Mazda Parkway Rotary 26, minibus s rotačním motorem
Většina automobilových nadšenců spojuje jméno Mazda s jedním z nejextravagantnějších a nejkontroverznějších vynálezů, pokud jde o systémy spalovacího pohonu: rotační motor.
Tento motor pojmenovaný po svém tvůrci Wankel byl široce používán japonským výrobcem, který jej nabízel u některých modelů, které zahrnovaly historie značky jako Cosmo Sport, RX-7, RX-8 a 787B vítězný v Le Mans v roce '91.
Co však mnozí nevědí, je, že v roce 1974 byl do minibusu namontován také rotační motor s kódem 13B, používaný již ve sporťáku RX-3. Mazda Parkway... Ale pojďme na to krok za krokem.
Zrození prvních minibusů Mazda
Bylo to v roce 1960, kdy Mazda začala vyrábět autobusy z různých míst, které mohly zajistit místní dopravu. Tak se na trhu objevil Light Bus, mikrobus, který se proslavil díky kvalitu a pohodlí navržený a který byl následně vyroben v sanitní verzi.
Úspěch dosažený touto první generací přiměl japonského výrobce, aby v roce 1965 představil aktualizovanou verzi lehkého autobusu z roku 25. Ale až v roce 1972, kdy poptávka na trhu minivanů vzrostla, udělala Mazda skutečný krok vpřed představením nové generace malých minibusů. kompletně zrekonstruovaný... Mazda Parkway 26 (číslo udávalo maximální počet sedadel) mělo mnoho vybavení, včetně rádia a topení.
Snížení emisí jako cíl
Roky uvedení Mazdy Parkway na trh byly poznamenány dramatickým nárůstem globálního znečištění, což přimělo několik výrobců automobilů k hledání řešení. Jen zkusit snížit emise Škodliviny Mazda se rozhodla vybavit jednu verzi svého minibusu rotačním motorem Mazda RX-13 3B.
Navzdory výhodám pro životní prostředí a produktivitu se tato volba brzy ukázala jako špatná. Ve skutečnosti byla spotřeba paliva příliš vysoká. Byly instalovány dvě 70litrové nádrže každý, což zvýšilo hmotnost vozidla o 400 kg, což nakonec přineslo opačný efekt, než bylo požadováno.
Výroba, která skončila v roce 1976, je pouze 44 vzorkůcož z tohoto minivanu stále dělá něco opravdu super vzácného. Jeden z nich je součástí sbírky Muzea klasických vozů Mazda v německém Augsburgu.
