashqai + 2, která byla v roce 2014 ukončena.

Qashqai je nabízen s různými možnostmi motoru: benzinový 1,6 a 2,0 a naftový 1,5 a 2,0. A také s různými typy převodovek, dokonce i s CVT. J10 má převodovku Jatco JF011E s motorem o objemu 2,0 litru. Je velmi spolehlivá a udržitelná. Zdroj JF015E, který je kombinován s 1,6litrovým motorem, je mnohem menší.

Qashqai J11 má převodovku Jatco JF016E CVT. Komplikace řídicího systému v kombinaci se starým zařízením způsobila snížení zdrojů a spolehlivosti. Krabice je však opravitelná, čímž se vyhnete nákladné výměně.

Výkon pohonu do značné míry závisí na včasné údržbě. Zejména je nutné vyměnit olej včas, což můžete udělat sami.

Frekvence výměny oleje ve variátoru Nissan Qashqai

Harmonogram výměn uvádí, že olej v CVT tohoto vozu je třeba vyměnit každých 60 tisíc kilometrů (nebo 2 roky). U přepracovaných modelů může interval dosáhnout 90 tisíc km. Praxe však ukazuje, že tyto pojmy jsou značně nadhodnoceny. Nejlepší by byla výměna každých 30-40 tisíc km.

Frekvence domazávání je vysoce závislá na provozních podmínkách. Čím větší zátěž (špatná kvalita vozovky, kolísání teplot, agresivní styl jízdy), tím kratší interval by měl být. Kdy vyměnit olej, objeví se také následující příznaky:

• začátek pohybu doprovázený trhnutím;
• blokování variátoru;
• zvýšení teploty oleje během provozu uvnitř variátoru;
• vzhled hluku během pohybu;
• nosný hukot.

Kromě oleje se také doporučuje při každé výměně dát do variátoru nový filtr.

Jaký olej si vybrat pro CVT Nissan Qashqai

Originální olej ve variátoru je Nissan CVT Fluid NS-2. Toto je výměna doporučená výrobcem. Fungoval dobře jako analog Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Méně známý je olej Febi Bilstein CVT, který je vhodný i pro výměnu. Je důležité, že maziva pro automatické převodovky nejsou vhodná pro převodovky CVT. Dávejte pozor na oprávnění.

To je zajímavé. V letech 2012 a 2013 patřil Nissan Qashqai mezi deset nejprodávanějších aut na světě. Ale i dnes je tento model velmi populární v mnoha zemích.

Kontrola hladiny oleje

Nejen zhoršení stavu variátoru, ale také kontrola hladiny může také naznačovat potřebu výměny maziva. Toto je tedy potřeba provádět pravidelně. Kontrola není náročná, protože vozy Qashqai mají sondu.

Zde je návod, jak zkontrolovat olej ve variátoru:

1. Zahřejte vůz na provozní teplotu (50-80 stupňů Celsia). Pokud se motor přehřívá, naopak: nechte ho trochu vychladnout.
2. Umístěte vozidlo do vodorovné a vodorovné polohy. Nevypínejte motor.
3. Sešlápněte brzdový pedál. Postupně měňte volič ve všech polohách v intervalu 5-10 sekund.
4. Přesuňte páku do polohy P. Uvolněte brzdový pedál.
5. Najděte západku plnicího hrdla. Je označena jako „Transmission“ nebo „CVT“.
6. Uvolněte držák měrky oleje, vyjměte měrku oleje z plnicího hrdla.
7. Otřete měrku čistým, suchým hadříkem nepouštějícím vlákna a vyměňte ji. Neblokujte západku.
8. Znovu vyjměte měrku, zkontrolujte hladinu oleje. Musí být na značce „horké“ (nebo plné, maximum atd.).
9. Vložte sondu na místo a zajistěte ji západkou.

Pokud samotný olej ještě není starý, ale hladina je pod normálem, musíte se pokusit najít příčinu. To s největší pravděpodobností ukazuje na únik někde v systému. Pokud olej ztmavl, objevil se zápach spáleniny, musí být vyměněn. Pokud od předchozí výměny uplynulo velmi málo času, stojí za to diagnostikovat poruchu variátoru. Pokud se v oleji objeví směs kovových třísek, pak je problém v chladiči.

