Mercedes EQA - Přehled toho kterého vozu. Skvělý interiér, průměrná jízda, souboje hodnoty za peníze [video]

What Car testoval Mercedes EQA 250. Vůz získal velmi pozitivní hodnocení na kvalitu interiéru, ale jeho výkon byl hodnocen jako průměrný. Auto má malý kufr, i ve srovnání s kompakty (ne crossovery) špatně zrychluje v elektrice a přitom není levné.

Mercedes EQA 250 - testovací a srozumitelný model

Auto testováno What Car Mercedes EQA 250, tj. model z akumulátor Napájení 66,5 kWh, s výkonem motoru 140 kW (190 koní) a 375 Nm točivého momentu přední kola... Vůz zrychluje poměrně pomalu a na 100 km/h zrychlí za 8,9 sekundy, což je o 0,4 sekundy déle než 4 kWh VW ID.77 Pro.

Vnitřní místo uvnitř

Mercedes EQA, byť je založen na spalovacím motoru GLA, vzhledově připomíná model EQC, větší elektriku německého výrobce. V interiéru jsou rozdíly oproti GLA minimální. Které auto Kabina GLA / EQA je jednou z nejlepších na trhu.jak z hlediska designu, tak použitých materiálů. Jedinou nevýhodou jsou průduchy a jejich okolí. Povrchová úprava Audi e-tron byla považována za měřítko (ideální) pro všechny elektrikáře.

EQA se standardně dodává se dvěma 10palcovými obrazovkami, které jsou k dispozici pouze ve vyšších výbavách GLA. Multimediální systém ovládá MBUX, který ovládáme pomocí dotykových obrazovek nebo dotykového panelu umístěného na středovém tunelu. Prvky viditelné na obrazovce počítadla měníme pomocí touchpadu a tlačítek na volantu.

Silná pozice v segmentu modelů C-SUV vzadu dost místa pro kolenaale kvůli baterii podlaha vedla dost vysoko... Ve výsledku to vypadá, že sedíme na nízké lavici (výška pozorovatele je cca 180 cm). Nad hlavou je hodně místa. Opěradla zadních sedadel se sklápí samostatně (40-20-40), což je u vozů této třídy poměrně neobvyklé.

hruď na kompaktní model je poměrně malý - bylo nutné baterii někam umístit a uvolnit místo pro cestující. Pokud GLA vyrobí 435 litrů, tak PŘESKOČIT máme jen 340 litrů volného prostoru... To je méně než u Volkswagenu ID.3, který nabízí 385 litrů zavazadlového prostoru. I na druhé straně auta viz: Mercedes EQA 250 váží 2,04 tunyzatímco benzínová 220d se 7stupňovou automatickou převodovkou je jen 1,54 tuny.

Jízdní dojmy, hlášené ujeté kilometry

Recenzent to zdůraznil Elektrika Mercedes není tak pohodlná při jízdě jako konkurence [prémiové]. Kromě vysoké hmotnosti si řidič dá pozor na chod odpružení na nerovnostech a značně neklidné chování vozu v jakékoli rychlosti. Bez ohledu na 19palcové ráfky a adaptivní odpružení. Na druhou stranu: ze záznamu je vidět, že interiér je při běžné jízdě dobře utlumený, hluk do mikrofonu byl zanedbatelný (kontrola kolem 8:40).

Podle prohlášení výrobce, Řada WLTP Mercedes EQA 250 je maximálně 423 kusů (ve smíšeném režimu reálně až 360 km), což zhruba odpovídá kapacitě baterie. Kia e-Niro 64 ктч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kB nebo Audi Q4 40 e-tron 77 kWh nám nabídnou víc Dobíjení Volvo XC40 P8 vypadne stejně (ale bude mnohem dynamičtější) a Lexus UX 300e s menší baterií nám dá méně.

Maximální nabíjecí výkon EQA 250 je až 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) s DC nabíječkou a až 11 kW s AC (3-f).

Souhrn

Všeobecně se tomu věřilo Výhoda Mercedes EQA Je tu výbava, ale jinak je auto ve srovnání s konkurencí dost průměrné. Vůz může konkurovat zbytku trhu především v poměru cena/výkon, protože Audi Q4 e-tron a Volvo XC40 P8 Recharge jsou dražší (ale také rychlejší s většími možnostmi baterie).

V Polsku na Mercedes EQA 250 Začínají na méně než 200 240 PLN. Dostatečně vybavené auto už stojí asi 4 PLN, takže je to v regionech s dobře vybaveným a velkým VW ID.77 Pro XNUMX kWh.

Celý záznam:

Toto by vás mohlo zajímat: