auto po zimě. Které položky je třeba zkontrolovat a které vyměnit?
Nejhorším obdobím pro provoz auta je podzim a zima. Když tedy přejdou chladné měsíce, vyplatí se zkontrolovat jeho technický stav a případné závady odstranit.
Nízké teploty v zimě a časté srážky provozu vozidel nepřejí. Vlhkost prosakuje do každého rohu podvozku, včetně odpružení, brzdového a výfukového systému. Ani karoserii a lak nenechává jen tak. Situaci zhoršuje skutečnost, že v zimě se k čištění silnic od sněhu a ledu používají chemikálie smíchané se solí. A sůl v kombinaci s vodou je výborným prostředím pro korozi kovových částí auta.
„Péče o správný provoz není jen o odstraňování problémů a opravách situací, kdy se již něco stalo. Jsou to především pravidelná preventivní opatření, - říká Radoslaw Jaskulsky, instruktor Škoda Auto Szkoła.
Právě v tomto ročním období je dobré navštívit všechna místa v autě, která by mohla zažít drsné podmínky zimního provozu.
Prvním krokem při kontrole vozidla by mělo být důkladné umytí. Tuto operaci je nejlepší provádět na bezdotykové myčce, aby se silný proud vody dostal do všech zákoutí v podbězích kol a v podvozku.
Nyní můžete zkontrolovat, co je pod podvozkem. Zkušený řidič je schopen za jízdy odhalit mnoho poruch v činnosti řízení, brzdového systému a odpružení. Neschopnost ale zkontrolovat stav výfukového systému a nakonec ani samotného podvozku. Je to způsobeno obtížemi, protože abyste mohli problémy dobře diagnostikovat, musíte se podívat pod auto. Ne každý majitel vozidla však takovou možnost má. Poté musíte přejít na web.
Stránky se liší v názorech. Ty související s autorizovanými službami vyrostly na příbězích přemrštěných cen za tam poskytované služby. Ceny v autorizovaných servisech jsou přitom často na stejné úrovni jako v běžných dílnách. Někteří výrobci automobilů nabízejí uživatelům na určitou dobu speciální balíček služeb. Řidič má v tomto období možnost servis svého vozu za určitou částku.
Takovou službu má mimo jiné i Škoda. Jedná se o pozáruční balíček – program, který umožňuje prodloužit službu nového vozu na další dva roky nebo do dosažení stanoveného limitu najetých kilometrů – 60 120 km nebo XNUMX tisíc km. Klient, který se rozhodne takový program využít, si vybere jednu z těchto možností a zaplatí určitou částku. Podle výrobce je pozáruční balíček podobný tovární záruce, vztahuje se na celý vůz a nemá žádné cenové omezení. Po celou dobu trvání programu má kupující nového vozu Škoda právo na bezplatnou opravu závad vozidla vyplývajících z jeho technických závad. Po dobu trvání programu Pozáručního balíčku platí stejné podmínky nápravy závad jako v podmínkách základní dvouleté záruky. Důležité je, že pozáruční balíček zahrnuje také bezplatné využívání služby podpory.
– Zjištěné nedostatky v systému odpružení je třeba co nejdříve odstranit, aby se závažné poruchy, jejichž oprava vyžaduje nemalé peníze, nezměnily ve vážné poruchy, radí Radoslav Jaskulsky. Tato rada platí i pro ostatní komponenty, zejména brzdový systém, protože zde je důležitá bezpečnost.
Hladinu a kvalitu pracovních kapalin je nutné kontrolovat také při pozimní prohlídce vozidla. Nejjednodušší operací je kontrola hladiny oleje v motoru. U chladicí kapaliny kontrolujeme nejen její hladinu, ale i hustotu. Během zimních měsíců, kdy byla kapalina vystavena velkým výkyvům okolní teploty a vlhkosti, mohl její bod varu klesnout. Stejný postup je třeba dodržet u brzdové kapaliny.
Kontrolujeme také chod klimatizace. V zimě na jeho existenci mnoho řidičů zapomíná. Mezitím odborníci doporučují zapnout jej alespoň jednou týdně na minutu během chladného období, aby kompresor mohl doplnit mazivo. Na jaře však musí být klima připraveno k intenzivnímu využívání. Proto je nutné kontrolovat hladinu chladicí kapaliny a případně nedostatky doplnit. V tomto případě se vyplatí systém dezinfikovat. Sami tyto věci dělat nebudeme. Je nutná návštěva místa.
Gumové části karoserie, jako je těsnění dveří, však můžeme ochránit svépomocí. V zimě jsou chráněny před mrazem, aby nenamrzly. K péči o pryž se používají silikonové nebo glycerinové přípravky. Stejná opatření použijte k mazání těsnění na jaře. Zůstanou déle flexibilní.
Kontrolujeme také stav lišt stěračů. Po období podzim-zima, kdy byly často vytírány vodou a sněhem, jsou již spotřebované.
Musíte také zkontrolovat osvětlení. Je možné, že některé žárovky jsou spálené nebo nesvítí z jiného důvodu (například zkrat v instalaci).
Podívejme se také na nádržku ostřikovače. Dělá to prach a hejna hmyzu
vysoké riziko znečištění čelního skla. Mezitím používání stěračů na suchém čelním skle může vaše čelní sklo rychle poškrábat.
„Berme doporučení automobilky vážně,“ zdůrazňuje Radosław Jaskulski ze společnosti Škoda Auto Szkoła. – Na oleji, olejových filtrech, palivu a vzduchu neušetříme. Vyměňte je podle počtu kilometrů uvedeného v návodu nebo po uplynutí stanovené doby.
