Mercedes A220 d 4Matic Premium, naše testovací jízda – Road Test
Obsah
Mercedes A220 d 4Matic Premium, naše testovací jízda – Road Test
Kompaktnost Silver Star ve verzi 220 d 4Matic a s nastavením Premium funguje dobře a je určitě krásný pohled, ale cena je velmi vysoká.
Pagella
|
|
Mercedes třídy A220 d s pohonem 4Matic a prémiovou výbavou má vše, co byste od prémiového kompaktu mohli chtít: pohodlí, potěšení z jízdy, image a všestrannost. Je škoda, že se cena blíží ceně třídy C a motor 220d je obzvláště hlučný, i když není příliš žíznivý.
Nový Mercedes třídy A, nebo alespoň téměř nové. Německý kompakt byl aktualizován, aniž by se hodně změnil (šťastný) původní recept: nové světlomety s LED podpisem, nové estetické prvky na náraznících a ještě prémiovější interiér. Obvyklé „áčko“ však zůstalo za volantem. Rozhodně dobré vzhledem k jeho dynamickým vlastnostem, které na nás zapůsobily od jeho představení.
Auto pro náš test je vrcholná verze s motorem o výkonu 220 koní. 177 d, dvouspojková převodovka 7G-Tronic Plus, pohon všech kol 4Matic a výbava. Pojistné... Ten obsahuje dlouhý seznam zajímavých možností, mezi něž patří: multimediální navigátor Garmin® MAP PILOT, styl AMG, 18palcová litá kola, sportovní sedadla z ekokůže, služby Mercedes Connect me a volič jízdy. DYNAMICKÝ a mnoho dalších luxusních možností.
město
La Mercedes třídy A220 d cítí se ve městě příjemně. 430 cm dlouhý, 178 cm široký a 143 cm vysoký, to je „střední“ segment. Zadní okno poskytuje velmi omezenou viditelnost, takže volba standardních zadních parkovacích senzorů je prakticky nezbytná. Sloupky A také překážejí v důležitých pozorovacích úhlech a kapotu je při parkování obtížné „změřit“.
I 2,2 litru nafty Mercedes je elastický, ale rozhodně hlučný, o to víc, když nabíráte rychlost: závada, která je zcela nevhodná, zejména s ohledem na prémiovou úroveň vozu.
Il Cambio 7G-Tronic osvědčuje se jako dobrý společník na cestách: v automatickém režimu řadí hladce a rychle, zejména v režimech Comfort a Eco, druhý z nich má velmi užitečnou funkci plachty, která uvolňuje trakci, když nezrychluje, aby se optimalizovala spotřeba paliva. ... Skutečně dobrá spotřeba u vozu s pohonem všech kol o hmotnosti 1545 kg: v městském cyklu Mercedes třídy A220 d 4Matic ujede 100 km na 5,5 litru paliva.
Mimo město
Il potěšení z jízdy jedna ze silných stránek A220 d 4Matic, především díky přímému řízení a podvozku, který zprostředkovává sebevědomí ze sportovního zážitku z jízdy. Sedadlo je nízké a sedadlo řidiče je téměř dokonalé, což je určitě velmi vítané. Volant je radost vidět a držet a je dokonalým nástrojem pro jízdu v zatáčkách. Je to zábavné sportovní auto a můžete na něj tlačit silněji a sebevědoměji, aby vás nezklamalo.
Kola můžete přesně umístit na správné místo a zadní část je přesně sleduje a pomáhá zkrátit trajektorii.
Auto je také připraveno ke hře, pokud na něj máte náladu. Jakmile najdete způsob, jak vypnout ESP (musíte přejít do nabídky auta), můžete při uvolnění spustit velmi progresivní a snadno kontrolovatelný přetáčivý pohyb, částečně díky spojce 4Matic, která vám dává ruku s extrémní diskrétností. Není to opravdu pocit řízení 4X4, ale spíše pohon předních kol s extra přilnavostí v případě potřeby.
