Mercedes SLK 55 AMG, nejvýkonnější vůbec - Sportscars

První zásah není nejvzrušující. Je normální, že žijeme v období askeze, je normální respektovat okolí, ale to je první zpráva, že muži AMG cítíte povinnost vyjádřit znepokojení nad řezáním (na vyžádání) válců, což je trochu problém. Chcete, aby byl ztlumen jeden z nejhlasitějších osmiválců na trhu? A notoricky známá špatná reakce na ovládání plynu skončí špatně? Neboj se. Druhá zpráva: máme ty nejmocnější SLK Po celou dobu. Dobrý. Také proto, že se ukazuje, že řezání od 8 do 4 válců je vzácné. Tedy mezi 800 a 3.600 XNUMX otáčkami za minutu a jen s mírně sešlápnutým plynovým pedálem. Není to nový trik na snížení spotřeby a emisí. Je třeba také říci, že „oběť“ je docela snesitelná. Především proto, že pokud myšlenka čtyřválcového cestování způsobuje alergie, modalita ECO lze jej jednoduše obejít výběrem sportovního režimu (pomocí odpovídajícího tlačítka na palubní desce). A také proto, že i když je aktivní, neubírá to na ráži vozidla; naopak přispívá k tomu, že vědomí trochu přidává v pořadí výměnou za velmi mírnou změnu tónu motoru. To vše však bez sebemenších „škytavek“ nebo váhání při dodání. Navíc byste se neměli pohoršovat, když zjistíte, že navzdory 8litrovému motoru V5,5 pod kapotou ujedete 11,9 km na litr benzínu a vypustíte pouze 195 g / km oxidu uhličitého. To je o 30 procent méně než starý model (který měl „pouze“ 360 životopisů).

Když už mluvíme o udržitelnosti, SLK 55 AMG má vše, co potřebujete k pobavení a nadšení. Počínaje motorem stejným jako nejnovější třída S, CLS, ML a E od AMG, ale bez dvojité turbíny: s výkonem 422 koní a točivým momentem 540 Nm při 4.500 1.610 ot./min snadno zvládne výtlak 2.500 XNUMX kg. v pořadí pochodu německých objevů. Každý palec plynového pedálu se promění v rozhodující, konstantní zrychlení, které nezná oddychu od XNUMX XNUMX ot / min do omezovače.

To vše, jako obvykle, je doprovázeno pohlcujícím soundtrackem, skutečnou hudbou, kterou si fanoušci mohou vychutnat naživo po dobu 20 sekund. To je doba, po kterou to trvá plechová střecha „Zmizte“ v kufru, což vám umožní lehký vánek pohladit vlasy, aniž by je příliš zamotal: práce ve větrném tunelu umožnila získat dobrou ochranu před šustěním. A to není vše. Protože v případě deště, stejně jako u „běžných“ SLK, je AMG k dispozici také na Střecha Magic Sky Control, schopný vytvořit efekt proměny se zavřenou střechou: střecha se z neprůhledné stane průhlednou stisknutím tlačítka díky přítomnosti deskového kondenzátoru ve skle. V praxi se při přivedení elektrického napětí částice kondenzátoru orientují tak, aby sluneční paprsky mohly procházet sklem. A naopak, jakmile je průchod elektřiny přerušen, částice jsou uspořádány tak, že průchodu světla je bráněno. Další pohodlí, které stojí za to využít, je schopnostVzduchový šátek, šátek s teplým vzduchem, který vychází z předních opěrek hlavy a olizuje krk.

55 AMG se vrací k řízení a oslavuje smíšený styl. Zásluha patří Přímé řízení pomocí proměnného zesílení výkonu (se zvyšující se rychlostí klesá) a trimování. Prvním je řízení s progresivním převodem, které se s rostoucím úhlem řízení stává stále přímějším. K tomu, abyste se dostali z jedné zatáčky do druhé, při dobrém vnímání toho, co se děje pod koly, tedy stačí velmi malý pohyb ruky. Co se týče odpružení, je to standardně dobrý kompromis mezi ovladatelností a komfortem. Absorpce drsnosti je vyšší, než se očekávalo, zatímco řádek je sotva zmíněn. Pro milovníky závodního dne nabízí místo toho seznam MercedesZpracování balíčku: 4.641 € včetně odpružení AMG Performance, vyhrazených předních brzd a diferenciál s omezeným prokluzem.

Na obrázku tak znatelné dynamiky je jedinou disonantní notou pomalost. Rychlost v reakci na ruční příkazy. Mezi zařazením a skutečným řazením převodovky příliš často uplyne několik okamžiků, což je obzvláště nepříjemné při zařazování: ve skutečnosti je snadné dostat se do zatáčky s příliš vysokým převodovým stupněm, motorem v nízkých otáčkách a odporem vpředu. následujte požadovaným směrem. Proto je lepší použít strategii Sport +, dochvilnost do kopce i z kopce (provázeno mnoha automatickými „záskokem“). A konečně, zaměření na bezpečnost je maniakální. SLK nabízí aktivní tempomat s funkcí Pre Safe (zabraňující nebo omezující srážky zezadu), Attention Assist (varování při nárazu do spánku), aktivní opěrky hlavy a samozřejmě ochranný rám. Bohatá nabídka je také řidičské kurzy... Začíná se základním kurzem (křest na treku), následuje kurz pro pokročilé (1 den na treku), profesionální kurz (2 dny na treku s pomocí pilotů a telemetrie) a kurz na sněhu (2 dny na treku). ledová dráha).