Přehled LDV V80 Van 2013

Pokud jste někdy za posledních 20 let cestovali po Velké Británii (nebo jste jen sledovali policejní přenosy z této země), všimli jste si desítek, ne-li stovek dodávek s odznaky LDV.

Dodávky, které byly účelově vyrobeny společnostmi Leyland a DAF, odtud název LDV, což znamená Vozidla Leyland DAF, se mezi uživateli těšily pověsti poctivých, ne-li zvláště zajímavých vozidel.

Na začátku 21. století se LDV potýkala s vážnými finančními potížemi a v roce 2005 byla práva na výrobu LDV prodána čínskému gigantu SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). SAIC je největším výrobcem automobilů v Číně a navázala partnerství s Volkswagen a General Motors.

V roce 2012 vyrobily společnosti skupiny SAIC ohromujících 4.5 milionu vozů – pro srovnání, více než čtyřnásobek počtu nových vozů prodaných v Austrálii v loňském roce. Nyní jsou dodávky LDV dováženy do Austrálie z čínské továrny.

Dodávky, které zde dostáváme, jsou založeny na evropském designu z roku 2005, ale za tu dobu zaznamenaly několik vylepšení, zejména v oblasti bezpečnosti a emisí výfukových plynů.

Hodnota

V těchto prvních dnech v Austrálii je LDV nabízen v relativně omezeném počtu modelů. Krátký rozvor (3100 mm) se standardní výškou střechy a dlouhý rozvor (3850 mm) se střední nebo vysokou střechou.

Budoucí dovoz bude zahrnovat vše od podvozkových kabin, ke kterým lze připojit různé nástavby, až po vozidla. Ceny jsou důležité pro vnímání čínských vozů kupujícími v rané fázi jejich uvedení v této zemi.

Na první pohled stojí LDV asi o dva až tři tisíce dolarů méně než jejich konkurenti, ale dovozci LDV spočítali, že jsou asi o 20 až 25 procent levnější, když se vezme v úvahu vysoká úroveň standardních funkcí.

Kromě toho, co byste od vozu této třídy očekávali, je LDV vybaveno klimatizací, litými koly, mlhovkami, tempomatem, elektrickým stahováním oken a zrcátek a couvacími senzory. Zajímavé je, že na mediální prezentaci LDV byl přítomen vysoký úředník čínského velvyslanectví v Austrálii, Kui De Ya. 

Mimo jiné zdůraznil důležitost společenské odpovědnosti vůči čínskému lidu. Australský dovozce WMC oznámil, že v souladu s tím daroval dodávku LDV Dětskému fondu Starlight, charitativní organizaci, která pomáhá rozjasnit životy vážně nemocných australských dětí.

Design

Přístup do nákladového prostoru každého modelu dovezeného do Austrálie je přes posuvné dveře na obou stranách a vrata stodoly v plné výšce. Ty se otevírají maximálně o 180 stupňů, což umožňuje vysokozdvižnému vozíku zvednout se přímo zezadu.

Neotevírají se však o 270 stupňů, aby umožnily zpětný chod ve velmi úzkém prostoru. To druhé je v Austrálii pravděpodobně méně důležité než ve stísněných městech Evropy a Asie, ale přesto může být někdy užitečné.

Dvě standardní australské palety lze přepravovat společně ve velkém zavazadlovém prostoru. Šířka mezi podběhy je 1380 mm a objem, který zabírají, je příjemně malý.

Kvalita zpracování je obecně dobrá, i když interiér nesplňuje stejné standardy jako užitková vozidla vyrobená v jiných zemích. Jedno z LDV, které jsme testovali, mělo dveře, které bylo nutné před zavřením silně zabouchnout, ostatní byly v pořádku.

Technologie

Dodávky LDV pohání 2.5litrový čtyřválcový turbodieselový motor vyvinutý italskou společností VM Motori a vyráběný v Číně. Poskytuje výkon až 100 kW a točivý moment 330 Nm.

Řízení

Během programu ujetých více než 300 km, který organizoval WMC, australský dovozce LDV, jsme se ujistili, že motor je výkonný a připravený k provozu. V nízkých otáčkách nebyla jízda tak příjemná, jak bychom u užitkového vozu čekali, ale jakmile se dostane na 1500 otáček, začne zpívat a vysoké převody si v některých pěkně prudkých kopcích drží spokojeně.

V této fázi se montuje pouze pětistupňová manuální převodovka, automatické převodovky jsou ve vývoji a pravděpodobně budou nabízeny v době, kdy LDV přejde na status osobního vozu. Manuální převodovka je lehká a snadno ovladatelná, není to nic, co by se v autě s motorem napříč a pohonem předních kol dalo snadno navrhnout, takže si inženýři zaslouží opravdovou poklonu.

Verdikt

Dodávky LDV mají více stylu, než je v tomto segmentu trhu běžné, a i když nejde o nejtišší motor, má zvuk jako z náklaďáku, který rozhodně není od věci.