Mini One (55 kW)
Vidíš, kam míříme? Mini One je skvělé auto, ale tentokrát verze, kterou jsme dostali k testu, měla nejslabší motor v sestavě. 1kW 4litrový čtyřválec odvádí dobrou práci, aby se vozidlo dostalo z bodu A do bodu B, ale co když je auto se všemi komponenty vyladěno pro radost z jízdy a honičky v zatáčkách.
Začněme vzhledem. Je těžké vidět, že toto je základní Mini. Pokud by mu někdo vyvrtal díru do kapoty, snadno by někoho oklamal, že jde o Cooper S. Pouze malá kolečka mu prozradí, že se jedná o základní verzi.
Při pohledu dovnitř je těžké zůstat lhostejný. Rychloměr rozesměje každého. Někteří ho budou obdivovat s úsměvem, jiní se mu budou smát. To je však opravdu nepraktické, protože je to daleko od směru pohledu řidiče. Použitelnost vylepšuje menší digitální ukazatel rychlosti umístěný vedle volantu.
Pokud jde o použitelnost, stojí za zmínku několik nepraktických rádiových příkazů. Přicházejí v několika sadách a často nikdo neví, kam ručně řezat. Pravděpodobně to časem skončí v krvi. ... Sedí perfektně, protože sedadla jsou silně posunuta směrem k zadní části vozu.
Na zadní lavičce je v té době velmi málo místa, ale na krátké vzdálenosti se to dá tolerovat. Kufr je skromný, ale sražením zadní lavice jej rychle zvýšíme na nenasytnost.
Řídit Mini není třeba plýtvat slovy. Nyní je každému jasné, že v této třídě vozů se z toho stal koncept potěšení z jízdy v zatáčkách. Gokarti, rádi mu říkají. A nejsou daleko od pravdy. Perfektně vyladěné odpružení, extrémně komunikativní řízení, tuhost karoserie. ... Co když. ... Tak jsme tam zase. To není špatné, pomalu se začínáme utěšovat.
Stejně smýšlející lidé by však mohli snadno něco odstranit ze seznamu příslušenství výměnou za výkonnější verzi motoru. A věříme, že se budou smát víc než ti, jejichž úsměv přinese vyhřívaná sedadla nebo něco podobného. ... Mimochodem, všimli jste si, že jsme v tak krátkém testu použili slovo „úsměv“ několikrát? Náhoda?
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Mini One (55 kW)
Kmenová data
| Odbyt: | BMW GROUP Slovinsko |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 16.450 € |
| Náklady na testovací model: | 19.803 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 55 kW (75 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 13,2 s |
| Maximální rychlost: | 175 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - zdvihový objem 1.397 cm? – maximální výkon 55 kW (75 k) při 4.500 120 ot./min. – maximální točivý moment 2.500 Nm při XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneu 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Kapacita: | maximální rychlost 175 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,2 s - spotřeba paliva (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emise CO2 128 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.135 kg - přípustná celková hmotnost 1.510 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 3.699 mm - šířka 1.683 mm - výška 1.407 mm - palivová nádrž 40 l. |
| Krabice: | 160-680 l |
Naše měření
| T = 24 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 38% / Stav tachometru: 2.962 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 14,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 19,5 let ( 114 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 14,3/17,3 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 20,1/24,1 s |
| Maximální rychlost: | 175 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 6,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,2m |
| Tabulka AM: | 41m |
оценка
Mini zapůsobí pokaždé. S detaily, jízdními výkony, vzhledem, pověstí, historií... Od nás jen rada: jděte podle ceníku o něco níže, na výkonnější verzi motoru - všestranné potěšení zaručeno.
Chválíme a vyčítáme
jízdní výkon
pozice řidiče
detaily v interiéru
slabý motor
velikost hlavní hlavně
rádiové ovládání
