Mercedes-Benz třídy A - dobře ušitý oblek za rozumnou cenu
Je nepopiratelné, že značka Mercedes-Benz je spojována především s luxusem a nejvyšší třídou, a to i pokud jde o modely z nižších cenových kategorií. Logo značky znají i v nejvzdálenějších koutech světa a mezi kupujícími jsou usedlejší muži v drahých oblecích. Značce to samozřejmě nevadí, ale potřeby trhu jsou velmi široké. Není divu, že tentokrát se stuttgartský výrobce při tvorbě třídy A zaměřil především na svěžest, dynamiku a modernost. Povedlo se to tentokrát?
Předchozí A třída nebyla moc krásný vůz a rozhodně ne pro mladé a ambiciózní lidi. Mercedes, který chce trochu změnit image automobilky pro tatínky a prarodiče, vytvořil auto, které se může líbit. Oficiální debut vozu proběhl na ženevském autosalonu v březnu tohoto roku. Mnoho lidí se obávalo, že se Mercedes omezí na facelift a lehké opravy. Naštěstí to, co jsme viděli, předčilo naše očekávání a hlavně rozptýlilo všechny obavy – nová třída A je úplně jiné auto a hlavně – opravdová perla stylu.
Vzhled samozřejmě nemusí zaujmout každého, ale oproti předchozí generaci je novinka skutečnou revolucí. Karoserie novinky ve znamení třícípé hvězdy je typickým hatchbackem s velmi ostrými a výraznými liniemi. Nejvýraznějším prvkem je výrazné ražení na dveřích, které se nebude líbit každému, ale nám ano. Velmi zajímavá je také přední část vozu s dynamickou linií světel zdobenou LED páskem, širokou a výraznou mřížkou chladiče a velmi agresivním nárazníkem. Bohužel při pohledu zezadu se zdá, že jde o jiné auto. Je jasně vidět, že návrhářům došly nápady nebo jejich odvaha skončila vepředu. Není to správné? Asi ne, protože záda jsou také správná, ale ne tak tlustá. Rozhodnutí necháme na čtenářích.
Pod kapotou nové třídy A se skrývá široká škála různých pohonných jednotek, takže si vybere každý. Příznivcům benzinových motorů budou nabídnuty na výběr jednotky o objemu 1,6 a 2,0 litru o výkonu 115 koní. ve verzi A 180, 156 hp v modelu A200 a až 211 koní. ve variantě A 250. Všechny motory jsou přeplňované turbodmychadlem a přímým vstřikováním paliva. Zajímavostí je jistě debut v 1,6litrovém motoru zajímavého systému zvaného CAMTRONIC, který reguluje zdvih sacích ventilů. Toto řešení ušetří palivo v době nízké zátěže.
Milovníky nafty by měla potěšit také nabídka, kterou pro ně připravil výrobce ze Stuttgartu. V nabídce bude A 180 CDI s motorem o výkonu 109 koní. a točivý moment 250 Nm. Varianta A 200 CDI s výkonem 136 k a točivý moment 300 Nm byl připraven pro ty, kteří touží po skvělých senzacích. Nejvýkonnější verze A 220 CDI má pod kapotou 2,2litrový agregát s výkonem 170 koní. a točivý moment 350 Nm. Bez ohledu na typ motoru pod kapotou budou mít všechny vozy standardně funkci ECO start/stop. Na výběr je tradiční 6stupňová manuální převodovka nebo 7stupňová automatická převodovka 7G-DCT.
Stojí za to věnovat zvláštní pozornost bezpečnosti. Mercedes říká, že třída A je o světelné roky před konkurencí, pokud jde o bezpečnost. Docela odvážné tvrzení, ale je to skutečně pravda? Ano, bezpečnost je na vysoké úrovni, ale konkurence nespí. Nová třída A je vybavena mimo jiné radarovou prevencí kolize Collision Prevention Assist s adaptivním brzdovým asistentem. Kombinace těchto systémů umožňuje včas odhalit nebezpečí střetu zezadu s vozem vpředu. Když k takovému riziku dojde, systém varuje řidiče vizuálními a zvukovými signály a připraví brzdový systém na přesnou reakci a chrání tak před následky možné kolize. Výrobce tvrdí, že systém výrazně sníží pravděpodobnost kolize například při jízdě v dopravní zácpě. Mluví se o až 80% úspěšnosti, ale ve skutečnosti je to těžké měřit.
Často se říká, že to, co je nyní v Mercedesu třídy S, se za pár let přenese do běžných aut pro běžné uživatele. Totéž platí pro třídu A, která dostane systém PRE-SAFE, který byl představen u třídy S v roce 2002. Jak to funguje? Systém je schopen detekovat kritické dopravní situace a v případě potřeby aktivovat bezpečnostní systémy. V důsledku toho se výrazně snižuje riziko zranění cestujících ve vozidle. Pokud systém „vycítí“ takovou kritickou situaci, během chvilky aktivuje předpínače bezpečnostních pásů, zavře všechna okna ve vozidle včetně střešního okna a nastaví elektricky ovládaná sedadla do optimální polohy – to vše tak, aby se minimalizovaly nežádoucí účinky. následky srážky nebo nehody. Zní to opravdu fantasticky, ale mimochodem doufáme, že žádný majitel nové třídy A nebude muset nikdy testovat účinnost žádného z těchto systémů.
Oficiální polská premiéra nové třídy A proběhla před pár dny a do autosalonů dorazí pravděpodobně letos v září. Auto vypadá opravdu skvěle, nabídka motorů je velmi bohatá a výbava opravdu působivá. Obecně je nová třída A velmi povedené auto, ale teprve prodejní statistiky a následné názory šťastných (nebo ne) majitelů potvrdí, zda si Mercedes s novou třídou A získal srdce nové klientely, resp. naopak ji ještě více odcizil.
