Olej Honda Fit CVT

Japonský minivan Honda Fit je pohodlné auto pro rodinné použití. Jedním z hlavních konstrukčních prvků tohoto vozu je převodovka CVT, která během provozu vyžaduje použití specializovaných maziv.

Aby se předešlo problémům s převodovkou, musí majitel včas vyměnit mazivo s použitím typu oleje Honda CVT určeného k tomuto účelu.

Jaký olej nalít do Honda Fit CVT

Pro správnou volbu maziva pro variátor Honda Fit GD1 CVT a další úpravy vozidla je třeba vzít v úvahu doporučení výrobce. Převodovka může být naplněna originálními a podobnými mazivy, která jsou vhodná ve složení.

Originální olej

Olej, který je třeba nalít do variátoru Honda Fit, je Honda Ultra HMMF s číslem článku 08260-99907. Tato japonská kapalina je určena pro použití v CVT převodovkách Honda Fit, Honda Jazz a dalších vozidlech tohoto výrobce. Použití maziva pro automatickou převodovku je vyloučeno vzhledem k rozdílu ve složení, který může vést k poruše variátoru CVT.

Tekutina je k dispozici ve 4 litrových plastových nádobách a 20 litrových plechových kbelících. Cena čtyřlitrového kanystru je 4600 rublů.

Americká verze maziva je CVT-F.

Analogy

Místo původního nástroje CVT můžete použít analogy:

• Aisin CVT CFEX - s objemem 4 litry stojí od 5 800 rublů;

• Idemitsu Extreme CVTF - cena čtyřlitrového kanystru je 3200 rublů.

Uvedené oleje mají několik schválení, která umožňují jejich použití pro modely Honda Fit, Honda Civic a další modely automobilů.

Při hodnocení možnosti použití maziva se berou v úvahu následující vlastnosti:

• hustota při 15 stupních - 0,9 g / cm3;
• kinematická viskozita při 40 stupních - 38,9, při 100 - 7,6 cSt;
• teplota vznícení - od 198 stupňů.

Při nákupu maziva pro variátor Honda Fit CVT, Honda XP a další stroje je třeba zkontrolovat toleranci a specifikace deklarované výrobcem.

• 
• 

Jak rozlišovat falešné

Vzhledem k vysokým nákladům na maziva pro modely Honda Fit Shuttle, Fried a další CVT je důležité umět rozlišit padělek. Padělané produkty nemají potřebné funkce a mohou způsobit selhání disku.

Mezi méně patrné rozdíly patří neprůhlednost plastové vložky, výška balení, která přesahuje rozměry originálu o 2 mm a více. Padělek je snazší rozpoznat, pokud existuje originální nádoba (pro srovnání vzorků).

Narazili jste někdy na padělek? Jak poznáte, že se nejedná o originální produkt? Podělte se o své zkušenosti v komentářích.

Kdy vyměnit olej v Honda Fit CVT

Pro majitele vozu je důležité dodržovat interval výměny oleje. Musí se měnit každých 25 000 km. Při provozu převodovky CVT v obtížných podmínkách (nízká teplota vzduchu, častá jízda ve městě s prudkým zrychlováním a brzděním na semaforech, jízda v terénu) může být nutná výměna maziva po 20 000 km.

Kontrola hladiny oleje

Při provádění běžných údržbářských prací je nutné zkontrolovat hladinu mazání v převodovce CVT. Tento postup se doporučuje provádět každých 10 000 km.

Sekvence práce:

1. Zahřejte auto na teplotu 70 stupňů.
2. Otevřete kapotu, vyjměte měrku, otřete ji a vložte zpět do CVT.
3. Znovu vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu oleje, která by neměla být pod značkou Hot. V případě potřeby přidejte lubrikant.

Některé modely pohonů nemají sondu. V této situaci je hladina oleje určena odšroubováním vypouštěcí zátky ve spodní části jímky mechanismu. Pokud kapalina vytéká, je mazání dostatečné.

Ukazatel nedostatku oleje ve variátoru

Nedostatečnou hladinu převodové kapaliny ve variátoru lze určit podle následujících příznaků:

• nerovnoměrný chod motoru při volnoběhu;
• trhne, když se začnete pohybovat dopředu nebo dozadu;
• pomalé zrychlení vozu.

Při vážném problému s variátorem auto nejede.

Známky přebytečného oleje

Přebytek maziva ve variátoru je indikován:

• potíže se změnou režimu provozu převodovky;
• stroj se pohybuje pomalu s neutrální polohou voliče.

Zkušený diagnostik bude schopen identifikovat další známky nadměrného mazání variátoru v důsledku charakteristických problémů při provozu převodovky.

Proces výměny oleje v Honda Fit CVT

Následující příznaky mohou naznačovat potřebu výměny oleje ve variátoru CVT:

Výměna je možná svépomocí nebo v autoservisu.

Náhradní nářadí a materiály

Chcete-li vyměnit olej ve variátoru, budete muset připravit nástroje a materiály:

• originální mazivo nebo ekvivalent;
• těsnění pro vypouštěcí a plnicí zátky (stará těsnění ztrácejí pružnost a musí být vyměněna při plnění nového oleje);
• těsnění a tmely pro palety;
• plstěný nebo papírový filtr (v závislosti na modelu). Některá vozidla mají nainstalovaný jemný filtr. Mění se po 90 000 km jízdy, protože proplachování neodstraní nečistoty, ale pouze zhorší výkon;
• klíče;
• nálevky;
• nádoby na vypouštění starého kalu;
• ubrousky bez chlupů;
• ředidlo nebo benzen k čištění podnosu a magnetů.

S přihlédnutím k potřebnému spotřebnímu materiálu bude výměna oleje v autoservisu stát od 10 000 rublů.

Vypouštění oleje

Při výměně použité kapaliny se olej vypouští v následujícím pořadí:

1. Auto je zavezeno do jámy nebo zvednuto na výtah.
2. Odstraňte obrazovku, abyste ji chránili před nečistotami.
3. Pod odtokovým otvorem se umístí prázdná nádoba.
4. Odšroubujte zátku a vypusťte zbývající kapalinu.

Je nutné počkat, až olej přestane vytékat z otvoru, aniž byste se snažili tento proces urychlit.

Propláchnutí variátoru

Pokud jsou v mazivu produkty opotřebení dílů, je nutné propláchnout skříň variátoru. Potřebu tohoto postupu může určit zkušený diagnostik, s ohledem na stav vypuštěného dolu.

Variátor se doporučuje propláchnout v autoservisu s ohledem na složitost této manipulace a riziko poškození mechanismu v důsledku chyb údržby. Budete také muset použít výtah, což v běžné garáži není možné.

Práce se provádí v následujícím pořadí:

1. Vůz je zavěšen na výtahu.
2. Přidejte do mechanismu láhev splachovacího prostředku.
3. Nastartují motor. Dobu trvání práce určuje velitel servisního střediska.
4. Zastavte motor vypuštěním starého oleje spolu s kapalinou do ostřikovačů.
5. Po zašroubování vypouštěcí zátky doplňte nové mazivo.

Kompetentní provedení kotouče CVT vyžaduje, aby měl umělec odpovídající zkušenosti a kvalifikaci.

V případě dotazů k provozu a údržbě variátoru CVT se můžete obrátit na specialisty Střediska oprav CVT č. 1. Bezplatnou konzultaci můžete získat na telefonním čísle: Moskva - 8 [phone], Petrohrad - 8 [phone]. Přijímáme hovory ze všech regionů země.

Plnění nového oleje

Nový olej se nalije do variátoru v následujícím pořadí:

1. Zkontrolujte těsnost vypouštěcí zátky.
2. Nálevkou nalijte novou tekutinu v požadovaném objemu.
3. Uzavřete plnicí otvor kontrolou hladiny maziva.

Maziva potřebují asi 3 litry nebo více, v závislosti na modelu auta.

Po výměně oleje může být nutné provést kalibraci převodovky Honda Fit CVT, aby se vyladil chod elektroniky, která řídí převodovku.

Proč je lepší měnit olej ve variátoru v autoservisu

Pro výměnu oleje ve variátoru CVT se doporučuje kontaktovat autoservis. Tím se odstraní chyby při výměně. Zkušení specialisté také diagnostikují převod, aby zkontrolovali stav mechanismu.

Potřeba kontaktovat servisní středisko je způsobena povinnou kvalifikací účinkujících, použitím technických prostředků. Vzhledem k vysokým nákladům na komponenty (stejně jako variátor jako celek) bude porucha krabice v důsledku chyb při výměně oleje stát majitele draho.

Pro zajištění spolehlivého provozu převodovky Honda Fit CVT je nutné včasné mazání. Majitel musí zakoupit originální mazivo nebo ekvivalent, který překračuje tolerance.