Označení pneumatik. Co hlásí, jak je číst, kde je hledat?

Výběr správných pneumatik je zásadní pro bezpečnost a pohodlí jízdy. Každá pneumatika je výrobcem popsána různými značkami. O tom, jak neudělat chybu a vybrat si správně, se dočtete v našem návodu.

VELIKOST

Nejdůležitějším parametrem a hlavním kritériem pro výběr pneumatiky je její rozměr. Na bočnici je uveden ve formátu např. 205/55R16. První číslo označuje šířku pneumatiky, vyjádřenou v milimetrech, druhé - profil, což je procento výšky pneumatiky k její šířce. Po provedení výpočtů zjistíme, že v pneumatice našeho příkladu je to 112,75 mm. Třetím parametrem je průměr ráfku, na kterém je pneumatika nasazena. Nedodržení doporučení výrobce vozidla ohledně rozměru pneumatik může vést např. k tření podběhů kol, pokud jsou použity příliš široké pneumatiky.

SEZÓNA

Existuje základní rozdělení do 3 sezón, pro které jsou pneumatiky určeny. Rozlišujeme pneumatiky zimní, celoroční a letní. Zimní pneumatiky poznáme podle označení 3PMSF nebo M+S. První je rozšířením anglické zkratky Three Peak Mountain Snowflake. Objevuje se jako symbol trojitého vrcholu hory se sněhovou vločkou. Toto je jediné označení zimních pneumatik, které odpovídá směrnicím EU a OSN. Tento symbol byl představen v roce 2012. Aby ji mohl výrobce na svůj výrobek nasadit, musí pneumatika projít řadou testů, které potvrdí její bezpečné chování na sněhu. Symbol M+S, který najdeme na blátě a zimních pneumatikách, je zkratkou anglického výrazu Mud and Snow. Pozornost! To znamená, že běhoun této pneumatiky si poradí s blátem a sněhem, ale ne se zimní pneumatikou! Pokud tedy u tohoto označení není jiný nápis, ověřte si u prodejce nebo na internetu, o jaký typ pneumatiky máte co činit. Výrobci označují celosezónní gumy slovem All Season nebo symboly představujícími čtyři roční období. Letní pneumatiky jsou označeny symbolem deště nebo slunečního mraku, ten však není v žádném případě standardizován a závisí pouze na výrobci.

Redakce doporučuje:

Pozornost řidiče. Dokonce pokuta 4200 PLN za mírné zpoždění

Vstupné do centra města. Dokonce 30 PLN

Drahá past, do které spadne mnoho řidičů

RYCHLOSTNÍ INDEX

Rychlostní hodnocení udává maximální povolenou rychlost pneumatiky. Označuje se jedním písmenem (viz tabulka níže). Rychlostní index musí odpovídat vlastnostem vozu, i když je možné namontovat pneumatiky s indexem nižším, než je maximální rychlost, kterou vůz vyvine – hlavně v případě zimních pneumatik. Vyšší rychlostní index znamená, že pneumatika je vyrobena z tvrdší směsi, takže pneumatiky s nižší rychlostí mohou poskytnout o něco více pohodlí.

M - až 130 km/h

N - 140 km/h

P - až 150 km/h

Q - do 160 km/h

P - až 170 km/h

S - až 180 km/h

T - až 190 km/h

N - 210 km/h

V - až 240 km/h

W - do 270 km/h

Y - až 300 km/h

LOAD INDEX

Index nosnosti popisuje maximální povolené zatížení pneumatiky při rychlosti udávané rychlostním indexem. Nosnost je označena dvoumístným nebo třímístným číslem. Index zatížení má zvláštní význam v případě minibusů a minibusů. Jak v případě rychlostního indexu, tak i indexu nosnosti je třeba dbát na to, aby pneumatiky, které se v těchto parametrech liší, nebyly namontovány na stejnou nápravu vozidla. Štítky XL, RF nebo Extra Load navíc označují pneumatiku se zvýšenou nosností.

85 – 515 kg/kolejnice

86 – 530 kg/kolejnice

87 – 545 kg/kolejnice

88 – 560 kg/kolejnice

89 – 580 kg/kolejnice

90 – 600 kg/kolejnice

91 – 615 kg/kolejnice

92 – 630 kg/kolejnice

93 – 650 kg/kolejnice

94 – 670 kg/kolejnice

95 – 690 kg/kolejnice

96 – 710 kg/kolejnice

97 – 730 kg/kolejnice

98 – 750 kg/kolejnice

99 – 775 kg/kolejnice

100 – 800 kg/kolejnice

101 – 825 kg/kolejnice

102 – 850 kg/kolejnice

NÁVOD NA MONTÁŽ

Výrobci uvádějí informace o pneumatikách, které je třeba dodržovat při jejich montáži. Nejběžnějším indikátorem je ROTATION v kombinaci se šipkou, která ukazuje směr, kterým se má pneumatika během jízdy otáčet. Druhým typem informací jsou nápisy OUTSIDE a INSIDE, udávající, na které straně kola (uvnitř nebo vně) by se tato stěna pneumatiky měla nacházet. V tomto případě můžeme libovolně měnit kola vozu zleva doprava, pokud jsou správně namontována na ráfcích.

