Legendární auta - Porsche 911 GT1 - Auto Sportive

Pokud se snažíte myslet lokálně a spojit obraz ve své hlavě se 911. GT-Něčím od Porsche, je to v pořádku. Existuje tolik špatných verzí Porsche 911, které vás bolí hlava: 3 GT3, GT2 RS, GT2, GT911 RS, Carrera GT (i když to není 911), 911 R, XNUMX RS a ne. Všechno skončilo…

Ale 911 GT1 to je něco opravdu zvláštního. Jak McLaren F1 и Mercedes CLK GTR, Porsche 911 GT1 Jedná se o silniční vůz, vyrobený v několika málo příkladech, vypůjčený ze závodní verze, která se zúčastnila mistrovství FIA GT.

Ve skutečnosti, aby se mohli zúčastnit šampionátu, museli výrobci vyrobit určitý počet produkčních kopií, aby získali homologaci, takže bylo postaveno 7 kopií verze 993 a 25 kopií verze EVO.

Schváleno závodní auto

Technici Porsche neobtěžovali se to utajit 911 GT1 závodní auto; Jeho rozměry, mírně řečeno, jsou působivé: 4,7 metru dlouhý, téměř 2 metry široký a vysoký pouze 1,2 metru. Navzdory své tonáži váží Porsche 911 GT1 pouhých 1150 kg, což je přibližně stejné jako naftový Ford Fiesta.

6litrový, 3,2válcový boxerový motor závodního vozu byl civilizovanější a oslabený, aby poskytoval „pouhých“ 544 koní. ve srovnání s 600 hp. závodní auto. Nehledě na to, že 50 hp. méně, Porsche GT1 zrychlilo na 100 km / h za 3,5 s a dosáhlo maximální rychlosti 310 km / h s automatickým omezováním.

Dráha a silnice, stejná DNA

Zde nemluvíme o vozidle odvozeném z závodní verze, ale více než cokoli jiného registrované závodní auto: podvozek GT1 Racing byl mix Porsche 993 a trubkové části, 3,2 litru vodou chlazený motor (na Carrera 911 993 byl vzduchem chlazený) byl uprostřed uložený, ne konzolový, a měl dvě turbodmychadla. Výkon závodního vozu byl 600 koní. při 7.000 1.050 ot / min a suché hmotnosti 100 320 kg bylo „jen“ o XNUMX kg méně než u silniční verze. Odpružení bylo dvakrát trojúhelníkové s tlačnou pružinou / tlumičem, tělo bylo vyrobeno z uhlíkových vláken a maximální rychlost přesáhla XNUMX km / h.