Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4
Tipy pro motoristy

Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4

Grousery se dobře ukázaly na různých površích při instalaci na každé kolo od 3 kusů. Vyžaduje časté sledování stavu prvků zařízení.

Crossovery (CUV – Crossover Utility Vechicle) jsou v Rusku oblíbeným typem auta. Navenek podobné seriózním terénním vozům, SUV nejsou o mnoho lepší než běžná auta, pokud jde o schopnost běžet v terénu. Pohon všech čtyř kol, přítomný v některých verzích crossoverů, slouží ke zlepšení ovladatelnosti a stability, překonání kluzkých úseků vozovky a malých závějí. Pro nezávislý útok na vážnější překážky „SUV“ a osobního automobilu bez cizí pomoci budete potřebovat další zařízení.

Výhody náramků oproti řetízkům

Domácí legislativa nevyžaduje povinné používání protiskluzových prostředků, na rozdíl od předpisů mnoha cizích zemí, kde jsou podmínky na silnicích lepší než ty ruské. Zkušení řidiči mají vždy v nouzové zásobě zařízení kontroly trakce. Na strojích s jakýmkoliv typem pohonu lze použít přídavná oka všeho druhu.

Nejdostupnějšími zařízeními pro zlepšení průchodnosti jsou pásky (dráhy), nejúčinnější pak sněhové řetězy. První neumožňují nepřetržitý pohyb, druhé jsou těžké, drahé a vyžadují instalaci, než se dostanou do kritické situace.
Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4

Výhody náramků oproti řetízkům

Na rozdíl od řetězů je každý protiskluzový náramek univerzální a lze jej namontovat na kola a pneumatiky několika velikostí různých vozidel. Mezi výhody také patří:

  • možnost instalace v místě zaseknutí;
  • aplikace nevyžaduje speciální školení řidičů;
  • kompaktnost a nízká hmotnost;
  • jednoduchý design vhodný pro vlastní opravu;
  • můžete zakoupit sadu několika jednotek nebo zakoupit požadované množství jednotlivě.

Stejně jako v případě řetízkových struktur se s náramky na tvrdém povrchu nedá hýbat. Existují další nevýhody a omezení použití:

  • velké zatížení pneumatik, podvozku a částí převodovky, zhoršení ovladatelnosti omezení maximální rychlosti a trvání pohybu (doporučená maximální rychlost - 40-50 km / h, vzdálenost - ne více než 1 km);
  • nutnost neustále sledovat sílu fixace a polohu náramků na kole vzhledem k částem podvozku a brzdového systému;
  • nemožnost montáže na některé modely automobilů kvůli konstrukčním vlastnostem;
  • potíže s oblékáním přes vyražené disky;
  • křehkost.

Navzdory nevýhodám jsou náramky do auta optimální pro občasné použití v lehkém terénu s pískem, špínou, zledovatělým nebo zasněženým povrchem.

Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery, které jsou v nouzi opravdu účinné, si můžete vybrat na základě recenzí, recenzí a srovnávacích testů. Prezentované zboží si vysloužilo vysoké hodnocení na základě výsledků provozu zařízení majiteli automobilů.

Protiskluzové náramky RangerBox "Crossover" L 6 ks.

Pro dosažení prémiové kvality produktu použil výrobce ty nejlepší materiály. Náramky jsou navrženy tak, aby poskytovaly protiskluzové vlastnosti na crossoverových kolech s rozměry pneumatik od 175/80 do 235/60. Nástavce pasují na většinu běžných CUV.

Provedení výrobku je tradiční, tuhé - dva rovnoběžné segmenty řetězu, spojené na okrajích šrouby s popruhy. Jeden z pásků má kovový vysokopevnostní samostahovací zámek (klip) s podšívkou pro ochranu disku. Řetěz ocelový pozinkovaný s přímými články kruhového průřezu. Segmenty jsou bezpečně svařeny.

Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4

Protiskluzové náramky RangerBox "Crossover" L 6 ks.

Souprava je dodávána s 6 grousery uloženými v tašce spolu s háčkem na navlékání pásky, pracovními rukavicemi, návodem a klubovou nálepkou na auto.

Náklady na sadu 4000 rublů jsou podle uživatelů odůvodněny slušnou kvalitou a vysokou spolehlivostí automobilových náramků.

Protiskluzové náramky "BARS MASTER: CARS, CROSSOVERS" M 6KS.

Mnoho účastníků fóra označuje produkty za nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery, auta a SUV. Takové hodnocení bylo výrobku uděleno kvůli zvýšené odolnosti proti opotřebení a trvanlivosti, spolehlivé fixaci a výkonné kyvadlové svěrce. Výrobky ruské společnosti se používají na pneumatiky o rozměrech 155/55-195/80 s přípustným zatížením do 750 kg.

Designovým prvkem je absence šroubových spojů. Řetězové segmenty jsou neodnímatelné, pohyblivě upevněné v otvorech kovové desky zámku. Řetězce jsou od sebe vzdáleny na větší vzdálenost než u běžných produktů. Díky tomu je možné rovnoměrněji rozmístit články na pneumatice při použití několika náramků současně. Toto rozdělení zvyšuje jízdní komfort a bezpečnost.

Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4

Protiskluzové náramky "BARS MASTER: CARS, CROSSOVERS" M 6KS.

Vlastnosti:

  • Délka řetízku spolu se zámkem/řetízkem je 300/600 mm.
  • Tloušťka článků/spon je 5/2 mm.
  • Šířka pásky - 25 mm.
  • Hmotnost 1 ks / sada - 0,4 / 2,4 kg.
Zboží se prodává v množství 6 jednotek v silné tašce, navíc vybavené rukavicemi, hákem a manuálem, za 3000 XNUMX rublů.

Protiskluzové náramky "DorNabor" L6 pro crossover

Protiskluzová zařízení jsou konstrukční obdobou RangerBoxu. Jediný rozdíl je v místě, kde je zámek připevněn - ne na opasku, ale na článcích řetězové části. Výrobce umožňuje montáž pouze na kola s neraženými disky o rozměrech pneumatik 175/80-235/60.

Nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery: modely TOP-4

Protiskluzové náramky "DorNabor" L6 pro crossover

6 náramků do auta v úložné tašce s montážním háčkem a návodem váží 4,45 kg.

Můžete si koupit sadu za 3300 rublů. Kupující poznamenávají, že se jedná o nejlepší protiskluzové náramky pro crossovery ve své cenové kategorii. Grousery se dobře ukázaly na různých površích při instalaci na každé kolo od 3 kusů. Vyžaduje časté sledování stavu prvků zařízení.

Viz také: Ohřívač interiéru automobilu "Webasto": princip fungování a hodnocení zákazníků

Protiskluzové náramky "DorNabor" XL8 pro SUV

Produkty se liší od předchozích velikostí. Konstrukčně podobné. Pasují na pneumatiky 225/75-305/50.

Cena sady 8 kusů je 4800 rublů. Zařízení získala stejně dobré recenze jako DorNabor L6.

Škola jízdy v terénu. Crossovery. Část V. Lekce řetězového radikalismu

Přidat komentář