Model Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Musí vám být trochu líto Mercedesu-AMG GLA 45 S. Ostatně používá stejnou platformu a motor jako A 45 S a CLA 45 S, ale neupozorňuje na sebe.

Možná je to tím, že je to malé SUV a na základě čisté fyziky nikdy nebude tak rychlé a zábavné jako jeho dva příbuzní.

Co ale skutečně nabízí, je praktičnost díky většímu kufru a komfort díky zvýšenému zdvihu odpružení.

Nebylo by to lepší koupě?

Chvíli trávíme za volantem druhé generace Mercedesu-AMG GLA 45 S, abychom zjistili, jestli svůj dort opravdu dostane a sní.

Mercedes-Benz GLA-Class 2021: GLA45 S 4Matic+
Hodnocení bezpečnosti	-
typ motoru	2.0l turbo
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	9.6 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$90,700

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 7/10

GLA 107,035 S s cenou 45 XNUMX USD před silničními výdaji nejenže vrcholí řadu Mercedes-Benz GLA, ale je také nejdražším malým SUV dostupným v Austrálii.

Pro kontext, druhá nejdražší GLA - GLA 35 - stojí 82,935 45 $, zatímco předchozí generace GLA 91,735 15,300 stála XNUMX XNUMX $, což je skok o XNUMX XNUMX $ za verzi nové generace.

GLA 45 S využívá multimediální systém Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S také snadno poráží Audi RS Q3 nejen cenou, ale i výkonem (více níže).

Za cenu, kterou zaplatíte, očekáváte dlouhý seznam výbavy a Mercedes v tomto ohledu nezklame.

Mezi hlavní přednosti patří automatické zadní výklopné dveře, bezklíčový vstup, startování tlačítkem, bezdrátová nabíječka smartphonu, osvětlené prahy dveří, elektronicky nastavitelná a vyhřívaná přední sedadla, LED světlomety a panoramatické skleněné střešní okno. Ale za tuto cenu také platíte za úžasný motor a neuvěřitelný výkon.

Jako mnoho nových modelů Mercedesu i GLA 45 S využívá multimediální systém Mercedes-Benz User Experience, který se zobrazuje na 10.25palcové dotykové obrazovce.

Mezi funkce tohoto systému patří satelitní navigace, digitální rádio a podpora Apple CarPlay a Android Auto.

Uživatelé mají také různé možnosti zadávání: od středového touchpadu s hmatovou odezvou, dotykové obrazovky, kapacitních dotykových tlačítek na volantu nebo pomocí hlasových příkazů.

GLA 45 S je také vybavena plyšovými sportovními sedadly.

Jako AMG má GLA 45 S také jedinečný volant se žlutým kontrastním prošíváním, kožené čalounění, elegantní sportovní sedadla a jedinečné údaje na přístrojích, jako je teplota motorového oleje.

Náš testovací vůz byl také vybaven volitelným „Inovačním balíčkem“ včetně head-up displeje a skvělého překrytí rozšířené reality, které ukazuje ulice v reálném čase na obrazovce médií.

Je na jeho designu něco zajímavého? 8/10

Nejzřetelnější známkou toho, že GLA 45 S je něčím výjimečný, je přední maska ​​Panamericana, óda na Mercedes 1952 SL z roku 300, kterou najdete na všech žhavých modelech německé značky.

Komu by to ale nestačilo, pomoci by měl přepracovaný nárazník s většími otvory pro přívod vzduchu, červeně lakované brzdové třmeny, nižší světlá výška, černé vnější obložení a 20palcová kola.

Nejviditelnější známkou toho, že GLA 45 S je něčím výjimečný, je přední maska ​​Panamericany.

Když se vrátíme dozadu, pokud odznaky AMG a GLA 45 S nestačí k tomu, aby prozradily sportovní záměr tohoto vozu, čtyřnásobné koncovky výfuku a difuzor jistě přinutí každého milovníka couvání zamyslet se nad tím.

Náš vůz byl také dodáván s volitelným „Aerodynamickým paketem“, který přidává přední blatníky a masivní zadní střešní křídlo pro ještě sportovnější vzhled.

Pokud si myslíte, že GLA 45 S je tak trochu hot hatch, nejste daleko. Celkově si myslíme, že Mercedes odvedl skvělou práci, když přenesl agresivitu svého hatchbacku A 45 na větší GLA s vyššími jízdními vlastnostmi.

GLA 45 S má masivní zadní střešní křídlo, které mu dodává sportovnější vzhled.

Bez aerodynamického paketu byste to mohli dokonce nazvat malým spánkem a ve srovnání s jeho rivalem Audi RS Q3 je stylově určitě podhodnocený.

