LSCM - Low Speed Collision Avoidance
Low Speed Collision Avoidance je inovativní systém aktivní bezpečnosti schopný detekovat překážky před vozidlem a automaticky brzdit, když řidič nezasáhne, aby se jim vyhnul. V závislosti na určitých parametrech (stav vozovky, dynamika a trajektorie vozidla, scénář překážek a stav pneumatik) může zásah LSCM zcela zabránit kolizi („Collision Avoidance“) nebo snížit její následky („Collision Avoidance“).
Vylepšené zařízení nové Pandy nabízí dvě další funkce: automatické nouzové brzdění (AEB) a předběžné tankování. První, respektující vůli řidiče a dávající mu plnou kontrolu nad vozem, zahrnuje nouzové brzdění po pečlivém posouzení polohy a rychlosti překážek, rychlosti vozidla (méně než 30 km / h). ., boční zrychlení, úhel řízení a tlak na plynový pedál a jeho změna. Na druhou stranu funkce „Prefill“ přednabíjí brzdový systém, aby poskytovala rychlejší reakci jak při použití automatického nouzového brzdění, tak při brzdění řidičem.
Zejména se systém skládá z laserového senzoru instalovaného na čelním skle, uživatelského rozhraní a řídicí jednotky, která „vede dialog“ se systémem ESC (Electronic Stability Control).
Na stejném principu, jaký se používá v astronomii k měření vzdálenosti mezi satelity, laserový senzor detekuje přítomnost překážek před vozidlem, pokud existují určité podmínky zarovnání: překrytí mezi vozidlem a překážkou musí být více než 40% šířka vozidla v úhlu nárazu ne více než 30 °.
Řídicí jednotka LSCM může na žádost laserového senzoru aktivovat automatické brzdění a může také požadovat snížení točivého momentu v řídicí jednotce motoru, pokud není uvolněn plyn. Nakonec řídicí jednotka drží vozidlo po zastavení 2 sekundy v režimu brzdění, aby se řidič mohl bezpečně vrátit k normální jízdě.
Účelem systému LSCM je zaručit maximální bezpečnost za všech podmínek použití, proto se za určitých podmínek (nezapnuté bezpečnostní pásy, teplota ≤3 °C, zpátečka) aktivují různé aktivační logiky.
