Mercedes-Benz А 140 Classic

Podobný pocit vzniká řidiči, když si uvědomí, že systém ESP nelze vůbec vypnout a systém ASR lze vypnout pouze do rychlosti 60 km / h a nad touto hodnotou se automaticky znovu zapne. Navzdory opatrnosti inženýrů Mercedesu, zbývajících nepříjemných pocitů (vysoká poloha sedadel a úzký vůz) a znalosti historie (události z minulosti, které způsobily počáteční pochybnosti) A přesvědčuje na silnici s dobrou stabilitou, za což může poděkovat solidnímu podvozku . ...

Pocit z jízdy po hlavních silnicích starých časů nebo silnicích, které už byly směle roztrženy zubem času, je spojen se silným odpružením a krátkým rozvorem po „nudě“ (čti: poskakování) ještě blíže k jízdě smrti vlak. v zábavním parku, zatímco městská jízda je stále dostatečně pohodlná, aby vás při domácích pracích příliš neunavila.

Interiér je doplněn vysoce kvalitními materiály, které jsou příjemné na dotek. Kromě toho byly provedeny drobné změny: spínače ventilace na středové konzole byly přesunuty dolů a rádio (pokud je navíc za příplatek instalováno alespoň 105.900 tolarů) bylo přesunuto nahoru.

Rovněž jsou patrné některé konstrukční změny spínačů a větracích otvorů, stejně jako nový prostor pro cestující, který se nyní plně otevře, když se otevíraly pouze dveře. Tyto malé změny ale výrazně neovlivňují pohodu v autě.

Další věcí, která také nemá vliv na to, jak se cítíte při jízdě, je vzhled vozu. Mercedes v této oblasti také nenašel horkou vodu, protože aktualizoval pouze přední a zadní světla a zakryl je hladkým sklem a na kapotě jsou nyní čtyři lamely místo předchozích tří.

Změny nejsou ani v motorech. Nejmenší čtyřválcový motor je tedy úplně stejný jako před aktualizací: zdvihový objem 1 litr, dvouventilová technologie, maximální výkon 4 kW (60 k) a točivý moment 82 Nm. Jsou to uspokojivé podmínky pro jízdu ve městě, ale kvůli špatné flexibilitě nejsou dostatečně důležité pro uvolněný zážitek z jízdy mimo město.

Že jsou Mercedesy drahá auta, se ví už dlouho. A A není výjimkou, protože při vyvolávací ceně 3.771.796 3 XNUMX tolarů jsou velmi drahým příkladem XNUMX metry plechu na čtyřech kolech. Vnější rozměr, který se jinak osvědčí jako dobrý přítel při parkování v přeplněných centrech měst, je také jeho hlavní a téměř jedinou výhodou, pokud ovšem nepočítáte s tím, že se mu na nose chlubí trojcípá hvězda. Pokud ale nemáte pro hvězdu zvláštní city, doporučujeme vám za uvedenou částku koupit jiného zástupce dětí z města, který bude zatraceně bohatě vybavený.

Peter Humar

FOTO: Urosh Potocnik

Mercedes-Benz А 140 Classic

Kmenová data

Odbyt:	AC Interchange doo
Náklady na testovací model:	17.880,58 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	60 kW (82 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	12,9 s
Maximální rychlost:	170 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	7,1 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1397 cm3 - maximální výkon 60 kW (82 k) při 5000 130 ot./min - maximální točivý moment 3750 Nm při XNUMX XNUMX ot./min.
Přenos energie:	pohon předních kol - 5-ti stupňová synchro-převodovka - pneumatiky 185/55 R 15 T
Kapacita:	maximální rychlost 170 km/h - zrychlení 0-100 km/h 12,9 s - spotřeba paliva (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (bezolovnatý benzín, ZŠ 95)
Hmotnost:	prázdné auto 1105 kg
Vnější rozměry:	délka 3606 mm - šířka 1719 mm - výška 1575 mm - rozvor 2423 mm - světlá výška 10,4 m
Vnitřní rozměry:	palivová nádrž 54 l
Krabice:	normální 390-1740 l

оценка

• Ale je to miminko, které se chlubí malými rozměry, ušlechtilým rodokmenem, ESP a zatraceně vysokou cenou za metr plechu. Pokud pro vás ESP a hvězda na nose tolik znamenají, skvělé. V opačném případě se raději poohlédněte po městském autě u některého jiného prodejce, kde se vám alespoň co se týče zbytkové výbavy budou vaše peníze hodit víc.

Chválíme a vyčítáme

krátká délka

"Rodokmen"

ESP nainstalován jako standard

městský motor

cena

ESP nelze vypnout

nepohodlné řízení