Potřebné nářadí a náhradní díly, spotřební materiál

Pro vlastní výměnu budete potřebovat následující nástroje:

• kleště;
• šroubovák;
• koncový nebo hlavový klíč pro 10 a 19;
• pevný klíč na 10;
• trychtýř.

A takový spotřební materiál (původní čísla jsou uvedena v závorkách):

originální kapalina nissan cvt ns-2,

8 litrů (KLE52-00004);

• těsnění vany variátoru NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtr výměníku variátoru (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• těsnění tělesa výměníku tepla variátoru (MITUBISHI 2920A096);
• CVT hrubý filtr Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• těsnění vypouštěcí zátky (NISSAN 11026-01M02);
• vypouštěcí zátka - pro případ, že by u staré (NISSAN 3137731X06) náhle praskl závit).

Viz také: Pokles tlaku oleje v automatické převodovce

Dále budete potřebovat prázdnou nádobu dostatečně velkou na vypuštění odpadu, čistý hadr a čisticí prostředek.

Návod

Výměna oleje ve variátoru Nissan Qashqai J11 a J10 se provádí stejným způsobem, protože konstrukce samotné převodovky je podobná. Pořadí akcí doma:

1. Zahřejte vozidlo na normální provozní teplotu. K tomu stačí, jako obvykle, jet trochu po ulici, stačí 10-15 km.
2. Zajeďte s autem do garáže, postavte ho na vyhlídkový otvor nebo na výtah. Zastavte motor.
3. Odstraňte ochranu motoru.
4. Znovu nastartujte motor. Střídavě přepněte páku variátoru do všech poloh se zpožděním 5-10 sekund. Poté ponechte volič v parkovací poloze (P).
5. Bez vypnutí motoru zkontrolujte hladinu oleje ve variátoru (přečtěte si výše, jak to udělat).
6. Vypněte motor a znovu nainstalujte měrku, ale nezaklapněte ji na místo. To je nutné, aby systém nebyl utěsněn. Díky komunikaci se vzduchem bude kapalina odtékat rychleji a efektivněji.
7. Odšroubujte vypouštěcí zátku a nezapomeňte pod ni umístit velkou nádobu. Odsávání bude cca 6-7 litrů, s tím je třeba počítat při výběru prázdné nádoby. Je výhodné, pokud lze měřit objem oleje vypuštěného z boxu. Pak bude jasné, kolik nové tekutiny naplnit.
8. Počkejte, až olej vyteče. Obvykle to netrvá déle než 20 minut.
9. V tuto chvíli můžete začít s výměnou filtru výměníku tepla (olejového chladiče) variátoru. Vyjměte jej a pokud je to možné, vyjměte a propláchněte nebo vyměňte chladič CVT.
10. Po vylití veškerého použitého oleje utáhněte vypouštěcí zátku.
11. Vyjměte misku převodovky. Je důležité si uvědomit, že obsahuje malé množství oleje, asi 400 ml. Proto se musí velmi opatrně likvidovat. Jinak veškerý olej vyteče, může vám potřísnit ruce a oblečení.
12. Pánev je nutné důkladně očistit od zahuštěných zbytků starého oleje. Zde je užitečná jakákoli čisticí kapalina, rozpouštědlo. Musíte také vyčistit spoje, odstranit kovové třísky ze dvou magnetů. Variátor se jako žádná jiná převodovka bojí především kovových třísek. Proto by tato fáze výměny neměla být zanedbána.
13. Vyměňte hrubý filtr. Vyměňte těsnění pánve. Vysušte zásobník a vložte jej zpět na místo. Je to podělané. Je důležité si uvědomit, že závity v nich se snadno trhají a při nadměrném utažení se kryt deformuje. Proto utahujte šrouby plošiny bez použití nadměrné síly.
14. Vyměňte měděnou podložku na vypouštěcí zátce. Nasaďte zpět víko a přišroubujte jej.
15. Pomocí nálevky nalijte nový olej do CVT otvorem měrky. Jeho objem by se měl rovnat objemu drenáže.
16. Po výměně oleje zkontrolujte hladinu na měrce, jak je popsáno výše. Pokud se ukáže, že je méně, než je nutné, dobijte. Nežádoucí je i přetečení, proto je při překročení hladiny nutné přebytek odčerpat injekční stříkačkou s gumovou hadičkou.

