Historie řady MG T

Nyní ve vlastnictví čínské společnosti Nanjing Automobile Corporation, MG (což je zkratka pro Morris Garage) byla soukromá britská společnost založená v roce 1924 Williamem Morrisem a Cecil Kimber.

Morris Garage byla divize prodeje automobilů společnosti Morris a Kimber měl nápad postavit sportovní vozy založené na platformách sedanů Morris.

Přestože společnost vyráběla celou řadu vozidel, je známá především díky svým dvoumístným sportovním softtopům. První MG se jmenovalo 14/18 a byla to jen sportovní karoserie namontovaná na Morris Oxford.

Když v roce 1939 vypukla druhá světová válka, MG představilo svůj nový roadster TB Midget, založený na dřívějším TA, který sám nahradil MG PB.

Výroba se zastavila, protože se závod připravoval na nepřátelské akce, ale krátce po skončení nepřátelských akcí v roce 1945 MG představilo TC Midget, elegantní malý otevřený dvoumístný vůz.

Ve skutečnosti to byla TB s určitými úpravami. Stále měl čtyřválcový motor o objemu 1250 ccm. Cm vypůjčený z Morris 10 a nyní vybavený čtyřstupňovou synchronizovanou převodovkou.

TC je vůz, který upevnil jméno MG v Austrálii. To, že uspěl tady i jinde, by nemělo být překvapivé.

Po druhé světové válce byla auta obecně spíše praktickou dopravou než zábavou. Ani plynu nebylo dost. A po letech války všichni toužili užít si těžce vydobytého míru. Vozy jako TC vracejí radost do života.

Bezpochyby, navzdory masivní účasti TC, TD a TF v národní soutěži MG o letošních Velikonocích, vozy řady T nadále vyvolávají úsměvy na tvářích a radost těm, kdo je řídí.

Následovaly TD a TF, než došlo k rozsáhlým změnám stylu, které představily MGA a později MGB, vozy známější těm, kdo se narodili po válce.

V posledních letech společnost vrátila řadu T s modelem TF vyrobeným v roce 1995.

V letech 10,000 1945 až 1949 bylo vyrobeno přibližně XNUMX MG TC, z nichž mnohé byly exportovány. TD připomínalo TS, ale ve skutečnosti mělo nový podvozek a bylo odolnějším autem. Pro laika je snadné rozlišit TC od TD. Ten s nárazníkem je TD.

TD se vyráběl od roku 1949 do roku 53, kdy byl představen TF s novým motorem o objemu 1466 cmXNUMX. TF vydrželo pouze dva roky, když bylo nahrazeno efektivnějším MGA, které zdědilo dědictví řady vozů, které byly ano, sobecké, ale mechanicky jednoduché, dostatečně spolehlivé a zábavné jako všechna auta s otevřenou střechou.

V průběhu své historie byla cesta MG kamenitá. V roce 1952 se Austin Motor Corporation sloučila s Morris Motors a vytvořila British Motor Corporation Ltd.

Poté, v roce 1968, byla sloučena do British Leyland. Později se stala MG Rover Group a součástí BMW.

BMW se vzdalo svého podílu a MG Rover šel v roce 2005 do likvidace. O několik měsíců později bylo jméno MG koupeno čínskými zájmy.

Význam čínského nákupu pramení z přesvědčení, že značka a jméno MG mají na globálním trhu určitou hodnotu. Vozidlo, které sehrálo významnou roli při stanovení této hodnoty, je bezesporu MG TC.