Legendární auta - Maserati MC12 - Sportovní vůz

Něco jako včera, ale byl to rok 2004, kdy jsem poprvé viděl obrázek Maserati MC12... Supercar House of the Trident má s Ferrari Enzo mnoho společného (včetně podvozku a motoru), ale díky svým velkým rozměrům a aerodynamickým prvkům vypadá jako závodní auto vyslané na silnici. Nejsme daleko od pravdy: MC12 se narodil, aby se účastnil FIA GT Championship a proto bylo pro získání homologace postaveno 50 silničních vzorků. Cena? „Celkem“ 720.000 XNUMX XNUMX eur.

CARBON FIBER E V12

Rámeček směs uhlíku a hliníku a hmotnost tvoří kompozitní tělo Maserati MC12 pouze 1.330 XNUMX kg na číselníkovou jehlu. Motor je stejný, silný V12 5.598 cu. Ferrari Enzo, ale existuje 630 CV a 7.500 XNUMX závaží (místo 660) a 652 Nm točivého momentu to stačí na zrychlení z 0 na 100 km / h za 3,8 s na nejvyšší rychlost 330 km / h. I přes menší výkon má ale MC12 větší přítlak na megakřídlo (jeho šířka je více než dva metry) a přední rozdělovač. I zcela plochá spodní část vozu (a dva mega výfukové ventilátory) pomáhají přilepit Maserati MC12 k zemi.

Сmechanický 6stupňový robot derivát Enzo byl dále zdokonalen, aby mohl zařadit převodový poměr za pouhých 150 milisekund, což zní jako velmi krátký čas ...

Zvláštní je najít interiér je tak luxusní a dobře udržovaný... Enzo, přestože je méně drzý závodník, má viditelný uhlík a množství referencí F1; Na druhou stranu Maserati navzdory svému vzhledu vypadá zevnitř téměř jako obývací pokoj. Vynikající tříramenný volant: štíhlý, zploštělý nahoře i dole, odkud vyčnívají dlouhé hliníkové čepele. Modrá kůže pokrývá prakticky celou palubní desku, zatímco na středové konzole vynikají malé analogové hodiny, které odlišují trojzubce.

Maserati MC12 však v tomto případě „ukradne“ něco z Ferrari F50 schopnost odstranit střechu. Ano, je to vůz Targa s pevnou střechou, což je příjemné plus pro plné vychutnání soundtracku V12 – také proto, že zde není rádio, a to ani mezi možnostmi. Ale to nevadí, jedete s MC12. V pozastavení přední a zadní nezávislí mají kloubový čtyřúhelník (systém tlačných tyčí) s geometrií proti ponoru a dřepu a protilehlými tlumiči nárazů. V praxi: jedná se o závodní odpružení: objemné, ale velmi sofistikované. Bujarost modelu V12 pak umocňují 245/35 Pirelli vpředu a 345/35 vzadu, spočívající na 19palcových kolech, a uklidněné brzdovým systémem Brembo s kotouči 380 mm vpředu a 355 mm vzadu . zadní.