Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – silniční test
Obsah
Mazda CX-3 1.5L Skyactiv-D Exceed road test – silniční test
Pagella
|
|
Mazda CX-3 ve verzi 1.5 Skyactiv-d o výkonu 105 koně s manuální převodovkou a pohonem předních kol spotřebovává velmi málo a velmi dobře se jí jezdí. Jeho silnou stránkou je také sportovní vzhled a kvalita interiéru. mezi defekty místo toho najdeme podprůměrný kufr a málo místa pro cestující vzadu. Cena za verzi Exceed je zajímavá, zejména s ohledem na výbavu.
La Mazda CX-3 je to malá sestra rodiny SUV Mazda, ale to neznamená, že je nejzralejší. Opravdu nové CX-5 (vyšla před několika měsíci) se jí velmi inspirovala, zejména vzhledem. CX-3 je elegantní, čistý, harmonický, zvláště když je oblečen v červené barvě. Interiér byl možná trochu okopírovaný z Mazdy2, ale i tak je velmi krásný, jednoduchý a vyzařuje kvalitu. A nechybí ani motor 1.5 nafty Skyactiv-d da 105 CV, malý drahokam, který nic nespotřebovává a svou práci dělá dobře, přestože to není mocenské monstrum.
Verze s pohonem předních kol a manuální převodovkou je v tomto případě levná, a to i při maximální konfiguraci. překročit, který má opravdu vše, co chcete.
CITY
La Mazda CX-3 ve městě je to pro něj snadné. Je kompaktní (428 cm dlouhý), díky čemuž je manévrovatelný a především vhodný pro parkování. Spojka a převodovka jsou lehké a viditelnost, alespoň zepředu, je velmi dobrá. Verze s automatickou převodovkou samozřejmě činí jízdu v proudu uvolněnější, ale ruční páka je tak příjemná na manévrování (Mazda to vždy dělala dobře), že ji nenecháte příliš proklouznout.
V PŘÍRODĚ
Přicházíme k průvodci: Mazda CX-3 - navzdory vzhledu - nemá sportovní povolání, ale to neznamená, že řídí špatné auto. Řízení je přesné a lineární, plyn je sklopný (detail, který vždy potěší), povrch je měkký, ale dobře promyšlenýTo vše dělá z CX-3 radost řídit jak v zatáčkách, tak na dálnici. Jámy nejsou nikdy problém a motor neslyší svůj vlastní hlas. Přesně tak, motor. 1.5 Skyactiv-d má skromný výkon (105 koní a točivý moment 270 Nm), ale je tekutý, pravidelný, elastický. A především není bez síly, a to i díky své nízké hmotnosti. (celkem 1275 kg) letadlo CX-3. Spotřeba je také vynikající: deklarovaná hodnota je 4 l / 100 km dohromadya skutečná spotřeba je hned za rohem.
dálnice
Nebojím se ani dlouhých cest. S adaptivním tempomatem a Head Up displejem (jedinečný ve svém segmentu) Cestování po dálnici v Mazdě CX-3 je radost. Motor se snaží předjíždět a pokračovat ve vysokých rychlostních stupních, ale pokud se zasekne při cestovní rychlosti, má malý výkon a žádné bzučení; to se od 1.5 silného 105 očekává.
Škoda pro malý prostor pro dlouhý rodinný výlet, jedinou nevýhodou, ale ne bezvýznamnou.
ŽIVOT NA PALUBĚ
La Mazda CX-3 Objektivně má velmi dobře zpracované interiéry. Jednoduché, ale netriviální, doplněné béžovým koženým obalem. Kožený balíček... Vše je na dosah a informační a zábavní systém je intuitivní a snadno se používá. Být považován za skutečný cena trochu „měkkosti“ v horní části palubní desky by stačilo, ale máme k tomu blízko.
Problém se životem na palubě je spíše ve vesmíru. Dva dospělí za ním nejsou úplně pohodlní a Kufr 350 litrů nechává mnoho být požadovaný.
CENA A VÝDAJE
La Mazda CX-3 1.5 Skyactiv-d 105 HP s vybavením překročit pobřeží 25.270 eur. To je atraktivní cena: velmi bohatá výbava (full LED světlomety, automatická klimatizace, tempomat, head-up displej, audio systém Bose® Premium se 7 reproduktory, upozornění na udržování v jízdním pruhu, 18palcová kola) a motor je tak nízko ... že to vypadá, že to běží vzduchem. Kromě toho existuje také kvalita, vnímaná nebo jiná, která nepochybně stojí za to.
Stručně řečeno, pokud nemáte rodinu a hledáte krásné B-SUV, které dobře řídí a málo spotřebovává, jen těžko najdete nejlepší balíček.
BEZPEČNOST
La Mazda CX-3 je stabilní a bezpečný a je vybaven všemi nejmodernějšími asistenčními systémy. Brzdění lze zlepšit.
ZPRÁVA O ŠKOLE
ROZMĚRY
| Délka | 428 cm |
| šířka | 177 cm |
| výška | 154 cm |
| hmotnosti | 1275 kg |
TECHNIKA
| motoru | 1499 ccm, čtyřválcový diesel |
| Potence | 105 Cv v 4.000 hmotnostech |
| pár | 270 Nm až 1600 XNUMX vstupů |
| přenos | 6stupňová manuální převodovka, pohon předních kol |
PRACOVNÍCI
| 0-100 km / h | 10.1 sekund |
| Velocità Massima | 177 km / h |
| spotřeba | 4 l / 100 km |
| emise | 105 (g / km) |
