McLaren 620R. Licencované závody supercarů - sportovní vozy

McLaren představil nový model, který bude příští rok nejradikálnějším vozem ve své třídě. Sportovní řada, Tohle je o McLaren 620R, evoluce licencovaného 570S GT4. Zkrátka pro milovníky tratí, kteří se nechtějí vzdát své každodenní jízdy na ní. V limitované edici vyjde od ledna příštího roku. Woking a každý z 350 je plánován a bude ve Velké Británii stát 250 XNUMX liber (včetně daně).

La nový McLaren 620R sdílí téměř vše se závodní verzí 570S GT4, ale s výhodou bez závodních pravidel. Rám je vyroben ze stejného Monocell uhlíku, což je pouze 1.282 kg. Stejné je to s aerodynamikou, která zdědila všechny nastavitelné prvky GT.

Zdá se, že ani bušící srdce se pod kůží nemění. To je normální 8litrový V3,8 který se v tomto případě ale zbavil elektronických omezení s novou řídicí jednotkou, která zvyšuje výkon až na 620 koní a 620 Nm. Peredacha svěřen 7stupňová převodovka (SSG) pro superrychlé řazení, také díky technologii Inerciální tlak di McLarenkterý znovu využívá uloženou energii setrvačníku a přeměňuje ji na výbuch točivého momentu při řazení. S touto převodovkou zrychlí McLaren 620R z 0 na 100 km / h za 2,9 sekundy.  zrychlení na 8,1 za hodinu a dosažení maximální rychlosti 200 km / h trvá 322 sekundy.

Pokud jde o rám, ručně nastavitelné obousměrné tlumiče (stejné jako GT4) jsou lehčí než 6 kg a mají 32 přizpůsobitelných nastavení. Odpružení s hliníkovými lichoběžníky, stabilizátory a tužšími pružinami než u běžného sportovního modelu bylo také dále zdokonaleno novými odolnými držáky z nerezové oceli místo gumy, které poskytují výrazné zlepšení ovládání kol, řízení a zpětné vazby. A konečně, brzdná síla pochází z nejnovějšího lehkého brzdového systému McLaren, který v této pásové konfiguraci obsahuje 390 mm karbon -keramické kotouče vpředu a 380 mm vzadu s kovanými hliníkovými třmeny brzd.

Kola jsou také 19 "vpředu a 20" vzadu a jsou navržena tak, aby pasovala na hladké pneumatiky, aniž by bylo nutné další ořezávání nebo mechanické úpravy. Tři barvy dostupné pro karoserii jsou inspirovány závodními verzemi GT4: McLaren Orange, Silica White nebo Onyx Black ... To vše lze kombinovat s mnoha možnostmi estetické individualizace, vnější i vnitřní. Konečně uvnitř kabiny Řidič a spolujezdec jsou standardně vybaveni závodními sedadly z uhlíkových vláken se šestibodovými pásy.