Popsaný způsob umožňuje částečně vyměnit olej ve variátoru. Kompletní výměna se provádí substituční metodou, kdy je starý olej nahrazen novým. Chcete-li to provést, můžete vyndat další objem oleje a postup opakovat. Nejlepší je to udělat 2-3 dny poté, co jste s autem běželi obvyklým způsobem. Předpisy však stanoví, že pro normální provoz variátoru stačí částečná výměna, při které se vymění 60-70 % kapaliny. Důležité je vyměnit všechny tyto filtry současně, vyčistit vaničku a magnety. Pokud tak neučiníte, účinnost nového oleje a celého postupu výměny se sníží.

Po výměně je také nutné resetovat všechny chyby převodovky pomocí diagnostického skeneru a také vynulovat počítadlo stárnutí oleje. Je dobré, když máte vlastní skener. V opačném případě bude postup proveden v jakémkoli počítačovém diagnostickém centru.

Protože je to nutné? Na fórech existuje názor, že výkon olejového čerpadla závisí na odečtech měřiče. Ve skutečnosti však jejich práci neovlivňují čísla, ale podmínky použití. Je nutné resetovat indikátory, aby stroj neindikoval potřebu servisu.

Závěr

Pro začátečníky se může výměna oleje v Nissanu Qashqai zdát jako složitá procedura. Těžkých je však jen několik prvních případů. Se zkušenostmi to bude jednodušší. Výměna vlastními silami šetří peníze. A také se ujistěte, že je vše provedeno správně a efektivně. Bohužel některá bezohledná servisní střediska berou peníze za kompletní výměnu oleje a přitom filtry ani nemění, nečistí. Opravy provedené svépomocí takovým problémům předcházejí.

 

Výměna oleje ve variátoru Nissan Qashqai

CVT vyžadují pravidelné výměny oleje. Bez požadované úrovně a řádného čištění pracovního prostředí se box rychle stává nepoužitelným. Jedním z nejoblíbenějších SUV s tímto typem převodovky je Nissan Qashkai. Výměna oleje v převodovce Qashqai CVT má své vlastní charakteristiky v závislosti na generaci: J10 nebo J11. Měli byste je vzít v úvahu, pokud plánujete provést výměnu sami. Chcete-li naplnit olej do krabice, potřebujete pouze znát značku ropného produktu (zde jsou rady pro všechny automobilové kapaliny Nissan), vědět, jak kontrolovat hladinu v chladných a horkých podmínkách, a také se umět dostat plnicí hrdlo. Zvážíme kompletní odvodnění a výměnu.

Podrobný popis postupu

1. Stroj je umístěn na rovné ploše, nad průhledem nebo na nadjezdu.
2. Spodní zátka je odšroubována, všechen olej je vypuštěn.
3. Zásobník musí být odstraněn. K tomu jsou upevňovací prvky odšroubovány a poté je třeba opatrně vypáčit po obvodu plochým šroubovákem, protože těsnění se často lepí. Montáž zadní části palety se provádí pouze momentovým klíčem a výměnou těsnění. Minimální utahovací moment pro olejovou vanu je 8 N/m, doporučujeme jej zvýšit na 10-12 N/m, aby nedocházelo k utahování.
4. Je nutné demontovat hrubý filtr. Při demontáži je hlavní neztratit gumové těsnění. Musí se propláchnout pod tlakem speciální kapalinou nebo rozpouštědlem.
5. V olejové vaně je magnet pro zachycení třísek. Před čištěním a po něm to vypadá takto - obr. jedna
6. Mělo by se otřít suchým hadříkem, dokud nebudou kovové úlomky zcela odstraněny.
7. Je nutné vyměnit nebo profouknout filtr variátoru Qashqai, obr. 2. Vytáhne z hnízda bez větší námahy. Purge se vyrábí ze stříkačky za použití čištěného benzínu. Pro přístup k jemnému filtru je nutné sejmout kryt se čtyřmi šrouby - obr. 3
8. Vypusťte olej z chladiče obr. Čtyři.
9. Nezapomeňte resetovat snímač stárnutí oleje.

