Maserati Ghibli S 2014
Luxusní výrobce Maserati hází kostkou cenově dostupnější Ghibli. Toto čtyřdveřové kupé, stejné velikosti jako BMW řady 5, je nejlevnějším Maserati všech dob, začíná na 138,900 XNUMX dolarech, o desítky tisíc méně než u dalšího modelu v řadě.
V ohrožení je mystika Maserati pramenící z jeho exkluzivity, která by mohla utrpět, protože na ulici je vidět více jeho vozů. Odměnou vám bude dramatický nárůst tržeb a zisků. V roce 6300 prodalo Maserati celosvětově pouze 2012 vozů, ale příští rok plánuje prodat 50,000 XNUMX vozů. Ghibli (vyslov Gibbly) je přímo ve středu plánu.
Nové kupé Maserati se rychle stane nejprodávanějším modelem značky v Austrálii, ale na oplátku se očekává, že se ho prodá více než nového SUV Maserati Levante, které bude v roce 2016 stát stejně. Maserati tvrdí, že nové, cenově dostupnější modely značce neublíží, protože na australských silnicích je stejně uvidíte jen zřídka.
I když Maserati od uvedení Levante prodává 1500 vozů ročně, mluvčí Edward Roe říká: "To je stále nízké číslo, když uvážíte, že australský trh s novými auty je jeden milion vozů ročně." Ghibli má svůj název podle převládajícího větru v Sýrii. Maserati tento název poprvé použilo v roce 1963 a poté jej zopakovalo v roce 1992.
Nové auto je v podstatě zmenšené Quattroporte, i když by bylo neslušné upozorňovat na to někoho, kdo utratil přes čtvrt milionu dolarů za větší model. Za prvé, vypadá jako Quattroporte, se stejně agresivním nosem a skloněným profilem kupé, ale menší proporce znamenají, že vypadá lépe než jeho velký bratr.
Je zřejmé, že není tak drahý jako Quattroporte a nemá stejnou přitažlivost, ale většina lidí si bude myslet, že stojí více, než ve skutečnosti stojí. Ghibli je také postaveno na zkrácené verzi platformy Quattroporte a dokonce používá stejnou konstrukci zavěšení.
Co se týče motorů, ano, hádáte správně, jsou také od Quattroporte. Nejdostupnější Ghibli stojí 138,900 3.0 dolarů. Využívá 6litrový turbodiesel V202 VM Motori, který je k dispozici také v Jeepu Grand Cherokee. Tento příklad má jedinečné nastavení Maserati pro výstupní výkon 600 kW/XNUMXNm, takže necuká, když sešlápnete plynový pedál.
Další na řadě je „standardní“ zážehový motor, 3.0litrový V6 s přímým vstřikováním a dvěma mezichlazenými turbodmychadly, vyvinutý ve spolupráci s Ferrari a vyrobený v Maranellu. Stojí 139,990 243 $ a pod dlouhou kapotou má verzi motoru 500 kW/XNUMX Nm.
Teplejší verze s agresivnějším softwarem pro řízení motoru, který zvyšuje výkon na 301 kW/550 Nm, převyšuje aktuální nabídku na 169,900 8 USD. Pro pořádek Maserati říká, že v určité fázi v příštích několika letech se pro Ghibli plánuje vysokootáčkový V6 a ještě výkonnější VXNUMX.
Řízení
Tento týden Carsguide odhalil výkonnější V6 na prezentaci poblíž Byron Bay a odešel s myšlenkou "proč by si někdo kupoval dražší Quattroporte?" Maserati zase věří, že zákazníci, kteří chtějí větší limuzínu s větším vnitřním prostorem, si rádi připlatí za větší auto.
Bez ohledu na to je Ghibli skvělý sedan, který dobře vypadá, vyniká na silnici a jede opravdu rychle, když je potřeba (0-100 km/h za 5.0 sekund).
Velmi dobře se ovládá a jeho hydraulické řízení (spíše než elektrické jako u téměř všech nových aut) funguje skvěle. Jízda na našem testovacím voze byla nepříjemně tuhá, ale měla volitelná 20palcová kola (5090 18 $). Na standardních osmnáctkách by to mělo jezdit lépe.
Překvapivě je tu určitá prodleva turba, ale motor je překvapivě silný, jakmile se turba začnou točit. Raději zpozorněte, protože dynamika nabírá opravdu rychle.
V6 má mohutný zvuk, který je hlasitější ve sportovním režimu, skvěle bouchá při řazení - ale nezní tak dobře jako V8.
Všechny Ghibli mají osmistupňovou automatickou převodovku s konvenčním měničem točivého momentu, který mění rychlostní stupně rychle a bez starostí a ovládá se pomocí pádel na sloupku řízení. Volba zpátečky, parkování nebo neutrálu pomocí středové řadicí páky může být frustrující, protože design je překvapivě špatný.
To je vzácné mínus ve skvělém interiéru.
Kabina nejen vypadá luxusně a draze, ale ovládání se snadno používá. Na tvarovaných sedadlech z měkké kůže a slušném kufru je dostatek místa pro čtyři dospělé osoby. Drobnosti, jako je USB nabíječka a 12V nabíjecí porty v zadní středové loketní opěrce, ukazují, že Maserati na to hodně myslelo.
Dlouhodobý dopad dostupnějších modelů na značku Maserati je nejasný, ale Ghibli je téměř jisté, že se krátkodobě stane hitem. Někdo si ho koupí jen kvůli placku, jiný si ho koupí, protože je to vlastně krásné luxusní auto.