Ve skutečnosti může být GLA 45 S na tak ošklivé SUV trochu příliš subtilní, alespoň na náš vkus.

Zatímco A 45 S a CLA 45 S mají objemné blatníky a agresivní postoj, GLA 45 S by jednoduše splynul s mořem SUV viděných na ulicích, zvláště bez přidání aerodynamického balíčku.

GLA 45 S může být na tak cool SUV příliš tenký.

Váš počet najetých kilometrů se však bude lišit a pro někoho bude pozitivem tenčí vzhled.

Každý, kdo nedávno seděl v malém Mercedesu, by se měl v GLA 45 S cítit jako doma, a to proto, že hodně sdílí design interiéru s třídou A, CLA a GLB.

Jak již bylo zmíněno dříve, 10.25palcová středová obrazovka je zodpovědná za multimediální funkce, ale pod ní jsou také klikací a dotyková tlačítka pro ovládání klimatizace.

Klíčem k designu interiéru je plně digitální přístrojový štít umístěný na 10.25palcové obrazovce s vysokým rozlišením.

Když máte před sebou dvě obrazovky, můžete si myslet, že je to trochu přeplněné informacemi, ale můžete si každý displej přizpůsobit tak, aby zobrazoval informace, které chcete.

Každý displej si můžete přizpůsobit tak, aby zobrazoval informace, které chcete.

Digitální přístrojový štít možná není tak intuitivní jako „Virtual Cockpit“ od Audi, ale uspořádání a design interiéru se snadno používají a nabízejí majitelům spoustu možností přizpůsobení, aby vše správně uvedli.

Jak praktický je vnitřní prostor? 9/10

Nová generace GLA 45 S oproti svému předchůdci vyrostla ve všech ohledech, je mnohem prostornější a praktičtější než dříve.

Pro informaci: jeho délka je 4438 mm, šířka - 1849 mm, výška - 1581 mm a rozvor - 2729 mm, ale zároveň má prostorný interiér pro čtyři dospělé, zejména na předních sedadlech.

Vzhledem k tomu, že se jedná o malé SUV, je dostatek místa i pro cestující na zadních sedadlech.

Mezi úložné možnosti patří decentní kapsy ve dveřích, které pojmou velké láhve, hluboký centrální úložný prostor, stojan na smartphone, který slouží jako bezdrátová nabíječka, a dva držáky nápojů.

Protože je to malé SUV, na zadních sedadlech je spousta místa i pro cestující, s více než dostatečným prostorem pro hlavu, ramena a nohy – i když je přední sedadlo upravené pro moji výšku 183 cm (6 stop 0 palců).

K dispozici jsou slušné kapsy ve dveřích, větrací otvory a porty USB-C, které by měly cestujícím zajistit radost na dlouhých cestách, ale GLA 45 S nemá sklopnou loketní opěrku ani držáky nápojů na zadních sedadlech.

Kufr je místo, kde se GLA 45 S ve srovnání s A 45 S skutečně začíná prosazovat.

Objem kufru je 435 litrů.

Kufr má kapacitu 435 litrů a po sklopení zadních sedadel se může rozšířit až na 1430 15 litrů, čímž je asi o 45 procent větší než u A XNUMX S, přičemž vyšší výška zavazadelníku by měla trochu usnadnit nakládání a vykládání potravin. 

Kufr se po sklopení zadních sedadel zvětší na 1430 litrů.

Nevýhodou technologicky zaměřeného interiéru GLA je však to, že všechny porty USB jsou nyní USB Type-C, což znamená, že budete pravděpodobně muset nosit adaptér, abyste mohli používat své staré kabely.

Mercedes je dostatečně velkorysý na to, aby jej zařadil do auta, ale vzhledem k tomu, že většina nabíječek zařízení má stále USB Type-A, je třeba si to uvědomit. 

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S pohání 2.0litrový přeplňovaný zážehový motor s 310 kW/500 Nm.

To znamená, že nový vůz poskočil o 30 kW/25 Nm oproti svému předchůdci, což vysvětluje (alespoň částečně) zdražení.

GLA 45 S je také celosvětově vrcholná verze. 285kW/480Nm GLA 45 dostupný v zámoří bude přímo srovnatelný se starým vozem.

Mercedes-AMG GLA 45 S je vybaven 2.0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem.

Tento motor je také nejvýkonnějším sériově vyráběným 2.0litrovým motorem na světě a je sdílen s A 45 S a CLA 45 S.

S motorem je spárována osmistupňová automatická převodovka, která posílá pohon na všechna čtyři kola prostřednictvím systému Mercedes 4Matic.

Výsledkem je, že GLA 45 S zrychlí z 0 na 100 km/h za 4.3 sekundy a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 265 km/h.