 

Naše rady

Každá osoba může přidat pracovní tekutinu do krabice podle pokynů uvedených v našem článku.

Doporučujeme využít služeb autorizovaného servisu. Specialisté, kteří opakovaně prováděli postup výměny oleje v automatické převodovce - variátoru v autě Nissan Qashqai.

Postup pro úplnou výměnu této látky se nedoporučuje pro kutilskou práci, protože:

• Získáte přístup k přesným mechanismům a sebemenší chyba při montáži a mytí může vést k nesprávné obsluze a rozbití.
• Existuje možnost poruchy klikové skříně, prasknutí filtru nebo prasknutí závitu, v garážových podmínkách není vždy možné rychle se dostat z obtížné situace.
• Pokud tedy nemáte dovednosti na opravu auta, je lepší se obrátit na profesionály.

Tento článek je připraven pro lidi, jako jste VY! Úspora na údržbě a vlastní výměna oleje je vždy příjemnější. Šťastná plánovaná údržba.

 

Výměna oleje ve variátoru Nissan Qashqai svépomocí

Není to tak dávno, co se nově vyráběné vozy začaly vybavovat zcela novými typy převodovek – CVT. Název pochází z anglického sousloví Continuous Variable Transmission, což znamená „stále variabilní převod“.

Často se tento typ převodovky nazývá zkratkou anglického názvu - CVT. Samotný koncept tohoto technického řešení není nový a v některých typech technologií je již dlouho používán.

Technologie kontinuálního tempomatu se rozšířila, až když bylo možné dosáhnout přijatelné životnosti převodovky CVT.

Vůz byl kromě standardního stroje vybaven také převodovkou CVT. V materiálu článku podrobně zvážíme postup výměny oleje v CVT automobilu Nissan Qashqai.

Vlastnosti variátoru

Převodovka CVT se zásadně liší od všech dnes známých analogů. Samotná technologie plynulé regulace je známá z dob boomu malokapacitních koloběžek.

Ale v případě skútru byl plynulý mechanismus dostatečně snadný na to, aby byl spolehlivý. Je aplikována metoda zvýšení bezpečnostní rezervy díky masivnosti uzlu. A točivý moment přenášený CVT na skútru byl zanedbatelný.

Jak funguje variátor - video

V případě automobilu bylo zpomalení přijetí této technologie částečně způsobeno obtížností sestavení spolehlivého a odolného prototypu převodovky CVT. Nikdo si nekoupí auto, ve kterém přenosový zdroj sotva dosáhne 100 tisíc kilometrů.

Viz také: odvzdušňovací automatická převodovka peugeot 308

Dnes je tento problém vyřešen. CVT fungují bez problémů o nic méně než jejich automatické protivníky, postavené podle klasického schématu. Zde je ale velmi důležitou podmínkou včasný servis. A to výměna převodového oleje a filtrů.

V Nissanu Qashqai CVT se točivý moment přenáší přes kovový řemen natažený mezi dvěma řemenicemi. Kladky mají pohyblivé stěny ovládané hydraulikou, které se mohou rozbíhat a pohybovat. Díky tomu se mění poloměr těchto řemenic a v důsledku toho i převodový poměr.

Hydraulický systém variátoru Nissan Qashqai je ovládán přes tělo ventilu, které je řízeno počítačem. Toky kapalin jsou distribuovány v celém systému otevíráním a zavíráním ventilů ovládaných elektromagnety.

Proč je nutné měnit olej ve variátoru

Pokud srovnáme všechny dnes běžné typy převodovek, pak bude variátor nejnáročnější na mazání. Podívejme se na důvody této poptávky.

Kovový pás napnutý mezi dvě kladky vnímá a přenáší na tak malý prvek enormní zatížení. Ke kontaktu boční plochy desek tvořících řemen s pracovní plochou řemenice dochází při velmi vysoké napínací síle.

