Auto se zastaví po louži a ve vlhkém počasí: důvody, co dělat
Když se auto zastaví během deště, neměli byste se pokoušet vytáhnout motor ve snaze jej nastartovat, nejprve musíte najít příčinu poruchy a opravit problém a teprve poté zapnout motor. Aby se předešlo takovým nepříjemným situacím, je nutné ošetřit všechny prvky, které mohou dostat vodu.
Vznik situace, kdy se auto za deště zastaví, může být způsoben problémy v různých systémech a prvcích dopravy. Voda se obvykle dostane na části motoru, elektriku nebo palivový systém auta. Poruchu můžete rychle opravit vysušením části, na které se nahromadila vlhkost.
Příčiny
Obvykle je taková porucha způsobena výskytem kondenzátu, ale pokud se auto po jízdě přes louži a mokrý asfalt hodí, důvodem je nedostatečné těsnění nebo nesprávné uspořádání ochranných částí. Stroj se za deště zastaví, pokud se vlhkost vytvoří nebo se dostane na jednotlivé součásti motoru.
Existuje několik důvodů, proč se auto po dešti zastaví a zastaví:
- kryt rozdělovače, na jehož vnitřní straně se může tvořit kondenzát. Pokud zasáhnou kapky vody, jiskra „udeří“ do těla;
- zapalovací cívka - voda se může dostat na vnitřní povrch vinutí, to znamená pravděpodobnost vzájemného zkratu. Motor se nespustí kvůli nízké úrovni napětí, nedostatečné k tomu, aby se na svíčkách objevila jiskra;
- zaplavené zapalovací svíčky - porucha je typická pro benzínové motory. Pokud se auto po jízdě přes louži zastaví, pak se s největší pravděpodobností voda dostala na svíčky, které jsou zodpovědné za nastartování motoru a zapálení paliva;
- špinavý vzduchový filtr - v případě, že se na něj dostane vlhkost, auto se začne ztrojnásobovat a zastavit;
- voda vstupující do palivového systému - nejprve do motoru přes sání vzduchu, poté do palivového potrubí, což vyvolává zvýšený tlak ve válcích;
- baterie - když se voda dostane pod kapotu, existuje možnost koroze na svorkách, v důsledku čehož dochází k narušení kontaktů, v důsledku čehož se auto nemůže rozjet;
- elektrikář - pokud se voda dostane na senzory nebo kontakty po dešti, pak je vysoká pravděpodobnost zkratu, který bude překážkou pro nastartování motoru. Nejčastěji trpí snímače průtoku vzduchu a tlaku, stejně jako dráty palivového systému.
Oxidované svorky baterie
Co dělat, když dojde k poruše
Pokud se auto zastaví ve vlhkém počasí, je nutné zkontrolovat několik automobilových součástí jeden po druhém.
První problematickou oblastí jsou zapalovací svíčky. Obvykle selžou, když se auto zastaví v louži. Tento prvek je velmi rozmarný ohledně přítomnosti vlhkosti. Svíčky je nutné vysušit otřením suchým hadříkem nebo ubrouskem. Poté by měl motor naskočit.
Dále se musíte podívat na kryt rozdělovače na přítomnost výparů a prasklin. Měl by se otřít suchým hadříkem a v případě mechanického poškození vyměnit.
Zapalovací cívka a vysokonapěťové vodiče musí být také diagnostikovány na vlhkost. Pokud na těchto prvcích najdete stopy vody, jednoduše je vysušte fénem.
Pokud se auto rozjede, ale pohybuje se trhaně, pak je problém v senzorech. Při vystavení vlhkosti mají tendenci oxidovat. Pomocí speciálních skenerů, které čtou chyby, můžete pochopit, který prvek v elektrickém systému automobilu je vadný. Pokud to není k dispozici, budete muset kontaktovat službu. Pokud je nalezen poškozený snímač, je nutné jej vyměnit.
Opotřebovaná izolace drátu
Ve vlhkém počasí se stroj často škubne a zastaví, když dojde k závadě ve vinutí drátu v otevřených oblastech. Zoxidované povrchy se ošetří kontaktním čističem a v případě mechanických závad se drát vymění.
Je velmi důležité si uvědomit, že pokud se auto při jízdě do louže zastaví, pak i po dodržení všech doporučení pro odstranění vlhkosti stojí za to počkat, dokud se nevypaří ze všech systémů automobilu. Startování motoru s mokrými součástmi může způsobit vážné poškození.
Jak se problému vyhnout
Abyste se do takové situace nedostali, měli byste systémy chránit před vlhkostí na nich po dlouhou dobu. Proto se během roční údržby dodržují následující doporučení:
- je možné zabránit tvorbě kondenzátu na vnitřní straně krytu rozdělovače, k tomu je třeba jej ošetřit vytlačovačem vlhkosti;
- vysokonapěťové vodiče a zapalovací cívka jsou mazány silikonovým sprejem nebo vytlačovačem vlhkosti;
- aby se zabránilo zastavení vozu během lijáku v důsledku poruchy baterie, jsou jeho svorky také ošetřeny speciálním mazivem;
- aby v deštivém počasí nebyla ohrožena elektrika vozu, jsou zoxidované kontakty senzorů ošetřeny speciálním čističem;
- vnikání vody do motoru může být způsobeno nedostatkem místa pod kapotou. Při nenainstalované ochraně proniká voda zespodu a pokud nejsou gumičky na kapotě dostatečně utěsněny, shora. Měli byste nainstalovat další ochranu na spodní část vozu a sledovat kvalitu těsnění mezi štítem motoru a kapotou. V případě poruchy je nutné je včas vyměnit.
Zpracování svorek baterie
Pokud se auto zastaví ve vlhkém počasí, problémy mohou být spojeny jak s pronikáním vody do motoru a na elektriku, tak s kondenzací. Je velmi důležité pečlivě prozkoumat všechny systémy, vysušit je a provést bezpečný start. Pečlivý a pozorný přístup ke všem součástem vozu pomůže takovým problémům předejít.
