Recenze Maserati Doom 2014

Pozor na německé automobilky, Italové po vás jdou. Maserati představilo zcela nový model s názvem Ghibli a má vše, co byste očekávali od jedné z legendárních italských sportovních značek – skvělý styl, okázalý výkon a radost ze života, kterou skuteční automobiloví nadšenci uvítají s velkým nadšením.

Něco však chybí – velká čísla na cenovce. Za přibližně 150,000 XNUMX dolarů může Maserati Ghibli zaujmout čestné místo na vaší silnici – sportovní sedany BMW, Mercedes a Audi mohou stát více. 

Ghibli, založené na zcela novém Maserati Quattroporte, které dorazilo do Austrálie na začátku roku 2014, je o něco menší a lehčí, ale stále jde o čtyřdveřový sedan.

Ghibli, stejně jako předtím Maserati Khamsin a Merak, je pojmenován po silném větru, který vane přes Blízký východ a severní Afriku. 

Styling

Tvar Maserati QP byste nenazvali vyrovnaným, ale Ghibli je mnohem extrovertnější než jeho velký bratr. Má velkou zatemňovací mřížku pro zvýraznění trojzubce Maserati; vysoká linie oken se sklem zvýrazněná chromovaným lemováním; dodatečné odznaky trojzubec za zadními bočními okny. Boky mají úhledné vyražené linie, které přecházejí do svalnatých hřebenů nad zadními koly.  

Vzadu není nové Ghibli tak nápadné jako zbytek vozu, ale má sportovní téma a spodní strana působí dostatečně úhledně. Uvnitř jsou jisté přikyvování Maserati Quattroporte, zejména v oblasti B-sloupku, ale celkové téma je mohutnější a sportovnější.

Centrální analogové hodiny jsou charakteristickým znakem všech vozů Maserati po celá desetiletí – je zajímavé, že slavní Němci a další od té doby nápad Maserati kopírovali.

Přizpůsobení je velkým prodejním argumentem pro nové Ghibli a Maserati tvrdí, že dokáže vyrobit miliony vozů, aniž by vyrobila dvě stejná. Začíná to 19 barvami karoserie, různými velikostmi kol a designy, pak přichází interiéry čalouněné kůží v mnoha odstínech a stylech, s různými stehy. Povrchové úpravy mohou být vyrobeny z hliníku nebo dřeva, opět s různými vzory.

I když některé počáteční nastavení lze provést online, dopřejte si dostatek času, až se setkáte s prodejcem Maserati, kterého si vyberete – tento čas budete potřebovat na projednání celé zakázky na míru.

Motory / převodovky

Maserati Ghibli nabízí na výběr dva 6litrové benzinové motory V3.0 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem. Model, nazvaný jednoduše Ghibli, má elektrárnu o výkonu 243 kW (to je v italštině 330 koní). Pokročilejší verze V6TT se používá v Ghibli S a vyvine až 301 kW (410 k).

Maserati Ghibli S zrychlí z nuly na 100 km/h za 5.0 sekundy a jeho nejvyšší rychlost – samozřejmě v Severním teritoriu – je 285 km/h. 

Pokud je to vaše věc, doporučujeme 3.0litrový turbodieselový motor, zajímavé je, že je to nejlevnější model v sestavě. Jeho velkou výhodou je točivý moment 600 Nm. Špičkový výkon je 202 kW, což je na olejový hořák docela dobré. Spotřeba paliva je nižší než u benzínových motorů přeplňovaných turbodmychadlem.

Maserati požádalo ZF, aby vyladila svou osmistupňovou automatickou převodovku speciálně pro splnění sportovních tužeb italských řidičů sportovních sedanů. Samozřejmě existuje mnoho režimů, které mění charakteristiku motoru, převodovky a řízení. Naše oblíbené bylo tlačítko, které bylo jednoduše označeno „Sports“.

Infotainment

V kabině je hotspot WLAN, až 15 reproduktorů Bower a Wilkins, v závislosti na tom, které Ghibli si vyberete. Ovládá se přes 8.4palcový dotykový displej.

Řízení

Maserati Ghibli je určeno především k řízení. Nejlépe tvrdé. Zrychlení je téměř zcela bez prodlevy turba díky použití dvou malých turbín spíše než jedné velké. 

Jakmile se motor naplní písní a vůz ZF zařadí správný rychlostní stupeň, nastává zdánlivě nekonečný příval točivého momentu. To poskytuje ultra-bezpečné předjíždění a schopnost zvládat kopce, jako by tam nebyly.

Pak zvuk, skvělý zvuk, který nás přiměl stisknout tlačítko Sport a stáhnout okna, abychom se zaposlouchali do polozávodního zvuku výfuku. Stejně nádherné je, jak motor řve a jede i při prudké akceleraci a brzdění.

Motor a převodovka jsou umístěny daleko vzadu pro rozložení hmotnosti 50/50. Přirozeně posílají výkon na zadní kola. Výsledkem je velký stroj, který se svou ochotou reagovat na povely řidiče jeví jako téměř malý. 

Trakce je obrovská, takže můžeme navrhnout vzít si to na závodním dni, abyste cítili, jak dobrý je Maser na svých limitech? Zpětná vazba od řízení a karoserie je vynikající a toto italské mistrovské dílo skutečně komunikuje s řidičem.

Většina řidičů si dokáže najít polohu, která jim vyhovuje pro náročné jízdy. Na zadní sedadla se vejdou dospělí, protože mají dostatek prostoru pro nohy. Nadprůměrní řidiči se možná budou muset vzdát místa na nohy se stejně vysokým člověkem za zády a nejsme si jisti, že bychom rádi podnikali dlouhé cesty se čtyřmi na palubě.

Nové Maserati Ghibli nabízí italskou vášeň pro jízdu za německou cenu. Pokud vás někdy bavilo řídit Ghibli, měli byste si ho přidat do užšího výběru, ale udělejte to rychle, protože celosvětové prodeje výrazně převyšují očekávání a pořadník začíná růst. 

Tato řada bude pravděpodobně ještě delší, protože Maserati slaví na konci roku 100 2014. výročí a plánuje akce, které pravděpodobně vzbudí ještě větší zájem po celém světě.