To je nutné, aby řemen neprokluzoval a nenarážel na povrch kladky. Proto musí být na kontaktní náplasti vrstva oleje. Takové provozní podmínky vedou k intenzivnímu zahřívání. A když klesne kvalita nebo hladina oleje ve variátoru, tak se box dost rychle přehřeje.

Druhým důležitým faktorem je povaha těla ventilu. K uzavření spojkových paketů v klasickém automatu je zapotřebí pouze samotný fakt vyvinout úsilí ve správný okamžik.

A pro normální chod řemenic je důležitá rychlost a přesné dodržení momentu přívodu kapaliny do dutiny pod pohyblivou deskou řemenice.

Při nedodržení momentu působení síly a jeho hodnoty pak může dojít k prokluzu řemenu v důsledku uvolnění napětí nebo naopak příliš vysokého napětí, což také negativně ovlivňuje životnost variátoru.

Co je nutné pro výměnu

Výměna oleje ve variátoru Nissan Qashqai je z technologického hlediska jednoduchá operace. Vyžaduje to ale pečlivý a promyšlený přístup. Před zahájením práce je vhodné ihned zásobit vše potřebné.

Chcete-li vyměnit pracovní kapalinu sami, budete potřebovat následující:

• 8 litrů originálního převodového oleje NISSAN CVT Fluid NS-2 (prodává se ve 4 litrových plechovkách, kód nákupu KLE52-00004);
• nátěr palet;
• jemný olejový filtr;
• hrubý olejový filtr (síťovina);
• pryžový těsnicí kroužek na výměníku tepla;
• měděný těsnící kroužek pro vypouštěcí zátku;
• prázdnou plastovou nádobu o objemu minimálně 8 litrů, nejlépe s dělenou stupnicí pro posouzení množství vypuštěného oleje;
• čistič karburátorů nebo jakákoli jiná procesní kapalina určená k odmašťování povrchů (nejlépe vysoká těkavost);
• sada klíčů (nejlépe s hlavou, takže proces výměny půjde rychleji), kleště, šroubovák;
• čisté hadry, ze kterých se hromada nebo jednotlivé nitě neoddělují (stačí malý kousek měkké flanelové látky);
• konev pro plnění nového oleje.

K výměně oleje ve variátoru Nissan Qashqai budete potřebovat kontrolní otvor nebo výtah. Je pohodlnější provádět práci z kontrolního otvoru, protože během procesu výměny bude nutné provádět manipulace v motorovém prostoru.

Postup výměny oleje ve variátoru Nissan Qashqai

Před zahájením výměny se doporučuje zahřát kapalinu v pohonu na provozní teplotu. K tomu je třeba v závislosti na ročním období ujet 10-15 km nebo nechat auto 15-20 minut nečinné. Díky výměníku tepla se variátorový olej zahřívá i bez zátěže.

Po umístění vozu na vyhlídkový otvor nebo na výtah se paleta očistí od ulpělých nečistot. Opatrně vyjměte vypouštěcí šroub. Prázdná nádoba se vymění.

1. Šroub se vyšroubuje až na konec a odpadní kapalina se vypustí. Musíte počkat, až se proud oleje změní na kapky. Poté je korek zabalen zpět do otvoru.
2. Opatrně ulomte a odšroubujte šrouby, které drží pádlo. Paleta je pečlivě oddělena od krabice. Ještě v něm zbylo trochu oleje. Tento olej se také posílá do odpadní nádrže.
3. Šrouby, které zajišťují hrubý filtr, jsou odšroubovány. Síťka se opatrně odstraní.

Tím je proces výměny oleje ve variátoru Nissan Qashqai dokončen.

Pro ty, kteří neradi čtou. Podrobné video výměny oleje ve variátoru Nissan Qashqai.

Jak je vidět z návodu na výměnu oleje v CVT boxu dotyčného vozu, není na tom nic složitého. Musíte jen pečlivě a důsledně dodržovat pokyny. Vyměňte olej častěji, než je předepsaná doba, a pohon bude fungovat bez problémů po dlouhou dobu.