VÝROBA ДАННЫЕ

Informace o datu výroby pneumatiky je obsažena v kódu na jedné straně pneumatiky, začínající písmeny DOT. Poslední čtyři číslice tohoto kódu jsou důležité, protože skrývají týden a rok výroby. Například - 1017 znamená, že pneumatika byla vyrobena v 10. týdnu roku 2017. Jak standard obratu pneumatik stanovený Polským výborem pro standardizaci, tak pozice největších pneumatikářských koncernů jsou stejné – pneumatika je považována za novou a plně hodnotnou po dobu až tří let od data její výroby. Podmínkou je, že by měl být skladován vertikálně a opěrný bod by měl být vyměněn alespoň jednou za 6 měsíců.

TLAK

Maximálnímu povolenému tlaku v pneumatikách předchází text Max Inflation (nebo jen MAX). Tato hodnota se nejčastěji udává v jednotkách PSI nebo kPa. V případě běžného používání vozu tento parametr pravděpodobně nepřekročíme. Informace o tom mohou být důležité při skladování kol s vysokým tlakem v pneumatikách - tento postup se někdy používá, aby se zabránilo deformaci pryže. Při tom dávejte pozor, abyste nepřekročili povolený tlak v pneumatikách.

DALŠÍ OZNAČENÍ

Pneumatiky vhodné pro ztrátu tlaku, v závislosti na výrobci, mohou mít na bočnici následující označení:

Производитель	podepsat	potřeba
Bridgestone	RFT (technologie Run-Falt)	Nevyžaduje speciální ráfek
Kontinentální	SSR (Self-Susifying Runflat)	Nevyžaduje speciální ráfek
Dobrý rok	RunOnFlat	Nevyžaduje speciální ráfek
Dunlop	RunOnFlat	Nevyžaduje speciální ráfek
Pirelli	Samonosný běžecký pás	Doporučený ráfek Eh1
Michelin	ZP (nulový tlak)	Doporučený ráfek Eh1
Yokohama	ZPS (systém nulového tlaku)	Nevyžaduje speciální ráfek

V každém případě se jedná o pneumatiku se zesílenými bočnicemi, aby s ní bylo možné jet rychlostí do 80 km/h po dobu maximálně 80 km, pokud není v návodu k obsluze vozidla uvedeno jinak. Zkratky DSST, ROF, RSC nebo SST najdeme i na pneumatikách, které mohou jezdit po ztrátě tlaku.

Bezdušové pneumatiky jsou označeny slovem TUBELESS (nebo zkratkou TL). Pneumatiky s duší tvoří v současné době malé procento výroby pneumatik, takže je malá šance, že nějakou na trhu najdete. Označení XL (Extra Load) nebo RF (Reinforced) se používá také u pneumatik se zesílenou strukturou a zvýšenou nosností, RIM Protector - pneumatika má řešení, která chrání ráfek před poškozením, RETREAD je protektorovaná pneumatika a FP (Fringe Protector) nebo RFP (Rim Fringe Protector je pneumatika s potaženým ráfkem. Dunlop používá symbol MFS. TWI je zase umístění indikátorů opotřebení běhounu pneumatiky.

Od 1. listopadu 2012 musí mít každá pneumatika vyrobená po 30. červnu 2012 a prodávaná v Evropské unii speciální nálepku obsahující nejdůležitější informace o bezpečnostních a ekologických aspektech pneumatiky. Štítek je obdélníková nálepka připevněná k běhounu pneumatiky. Štítek obsahuje informace o třech hlavních parametrech kupované pneumatiky: hospodárnost, přilnavost na mokrém povrchu a hluk generovaný pneumatikou při jízdě.

Economy: Je definováno sedm tříd, od G (nejméně hospodárná pneumatika) po A (nejekonomičtější pneumatika). Úspora se může lišit v závislosti na vozidle a jízdních podmínkách. Přilnavost na mokru: sedm tříd od G (nejdelší brzdná dráha) po A (nejkratší brzdná dráha). Účinek se může lišit v závislosti na vozidle a jízdních podmínkách. Hlučnost pneumatiky: jedna vlna (piktogram) je tišší pneumatika, tři vlny jsou hlučnější pneumatika. Navíc je hodnota udávána v decibelech (dB).