Nejlepší stahovák pro trysky zpětného kladiva - TOP-5 možností
Obsah
K demontáži vstřikovačů naftového paliva, které jsou pevně připevněny k hlavě válců, je zapotřebí značného úsilí. Dělat to ručně je obtížné, nepohodlné a často prostě nemožné. Pneumatické zpětné kladivo pro vstřikovače však poskytuje účinnou nezávislou demontáž vstřikovačů z dieselového motoru za účelem údržby a opravy. Omezený prostor prostoru hnacího ústrojí není pro pneumatický odsavač překážkou.
Pneumatické zpětné kladívko na demontáž vstřikovačů je podle recenzí nejlepším nástrojem na jejich demontáž v případě přilepení k hlavě válců. Rozhodnutí učinit volbu ve prospěch jeho aplikace značně usnadní práci.
Stahovák naftových vstřikovačů se zpětným kladívkem
Pro demontáž vstřikovačů nafty u motorů sestavených podle technologie Mercedes se systémem common rail OM611, OM612, OM613 se používá speciálně navržený mechanismus. Je vhodné jej použít při opravách a údržbě vstřikovací jednotky.
Stahovák naftových vstřikovačů se zpětným kladívkem
Tažná síla vzniká přenesením energie dopadu závaží, směřující nahoru, na koncový spínač trysky. Tím je zajištěna jeho těžba z koksovaného dolu bez demontáže bloku válců.
Pneumatický odsavač pro dieselové vstřikovače Vysavač SMC-140
K demontáži vstřikovačů naftového paliva, které jsou pevně připevněny k hlavě válců, je zapotřebí značného úsilí. Dělat to ručně je obtížné, nepohodlné a často prostě nemožné. Pneumatické zpětné kladivo pro vstřikovače však poskytuje účinnou nezávislou demontáž vstřikovačů z dieselového motoru za účelem údržby a opravy. Omezený prostor prostoru hnacího ústrojí není pro pneumatický odsavač překážkou.
Pneumatický stahovák pro dieselové vstřikovače SMC-140
Malé rozměry umožňují snadný přístup a rychlé vyjmutí. Vzhledem k vysoké frekvenci nárazového nárazu dochází k vytažení celé sady dieselových vstřikovačů během několika minut. Ke spuštění se používá stlačený vzduch, přiváděný potrubím o tlaku 7,5-8,5 atmosfér. Nízká hmotnost zařízení (něco přes 1 kg) a kompaktní design přispívají k neomezenému přístupu k tryskám vyjmutým z motoru.
Pneumatické zpětné kladivo AIST 67918001 00-00008979
Nářadí je vybaveno dvěma přísavkami různých velikostí pro bezpečnou fixaci na rovnané ploše. Určeno pro rovnání karoserií automobilů, klempířských dílen a další opatření ke korekci nebo formování daného zakřivení v ošetřované oblasti.
Pneumatické zpětné kladivo AIST 67918001 00-00008979
Principem fungování takového zařízení je vytvoření rázové nebo tlačné síly zevnitř. K tomu se používá mechanismus k připevnění jednoho konce kladiva k povrchu pomocí vakuové přísavky. Na druhé straně je přítlačná podložka, pod kterou jsou aplikovány údery zátěží klouzající po vodicí tyči.
Na konci práce se přísavka oddělí od povrchu uzavřením ventilu přívodu stlačeného vzduchu. Nástroj je dodáván s následujícím:
- nosná tyč sestavy zpětného kladiva s pohyblivým nárazovým závažím;
- kulaté pryžové přísavky o průměru 115 mm a 155 mm se závitovým otvorem pro uchycení na konec osy;
- hadice s odnímatelnou armaturou pro připojení k přívodu stlačeného vzduchu;
- kulový ventil s pákovým ovládáním vakuová přísavka.
Stahovák naftových vstřikovačů Mercedes CDI se zpětným kladivem se dvěma čelistmi
Provoz vznětového motoru bez pravidelné údržby nebo při použití nevyzkoušené kvality paliva vede k přilepení těles vstřikovačů k vnitřním stěnám přistávací šachty. To velmi ztěžuje provádění preventivních opatření (čištění, úprava).
Stahovák naftových vstřikovačů Mercedes CDI se zpětným kladivem se dvěma čelistmi
Zde pomůže speciální nástroj, který lze použít k samostatnému odstranění vstřikovačů bez demontáže hlavy válců. Tato univerzální sada je podle svých vlastností vhodná pro servis pohonných jednotek Mercedes Common Rail Diesel Injector (CDI) a je dodávána v následujícím složení:
- rukojeti ve tvaru ﬤ a ʃ;
- vodítko pro pohyb nárazového závaží;
- hlava kladiva ve formě disku s drážkou pro prsty;
- rozšíření;
- adaptér pro závitové připojení k regulátoru vstřikování.
Reverzní kladivo na vstřikovače si můžete dokoupit pro použití na všechny diesely Mercedes common rail (CDI).
Univerzální stahovák vstřikovačů CAR-TOOL CT-V1869
Vznětové motory od různých výrobců spojuje skutečnost, že při dlouhodobém provozu mají trysky tendenci se přilepit k tělu bloku válců. To ztěžuje demontáž pro pozdější údržbu. Specializovaná zařízení pro rychlé odsávání naftových vstřikovačů jsou vhodná pouze pro určité pohonné jednotky popsané v návodu.
Univerzální stahovák vstřikovačů CAR-TOOL CT-V1869
V tomto případě může pomoci univerzální úchop. Po instalaci se k němu připevní zpětné kladivo s mechanickým nebo pneumatickým pohonem. Po sestavení celé konstrukce je tryska vystavena nárazovým silám, které ji vytlačí ze sedla.
Univerzální stahovák je jediný mechanismus, ve kterém jsou 2 odnímatelné tlapky, pracující na principu vahadla, upevněny na různých koncích společné hlavy pohybující se po závitu na tyči. Uzavírací sílu zajišťuje kuželová matice na opačné straně. Součástí zařízení je šestihranný adaptér na klíč. K vyjmutí trysek budete potřebovat zpětné kladivo, které si budete muset dokoupit.