To je o 0.4 sekundy pomalejší než jeho sourozenec A 45 S, částečně kvůli jeho větší hmotnosti 1807 XNUMX kg.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 10/10

Oficiální údaje o spotřebě paliva pro GLA 45 S jsou 9.6 litru na 100 km, částečně díky systému start/stop motoru.

Po několika dnech testování v centru Melbourne a klikatých silnicích se nám podařilo dosáhnout 11.2 l/100 km, ale ti s lehčími nohami se nepochybně přiblíží oficiálním údajům.

Výkonné SUV, které uveze děti a potraviny, zrychlí téměř vše ostatní na silnici a spotřebuje kolem 10 l/100 km? Toto je vítězství v naší knize.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

V době psaní tohoto článku nová generace GLA, včetně tohoto GLA 45 S, ještě neprošla nárazovými testy ANCAP nebo Euro NCAP.

Toto GLA 45 S ještě neprošlo nárazovými testy ANCAP.

Standardní bezpečnostní výbava se však rozšiřuje o autonomní nouzové brzdění (AEB), asistent pro jízdu v jízdním pruhu, hlídání mrtvého úhlu, rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat a sledování okolí.

GLA má také devět airbagů rozmístěných po celé kabině, stejně jako aktivní kapotu a varování řidiče.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

5 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 10/10

Stejně jako všechny nové modely Mercedes-Benz přichází i GLA 45 S s pětiletou zárukou bez omezení ujetých kilometrů a pětiletou asistenční službou – to je standard pro prémiové vozy.

Servisní intervaly jsou každých 12 měsíců nebo 20,000 4300 km, podle toho, co nastane dříve, a prvních pět servisů lze zakoupit za XNUMX USD.

Díky tomu je údržba nového GLA 45 S po dobu prvních pěti let levnější než u odcházejícího vozu, který za stejnou dobu stojí 4950 XNUMX USD.

jaké to je řídit? 9/10

Pokud by vám individuální styl nestačil, stačí, abyste věděli, že sedíte za volantem něčeho výjimečného, ​​je zapnout GLA 45 S.

Silný motor je fantastický v A 45 S a CLA 45 S a nejinak je tomu i zde.

Se špičkovým výkonem dosahujícím při závratných 6750 ot./min a maximálním točivým momentem dostupným v rozsahu 5000–5250 ot./min. GLA 45 S miluje otáčky a svým charakterem působí trochu jako atmosférický motor.

Vše, co potřebujete, abyste věděli, že sedíte za volantem něčeho výjimečného, ​​je zapnout GLA 45 S.

Nechápejte nás špatně, jakmile je k dispozici boost, ucítíte náraz v zádech, ale je skvělé, že Mercedes udělal motor trochu předvídatelnějším.

S motorem je spojena hladce řadící osmistupňová dvouspojková automatická převodovka, což je jedna z nejlepších verzí, se kterými jsem se setkal.

Mnoho problémů DCT, jako je trhání v nízkých otáčkách a nemotornost při zařazení zpátečky, se zde neprojeví a převodovka zastane práci ve městě nebo temperamentní jízdě.

Když už jsme u toho, různé jízdní režimy GLA 45 S snadno změní jeho charakter z krotkého na divoký, s dostupnými možnostmi jako Comfort, Sport, Sport+, Individual a Slippery.

Každý režim upravuje odezvu motoru, rychlost převodovky, ladění odpružení, kontrolu trakce a výfuk, přičemž každý lze také kombinovat a sladit v jízdním režimu „Custom“.

Chybějící funkcí pro GLA 45 S, kterou mají jeho sourozenci A 45 S a CLA 45 S, je režim drift.

Samozřejmě, kolik majitelů malých SUV se chystá vzít své auto na trať, aby ho využilo, ale přesto by bylo hezké mít takovou možnost.

Se třemi úrovněmi naladění odpružení však GLA 45 S nabízí dostatečnou variabilitu, abyste se cítili pohodlně ve městě a pohlcovali nerovnosti díky dlouhé dráze odpružení a zároveň řazení pro angažovanější pocit zaměřený na řidiče.

GLA 45 S možná nikdy nebude tak ostrý a rychlý jako jeho sourozenec A45 S, ale jako off-road má svou vlastní jedinečnou sadu výhod.

Verdikt

Výkonné SUV by mělo být oxymóron a je bezpochyby specializovaným produktem. Je to výškový hot hatch? Nebo mega výkonné malé SUV?

Ukázalo se, že Mercedes-AMG GLA 45 S kombinuje obojí a přináší vzrušení ze silného vozu bez jakýchkoli problémů s balením nebo pohodlím.

Přestože stojí přes 100,000 XNUMX dolarů, je těžké porazit jeho kombinaci prostoru a tempa.