Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec od společnosti Instyle

Dobře, můžete zapomenout na barvu a vybavení, protože v tomto příběhu nehrají významnou roli. I když musíme přiznat, že bílá patří Outlanderovi. Navíc v kombinaci s nejbohatším paketem vybavení Instyle, který s háky, střešními nosiči a kryty prahů z imitace leštěného hliníku, velkými 18palcovými koly a dodatečnými tónovanými okny za B sloupkem poskytuje mnoho kolemjdoucích. Nejbohatší balíček výbavy vykouzlí nejlépe vybavený interiér Outlanderu, ale pravdou je, že stejně zajímavé jsou i balíčky pod ním.

Například Invite již v základní konfiguraci obsahuje veškeré bezpečnostní doplňky, audiosystém s CD přehrávačem a automatickou klimatizaci. Intense nabízí kromě kosmetických doplňků na karoserii také tempomat, kožené řazení a pádla řazení na volantu. Intense+ je naopak to, z čeho majitel podle všeho vytěží maximum, protože obsahuje také parkovací a dešťové senzory, xenonové světlomety, chytrý klíč, rozhraní Bluetooth, audio zařízení s CD měničem, Rockford Fosgate. audiosystém, třetí řada sedadel ukrytá v kufru pod ním a také doplňky, které ještě více vylepšují vzhled Outlanderu. Stejně jako dříve zmíněná zatmavená zadní skla a háčky z imitace leštěného hliníku.

V důsledku toho na seznamu nejbohatších paketů Instyle zůstaly jen tři věci: 18palcová kola, kožená sedadla (kromě zadních sedadel), z nichž je přední vyhřívaná, řidič se může pohybovat také pomocí elektrického pohonu a posuvné střešní okno. Docela skromné ​​vzhledem k tomu, že tento balíček stojí o dva tisíce eur více než Intense + a docela drahé vzhledem k tomu, že kůže není stejná jako u evropských aut, ale (příliš) hladká a (příliš) tvrdá, přístupná zpracování. být pěkný.

Pokud máte strach o peníze a chcete pohodlné SUV Mitsubishi, zvažte automatickou převodovku. Za to odečtete o 500 EUR méně (1.500 6 EUR) a jako kuriozitu musíme zmínit, že převodovka je v manuálním režimu plynule měnitelná a šestistupňová a je k dispozici pouze s benzínovým motorem. Takže jediný motor v prodeji z regálů Mitsubishi.

Mitsubishi má dva dvoulitrové benzínové motory; jeden je v Grandis a Galant a zcela nový byl navržen pro potřeby Outlanderu. Má o něco širší otvory a kratší pohyby, ale především dokáže vyprodukovat větší výkon (2 kW) a větší točivý moment (4 Nm). Ještě více než základní naftový Volkswagen (125 DI-D), ale jen o necelých 232 Nm méně než PSA. Když ale vezmeme v úvahu jeho cenu, která je zhruba o dva tisíce eur nižší než u základní nafty, a cenu benzínu, která je již nějakou dobu vyšší než cena plynového oleje u nás, pak volba takové jednotky se nesmí mýlit. Motor je v kombinaci s plynule měnitelným převodem neuvěřitelně elegantní. Dalo by se říci příliš mnoho, protože charakteristický měnič točivého momentu, který řídí přenos výkonu motoru, slepě brání roztočení kol. I když jsou poháněna pouze přední kola. Na to je potřeba si zvyknout, nebo začít rychle od méně přetížených (bez priority) po přetížené (prioritní) silnice může být zatraceně nebezpečné.

Ukazuje se druhá strana kombinace benzínového motoru a bezestupňové převodovky také na spotřebě paliva? v našem testu se pohyboval od 12 do 5 litru na 14 kilometrů. Další věc je, pokud jde o pohodlí. Převodová elektronika je naprogramována tak, aby motor většinu své práce vykonával v rozmezí 7 100 až 2.500 3.500 otáček. To platí i pro maximální rychlost na dálnicích (130 km / h), kterou Outlander snadno udržuje na 2.750 XNUMX otáčkách za minutu. A je asi zcela zbytečné poukazovat na to, jak příjemná taková plavba může být, když je rachot zvenčí téměř neslyšitelný a při vstupu do kabiny se snadno přehluší hudbou kvalitního audiosystému Rockford Fosgate.

Dálnice je místo, kde se tento Outlander (motor, převodovka a paket Instyle) cítí nejlépe. Ale nutno přiznat, že ani neuklizené základny se nezaleknou. Upřímně řečeno, chovají se mnohem pohodlněji než v rozích místní komunikace.

Matevž Koroshec

Foto Aleš Pavletič

Mitsubishi Outlander 2.4 Mivec od společnosti Instyle

Kmenová data

Odbyt:	AC KONIM doo
Cena základního modelu:	33.990 €
Náklady na testovací model:	35.890 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	125 kW (170 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	10,6 s
Maximální rychlost:	190 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	9,3 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 2.360 cm? – maximální výkon 125 kW (170 k) při 6.000 232 ot./min – maximální točivý moment 4.100 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	motorem poháněná přední kola - 6stupňová robotická převodovka - pneumatiky 225/55 R 18 V (Bridgestone Dueler H/P)
Kapacita:	maximální rychlost 190 km/h - zrychlení 0-100 km/h 10,6 s - spotřeba paliva (ECE) 12,6 / 7,5 / 9,3 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.700 kg - přípustná celková hmotnost 2.290 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.640 mm - šířka 1.800 mm - výška 1.720 mm - palivová nádrž 60 l.
Krabice:	kufr 541–1.691 XNUMX l

Naše měření

T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 41% / Stav tachometru: 10.789 km
Zrychlení 0-100 km:	12,1s
402 m od města:	18,6 let ( 127 km / h)
1000 m od města:	33,6 let ( 159 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	10,4/16,8 s
Flexibilita 80-120 km / h:	17,5/22,3 s
Maximální rychlost:	191 km / h (MY.)
zkušební spotřeba:	13,5 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	38,0m
Tabulka AM:	39m

оценка

• Outlander je skutečné SUV. Image značky o tom vypovídá. A na přání může být i luxusní. S bohatou výbavou, převodovkou CVT a jediným benzinovým motorem dostupným v kombinaci s ní je ideální pro dálniční křižování a v menší míře i pro jízdu po místních komunikacích. Neuspořádaný základ je však stejně příjemný jako zbytek jeho verzí.

Chválíme a vyčítáme

způsob výběru pohonu

brzdné dráhy

převodovka (bez převodů)

podélně pohyblivá zadní lavice

Внешний вид

bohaté vybavení

image značky

(také) hladká kůže na sedadlech

(také) výrazný měnič točivého momentu

výkon motoru

spotřeba paliva

mírná ztráta přilnavosti na kluzkých vozovkách (pohon předních kol)

průměrná ergonomie