Mercedes nechce syntetická paliva. Nadměrné ztráty energie ve výrobním procesu
Mercedes v rozhovoru pro Autocar přiznal, že se chce zaměřit na elektrické pohony. Výroba syntetických paliv spotřebuje příliš mnoho energie – nejlepším řešením je podle zástupce firmy poslat ji přímo do baterií.
Syntetické palivo - výhoda, která má nevýhodu
Palivo získané z ropy má vysokou měrnou energii na jednotku hmotnosti: u benzínu je to 12,9 kWh/kg, u motorové nafty je to 12,7 kWh/kg. Pro srovnání, nejlepší moderní lithium-iontové články, jejichž parametry jsou oficiálně deklarovány, nabízejí až 0,3 kWh / kg. I když vezmeme v úvahu, že v průměru 65 procent energie z benzínu je promarněno jako teplo, z 1 kilogramu benzinu nám zbývá asi 4,5 kWh energie na pohon kol..
> CATL se může pochlubit prolomením hranice 0,3 kWh/kg pro lithium-iontové články
To je 15krát více než u lithium-iontových baterií..
Vysoká energetická hustota fosilních paliv je prokletí syntetických paliv. Pokud se má benzin vyrábět uměle, musí se do něj tato energie přivádět, aby se v něm uložila. Markus Schaefer, vedoucí výzkumu a vývoje Mercedesu, na to upozorňuje: Efektivita výroby syntetických paliv je nízká a ztráty v procesu jsou vysoké.
Podle jeho názoru, když máme značné množství energie, "je nejlepší použít [k nabíjení] baterií."
Schaefer očekává, že rozvoj obnovitelných zdrojů energie by nám mohl potenciálně umožnit výrobu syntetických paliv pro letecký průmysl. V autech se objeví mnohem později, zástupce Mercedesu se drží postoje, že je v příštích deseti letech v automobilovém průmyslu neuvidíme. Proto se společnost zaměřila na elektromobily. (zdroj).
Podle studie PricewaterhouseCoopers pro Německo by úplná výměna spalovacích vozidel vyžadovala:
- zvýšení výroby energie o 34 procent při výměně spalovacích vozidel za elektrická,
- zvýšení výroby energie o 66 procent při výměně vozidel s vnitřním spalováním za vodíková,
- 306procentní nárůst výroby energie, když spalovací vozidla jezdí na syntetická paliva namísto paliv získaných z ropy.
> Jak se zvýší poptávka po energii, když přejdeme na elektřinu? Vodík? Syntetické palivo? [Údaje PwC Německo]
Toto by vás mohlo zajímat:
