Srovnávací recenze Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE a Mercedes-Benz GLB 250 2021
Obě tato luxusní SUV vynikají nejen od svých sourozenců, ale také od nabídky jiných značek (např. Audi Q3) svou výjimečnou praktičností.
Jsou menší než „střední“, ale nabízejí na výběr velký úložný prostor nebo sedm míst.
Co se úložného prostoru týče, Disco vítězí s větším celkovým objemem zavazadlového prostoru 754 litrů (VDA) se sklopenou třetí řadou. Snadno to pohltilo všechny naše CarsGuide zavazadlový set popř CarsGuide invalidní vozík s prostorem.
Mercedes má papírově výrazně menší objem (560 litrů s vyjmutou třetí řadou), ale také spotřebuje více energie. CarsGuide zavazadlový set nebo kočárek bez problémů.
Rozdíl 194 litrů mezi kdysi naloženými vozy v našem testu se zdál být menší než udávaných XNUMX litrů, což je možná zásluha Mercedesu nebo nevýhoda oproti Land Roveru.
S třetí řadou nahoře se do žádného z vozů nevešel ani ten nejmenší (36L) kufr do naší sestavy. Místo toho by bylo moudré umístit malý předmět nebo něco méně tuhého, jako je cestovní taška, zejména v Discovery Sport, který nabízí o něco více prostoru (157 l).
U obou vozů se druhá a třetí řada zcela složí do rovné podlahy, aby se maximalizoval využitelný nákladový prostor v každém, přičemž Benz získává mírnou výhodu, možná díky nízké podlaze a vysoké střeše. Níže uvedená tabulka ukazuje celkovou kapacitu zavazadel.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE | |
Třetí řada nahoru | 130L | 157L |
Třetí řada je složitá | 565L | 754L |
Třetí a druhá řada odstraněna | 1780L | 1651L |
Oba vozy také disponují sklopnými druhými řadami, kde lze prostřední sedadlo nezávisle sklopit místo lyžařského portu.
Pokud jde o komfort přední části, má Discovery luxusní povrchovou úpravu palubní desky, přičemž téměř každý povrch, včetně oblasti kolen, je vyroben z měkkého materiálu. Dobře vybavené jsou také dveřní karty, stejně jako horní část šuplíku středové konzoly pro skutečně luxusní sezení. Nastavitelnost je také skvělá.
Pokud jde o úložný prostor na předních sedadlech, Discovery Sport nabízí extra velké dveřní police, prostorné středové držáky nápojů, velkou konzolu a hlubokou odkládací schránku.
Pokud jde o pohodlí, Disco Sport má pouze porty USB 2.0 (ne USB-C) umístěné na středové konzole. Prostor pro bezdrátové nabíjení je klimatizovaný a jsou zde také dvě 12V zásuvky pro cestující vpředu.
Na předním sedadle GLB 250 sedíte znatelně níže než v Disco a design palubní desky působí vzpřímeněji.
Seřízení je vynikající a čalounění z umělé kůže Artico sahá až k kartám dveří a horní části středové konzoly. Sedadla v Benzu působila luxusněji než v Discovery Sport, i když design palubní desky zdobily tvrdší povrchy.
Pravděpodobně budete potřebovat konvertory v GLB, které nabízí pouze tři USB-C zásuvky, jednu 12V zásuvku a klimatizovanou bezdrátovou nabíjecí šachtu pro přední cestující.
GLB má také praktické úložné prostory a držáky nápojů, i když každý je o něco menší než Discovery Sport.
Druhá řada se ukázala být dostatečně prostorná s každým nastaveným sedadlem, takže jsem se tam vešel, se vzduchovým prostorem pro kolena a dostatečným prostorem pro hlavu a paže.
Stojí za zmínku, že uspořádání sedadel Benz „stadion“ umožňuje cestujícím ve druhé řadě sedět mnohem výše než ti vpředu. Povrchy měkké na dotek a stejné měkké povrchy sedadel se rozšiřují až na karty dveří druhé řady.
Discovery má také stejnou výbavu jako druhá řada, s dobrým uspořádáním sedadel v uspořádání méně podobném stadionu než jeho rival Benz. Dveřní karty jsou vynikající s hlubokým měkkým povrchem a sklopná loketní opěrka má dokonce vlastní odkládací schránku a velké držáky nápojů.
Oba stroje mají směrové výdechy ve druhé řadě, ale co se týče zásuvek, vítězí Benz se dvěma USB-C porty. Discovery má pouze jednu 12V zásuvku.
Úložný prostor je v obou vozech obdivuhodný: Druhá řada Discovery Sport obsahuje také hluboké dveřní police, tvrdé kapsy na opěradlech předních sedadel a malou odkládací přihrádku v zadní části středové konzoly.
GLB má vyklápěcí přihrádku s USB porty, malé dveřní police a sítě na zadních stranách předních sedadel.
Třetí řada si zaslouží zvláštní pozornost v každém autě. Překvapilo mě, že jsem se do obou vešel bez větších problémů, ale je tu vítěz.
GLB je skvěle zabaleno do té míry, že dospělý může být ve třetí řadě přiměřeně pohodlný. Hluboká podlaha hraje důležitou roli v tom, že poskytuje místo, kam si můžete zastrčit nohy a vytvořit tak více místa pro kolena.
Moje hlava se dotkla střechy v zadní části GLB, ale nebylo to těžké. Polstrování sedadel opět pokračovalo, což mi umožnilo trochu se ponořit do sedadel třetí řady pro lepší podporu a pohodlí ve srovnání s Disco Sport. Nevýhody třetí řady Benz zahrnují o něco těsnější prostor pro kolena a nedostatek vycpávek pro podporu loktů.
Na přední straně vybavení třetí řady má GLB další dva porty USB-C na každé straně, stejně jako slušný držák nápojů a odkládací přihrádku. Pro cestující ve třetí řadě chybí nastavitelné ventilační otvory nebo ovládání ventilátoru.
Mezitím Disco Sport mému tělu vyhovuje mnohem víc. Moje nohy nemají kam jít, zvedám kolena do nepohodlné polohy, i když se neopírají o druhou řadu, jako u Benzu.
Discovery Sport nabízí znatelně méně místa nad hlavou a čalounění sedadel je mnohem pevnější než u Benzu a nabízí menší oporu. Jednou z oblastí, kde Disco opravdu vyniká, jsou jeho polstrované loketní opěrky a nezávislé ovládání ventilátoru, stejně jako velké okenní otvory. Discovery Sport má pouze jednu 12V zásuvku pro zadní cestující, ačkoli porty USB 2.0 mohou být volitelné.
Celkově je Benz působivěji zabalený a standardně vybavený moderní technikou, zvláště pokud se chystáte do třetí řady posadit dospělé. Disco Sport je přepychově vybavena pěkným malým úložným prostorem, ale třetí řada je opravdu jen pro děti, i když lze libovolně přidat další vybavení.
Stojí za to připomenout, že obě auta jsou hvězdná, pokud jde o flexibilitu a praktičnost, kterou nabízejí ve srovnání se svými stájovými kolegy, takže zde existuje vítěz pouze pro určité případy použití.
Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC | Land Rover Discovery Sport P250 SE |
9 | 9 |
