Nejlepší elektrická vozidla pro cestování na dlouhé vzdálenosti? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Car & Driver ujeli 11 kilometrů napříč Spojenými státy v 1 elektrických vozidlech. Velmi dobrý dojezd Tesly a možnost využití sítě Supercharger způsobily, že modely kalifornského výrobce zabraly celou dráhu. Čtvrtý, s mnohem pomalejším časem, byl Ford Mustang Mach-E.

EV na služební cesty? Tesla může být optimální

Hodnocení elektrikářů je následující, čas je součtem jízdy a nabíjení, kromě nočního nabíjení (zdroj):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Tesla Model Y Performance – 17:50,
3. Tesla Model 3 Performance – 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 ч,
5. Porsche Taycan 4S s prodlouženou baterií - 21:00,
6. Kia e-Niro – 23:20 hod.,
7. Audi e-tron – 23:30,
8. Volkswagen ID.4 – 23:30,
9. Volvo XC40 P8 dobíjení - 25:47 h,
10. Polestar 2 – 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Evropa: e +) – 32:57

Účelem experimentu nebylo ujet 1 kilometr maximální možnou rychlostí. Spíše se jednalo o americký ekvivalent testu Bjorna Nylanda na 600 kilometrů. Záměrem bylo otestovat dojezd a energetickou účinnost elektromobilů při běžném používání a také délku prostojů způsobených nutností dobít baterii. A stav nabíjecí infrastruktury: kdo narazil na vadnou nabíječku, měl problém.

Testu se nezúčastnila Tesla Model Xbyla použita i starší verze Model S. (ne pléd) i Tesla Model 3 / Y Performance... Sám Musk poznamenal: Tesla Plaid by mohla být lepší a možnosti Performance byly navrženy s ohledem na dynamickou jízdu, nikoli jízdu na dlouhé vzdálenosti. Totéž platí pro toto Mustanga Mach-Ekterý s pohonem zadních kol má větší dojezd než varianta s pohonem všech kol.

Hodnocení šesti nejlepších elektrikářů (c) Auto a řidič

Obecný závěr se zdá být jasný: čím delší vzdálenosti urazíte, tím lepší bude vybrat si elektromobil s co největším dojezdem, který se co nejrychleji nabije... Zde se zohledňuje nejen maximální nabíjecí výkon, ale také průběh dobíjecí křivky. Trvalých 150 kW může být lepších než 200 kW pro krátké špičky.

Nissan Leaf e + dopadl v testu nejhůřecož není překvapivé. Vůz využívá port Chademo a teoreticky dokáže nabíjet až 100 kW, ale v praxi málokdy překročí 50 kW kvůli chybějícím rychlonabíječkám. modely Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2). Jejich pohonné jednotky ohromují výkonem a dynamikou, ale spotřeba energie je vyšší než u konkurence, jak jsme se sami přesvědčili (viz: Volvo XC40 P8 Recharge - dojmy).

Stojí za zhlédnutí:

Toto by vás mohlo zajímat: