Testovací jízda MINI Cooper Clubman: očekávejte neočekávané

Test malého kombi s benzínovým tříválcovým motorem

Ve skutečnosti je aktuální vydání MINI Clubman více autem, než byste od značky, jako je MINI, čekali. Zatímco předchozí verze malého kombi byly ukázkovým příkladem britské výstřednosti, výrazné osobnosti a chcete-li anglického smyslu pro humor, nový model se stal téměř vážným. Což je objektivně vzato pro mnohé dobrá zpráva, vždyť lepší dodávka se značkou MINI nikdy nebyla. Clubman narostl jak do vnější velikosti, tak do vnitřního objemu, ale hlavně do charakteru. Starý model se svými jedinečnými designovými prvky, nesrovnatelným charismatem a pocitem za volantem jako na motokárách je již součástí příběhu – nyní máme relativně kompaktní, ale poměrně velké auto na tradici MINI, které svou práci zvládá stejně dobře. svižné městské auto a pohodlné rodinné auto. A protože MINI nemůže být skutečným MINI bez alespoň trochy stylingu, design je i nadále jedním z charakteristických znaků modelu a dvoukřídlé dveře zavazadlového prostoru jej odlišují od všech svých konkurentů.

Okouzlující a prostorný

Při prvním kontaktu s druhou řadou sedadel a kufrem modelu se ukazuje, že pokud byl Clubman až dosud z definice kombi, a ne skutečným vozidlem, nyní se obraz radikálně změnil. S tímto vozem mohou čtyři dospělí bez obav cestovat i na velké vzdálenosti. Použití Clubmana na delší rodinnou dovolenou není žádný problém. Místa je dostatek, komfort je minimálně na úrovni elitního modelu kompaktní třídy. Příjemné je, že praktičnost není na úkor typických veselých momentů značky – styling uvnitř vozu si zachoval svůj bezkonkurenční styl a pozice za téměř svislým čelním sklem a výraznými A-sloupky se stále nachází pouze v MINI. .

Pohodlné a ekonomické

Je pravda, že přehnaně aktivní ovladatelnost předchozí generace se vyvinula v příjemnou agilitu, ale o radost z jízdy není nouze – MINI je i nadále jedním z nejpříjemnějších vozů ve svém segmentu. Novinkou je však extrémně vyvážený jízdní komfort – výmoly Clubman zdolává s typickou kultivovaností vyšší třídy. Redukce hluku je také jednou z hlavních výhod modelu, a to i při cestování na dlouhé vzdálenosti po dálnici.

Verzi Cooper pohání 1,5litrový zážehový tříválec s turbomotorem o výkonu 136 koní, což se zdá být do elektrárny tohoto vozu překvapivě dobrou volbou. Používám slovo „neočekávaný“, protože vzhledem k vynikajícímu výkonu Cooperu S byla moje očekávání dost nízká. Pravda, zrychlení připomínající závodní sporťák, typické pro dvoulitrový čtyřválcový agregát, se zde nedočkáte, ale dynamiky stačí - jak na jízdu ve městě, tak na polní silnice a dálnice. Malý, bublající motor ochotně zvyšuje otáčky, má dostatek točivého momentu v nízkých otáčkách, aby většinu času běžel na optimálních úrovních, a jeho manýry jsou více než uspokojivé. V závislosti na tom, jak moc jezdíte po dálnici a samozřejmě na schopnosti ovládat pravou nohu, se průměrná spotřeba paliva pohybuje v rozmezí šesti až sedmi litrů na sto kilometrů.

ZÁVĚR

Clubman kombinuje charakteristické charisma MINI s praktičností kompaktního kombi a je z něj nečekaně dobrý rodinný společník. Jak se dalo očekávat, verze Cooper nemá horkou povahu modelu Cooper S, ale jeho dynamika a chování jsou více než dobré, a pokud jde o spotřebu paliva a cenu, jedná se o opravdu rozumnou nabídku řady MINI Clubman.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Iosifova, MINI