Motor 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI Nejlépe funguje v režimu SPORT, kde je horší zpětná vazba a citlivější pedál plynu. Probouzí se také převodovka, která řadí na sucho a rychle – i když to ještě není na úrovni. DSG skupiny Volkswagen. Škoda 7G Tronic nenabízí výhradně manuální režim: dokonce i s pomocí pádel by ve skutečnosti stačilo nepřeřadit o několik sekund déle a samotná převodovka se vrátí do automatického režimu; malá nevýhoda, která však nestačí na zkazení zážitku z jízdy. Tam Mercedes A220 d 4matic je také dostatečně rychlý, i když hmotnost pohonu všech kol trochu tlumí 177 koní. a točivý moment 350 Nm. Vůz zrychlí z 0 na 100 km / h za 7,5 s a dosáhne rychlosti 220 km / h.
dálnice
Mercedes A220 d 4Matic se ukázal jako dobré GT na dlouhé vzdálenosti. Distronic Plus (adaptivní tempomat) je intuitivní a funguje velmi dobře, díky čemuž je život velmi příjemný. Sedadlo je pohodlné a vybavení na palubě - ve verzi Premium - je téměř veškeré (chybí masážní a elektricky nastavitelná sedadla). Silně slyšitelné šustění a odvalování kol. Motor naopak při 130 km/h spí na sedmém místě při 2.400 ot./min., při zachování nízké spotřeby paliva.
Život na palubě
Interiéry Mercedes A220 d 4matic vypadají velmi pěkně a čistě. Palubní deska je úhledná a čistá, a to i díky tomu, že obrazovka tabletu sedí poměrně vysoko, ať se vám to líbí nebo ne, ve skutečnosti uvolňuje místo. Belle le boxet kulaté náboje v leteckém stylu a jednoduchý a přímočarý hardware, zatímco některé tvrdé plasty a pár datovaných tlačítek jsou méně příjemné. Celkově je design velmi precizní a nepopiratelně stylový, dokonalá kombinace sportovnosti a elegance. Prostor je jednou z nevýhod Mercedes A220 d 4Matic, zejména pokud jde o cestující vzadu, kteří mají minimum pro hlavu a kolena. Prostor kufr který je s objemem 341 litrů pod segmentovým průměrem.
Cena a náklady
La Mercedes A220 d 4matic s vybavením Pojistné toto je špičková dieselová verze, a proto je drahá. Ceníková cena 43.070 1.500 € XNUMX XNUMX € je opravdu vysoká, zvláště když vezmete v úvahu, že s nárůstem o € XNUMX jeden získáme. Mercedes třídy C 220 d Sport s převodovkou 7G-Tronic Plus. Není však novinkou, že německé prémiové kompaktní vozy zdražují špičkové verze. 2.2litrový Mercedes naopak nebude pro peněženku problém: A220 d 4Matic ujede 100 km ve smíšeném režimu se 4,6 litry paliva.
zabezpečení
La Mercedes A220 d 4matic má bezvadnou směrovou stabilitu, díky které je stabilní a bezpečný za jakýchkoli podmínek; také díky spojce 4Matic, která funguje přesně i na vozidlech s malou trakcí. Standardní bezpečnostní zařízení jsou první ve své třídě, zejména Mindfulness Plus (ochrana proti únavě a spánku s nastavitelnou citlivostí) a systém varování před překážkami, který brání nouzovému brzdění.
Naše zjištění
ROZMĚRY
| Délka | 430 cm |
| šířka | 178 cm |
| výška | 143 cm |
| Kufr | 341 - 1157 dm3 |
MOTOR
| Zásobování | motorová nafta |
| vysídlení | 2143 cm |
| Potence | 177 CV při 3600 hmotnosti / min |
| pár | 350 Nm |
| přenos | 7stupňová dvouspojka |
| Tah | integrální |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 7,5 sekund |
| Velocità Massima | 220 km / h |
| spotřeba | 4,6 l / 100 km |
| emise | 121 g / km CO2 |
