Mechatronic pracuje na velmi zvláštním Mercedesu SLC 107
Projekt založený na klasickém kupé bude mít mnoho technologických vylepšení
Mechatronická dílna se nachází severně od Stuttgartu. Společnost byla založena v roce 1997 a zpočátku měla pouze tři zaměstnance, kteří se zabývali modely Mercedes. Mezitím společnost nyní nejen restauruje, opravuje, udržuje a prodává modely značky s třícípou hvězdou, ale dokonce vyvíjí vlastní verze svých modelů - na základě slavných klasických modelů koncernu Daimler. Dosud pod značkou „New Tech“ společnost vydala W 111 ve verzích Coupé a Cabrio a také slavnou „pagodu“. Nyní je čas, aby se v portfoliu objevil třetí produkt.
V tomto případě mluvíme o nástupci pagody, Mercedesu 107, který byl kdysi známý jako kabriolet R 107 a kupé C 107. Zobrazený prototyp vychází z SLC. Očekává se, že model bude plně připraven v příštím roce, ale již nyní vám o něm můžeme prozradit některá zajímavá fakta.
Širší a nižší
Bez ohledu na to, jak moc je prototyp pokrytý maskovací fólií, nemůže vyniknout jeho obrovská šířka. Přední část je znatelně upravena, nové jsou nárazníky. „Projekt 107“ má také výrazně sníženou světlou výšku oproti sériovým modelům. Přesto jsou všechny charakteristické rysy Mercedesu 107 zachovány – a to se hodí, pokud se přiblížíme uznávané klasice. Nové jsou centrálně umístěné koncovky výfukového systému, které jsou v originále vlevo.
To, co se skrývá v kabině nebo pod kapotou, zatím neuvidíme, ale můžeme přiznat, že řidič i jeho spolujezdec mají sportovní sedadla Recaro. Pohon můžeme posoudit z předchozích produktů Mechatroniky. Oba modely jsou vybaveny osmiválcovým motorem M 113, který debutoval v roce 1997 ve třídě E - přesněji ve verzi 4,3 litru s výkonem 279 koní. Očekává se, že tento motor M 113 bude běžet pod kapotou SLC a existuje možnost zvolit si jeho větší 5,0litrovou verzi. V obou případech budou čísla mnohem vážnější než u originálu, jehož nejsilnější model má 240 koní, zatímco moderní vozy mohou počítat až s 306 koňmi. A abychom nezapomněli, „osmička“ se třemi ventily na válec má 5,5litrovou modifikaci, jejíž výkon se pohybuje od 367 do 400 koní. Očekává se, že modernizovaná klasika se bude prodávat za zhruba 400 000 eur.
