Nejlepší série driftových aut – sportovní auta

Nedá se nic dělat, jeďte autem bokem zadní kouření je jeden z nejlepších pocitů. To se samozřejmě musí dělat na trati, nebo alespoň na prázdné silnici, ale pravdou je, že každá zatáčka se stává pokušením, kterému je těžké odolat.

Ne však všechna auta zadní pohon byly navrženy tak, aby jezdily bokem nebo k nim nebyly příliš náchylné. Pojďme vzít Mercedes AMG GTSNapříklad: jeho schopnost přetáčivosti je nepopiratelná, ale její přilnavost a zastrašující povaha způsobují, že není ochoten se tak vrtat a jasně vyžaduje, abyste řídili opatrně.

Naštěstí je v seznamu mnoho aut, která jsou ráda odsunuta na vedlejší kolej a neptají se dvakrát. Zde je seznam našich oblíbených aut, která můžete kreslit černými linkami na každém rohu.

SUBARU BRZ

To není nic nového Subaru BRZ (nebo Toyota GT6) je auto, které se hodí na stranu, skutečně bylo pro to stvořeno. Pro začátek je vítěznou kombinací pohon zadních kol a samosvorný diferenciál Torsen. Skromné ​​pneumatiky (205 mm) a atmosférický motor 2.0 s výkonem 200 koní. aby byl přechod do přetáčivosti hladký a předvídatelný. Rozjet to vyžaduje trochu úsilí (musíte dupnout na plynový pedál a také dát volant, abyste vyprovokovali zadní konec), ale jakmile je traverz nahoře, držet ho bude ta nejjednodušší věc na světě , stejně jako zábavná část.

Mercedes AMG GTS

Proč Mercedes C63AMG a ne BMW M4? Je pravda, že oba mají podobné potence, ale jejich DNA je velmi odlišná. M4 je v pořádku i pro tento druh věcí, ale dává přednost čisté jízdě. Nejnovější třída C vykopává atmosférický 6.3palcový motor, ale nový 4.0litrový twin-turbo motor se rychle loučí. Točivý moment 650 Nm doslova rozbije zadní kola při každém pohybu vaší nohy a s autem se dá bokem řídit stejně snadno jako v obchodě s potravinami. Mohli byste od praktického sedanu požadovat více?

JAGUA F-TYPE

La Jaguar F-Type je to mnohem víc než auto od unášení. Verze S V6 je skutečný klenot: jede rychle, má působivý zvuk a nechá vás řídit s nožem mezi zuby. Na druhou stranu R V8 je jiný příběh. Větší hmotnost vepředu to trochu znepříjemňuje, ale přeplňovaný V8 5.0 je ten pravý běs. V závislosti na tom, jak se ráno probudíte, může být Jag buď skvělým grand tourerem, nebo hrozným zvířetem s kouřícími pneumatikami. Pozor jen na rychlost, ve které se přetáčivost nakopne, mohlo se to stát i na čtvrtý rychlostní stupeň...

FORD MUSTANG

Nesporně, Ford Mustang není to obvyklé americké, nebo alespoň částečně. Má velký motor V8 (nyní má i malý čtyřválec), jede dobře v přímém směru a - překvapení - i dobře zatáčí. Ale především umí velmi dobře boční zatáčky. Pravý pedál umožňuje přístup k 421 hp. a 530 Nm, více než dostatečný výkon pro téměř nekonečné zatáčky. Postava tyrana „Mustang“ nenabádá k čisté jízdě, i když to umožňuje, pokud si přejete; ale pokud máte rádi přetáčivost, tohle auto je pro vás.