Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE silniční test – Silniční test
Obsah
Land Rover Discovery 3.0 TD6 249 HP HSE silniční test – Silniční test
Prostorné, opravdové SUV a se vším luxusem.
Pagella
Land Rover Discovery je uznáván jako nejprostornější a nejpraktičtější v řadě, a to především díky sedmi místům k sezení a zavazadlovému prostoru. Na silnici se s ním moc manévrovat nedá, ale na offroad se zastavit nedá.
Je však velmi pohodlný a tichý v tiché jízdě, kde je vzduchové odpružení a motor 3.0 TDI s výkonem 249 koní. mají velký význam. Cena je samozřejmě z elitního auta.
Land Rover umí stavět SUV, o tom není pochyb. A Land Rover Discovery byl vždy Land Rover, který nejlépe kombinuje luxus, prostor a schopnosti v terénu. Je praktičtější a méně okázalý než jeho sourozenci Range Rover a Range Rover Sport a mnohem prostornější než elegantní Velar. Přední část je chudá a moderní jako ostatní starší sestry a zadní část je více individuální. Má vysoký, velmi vysoký zadek, který se vám může nebo nemusí líbit, ale je nepochybně rozpoznatelná. Od jeho 497 cm dlouhý e Šířka 207 cm, Land Rover Discovery je to opravdu působivé. Pět míst se změní na sedm, když stisknete jednoduché tlačítko a kufr se „všechno dole“ míjí Od 1231 do 2500 litrů. K dispozici jsou také vzduchová odpružení, která zvedají a spouští vůz, aby byl snadnější přístup do kufru nebo snadné brodění (má kapacitu brodu 90 cm). Ve voze 50.000 70.000 3.0 XNUMX Euro (více než XNUMX XNUMX, pokud zvolíte naši verzi XNUMX TDI HSE) není žádný nedostatek, včetně: stereo systému Meridian, zadních obrazovek, vyhřívaných a chlazených sedadel a tempomatu.
Naše verze 3.0 h.p. 249 TDI HSE s 8stupňovou automatickou převodovkou, pojďme společně zjistit, jak se to děje.
CITY
Tonáž Land Rover Discovery je to působivé: sedadlo je tak vysoko, že ve srovnání s ním každé jiné SUV vypadá jako malé auto. Sedadlo řidiče vypadá spíše jako dodávka než auto, což naznačuje, že Discovery je skutečné SUV maskované jako SUV, nikoli naopak.
Viditelnost je dobrá, všechny rohy jsou dobře viditelné, alespoň ty přední; Vzhledem k téměř pěti metrům dlouhým a 2,7 metru širokým je však parkování obtížné. Je širší než jedna Lamborghini Aventadorsdělit myšlenku. Jistě, parkovací senzory a kamery vše usnadňují, ale navrhování parkovacích míst může být složité. Na druhou stranu je kombinace motoru a převodovky vynikající: 3.0 TDI má výkonovou rezervu (249 koní a 600 Nm točivého momentu) a přesune 2,3 tuny Discovery se snadným odzbrojením, zatímco 8stupňová ZF zařadí sladkost a rychlost. Dům opravdu jednoho ohlašuje Z 0 na 100 km / h za pouhých 8,1 sekundy a maximální rychlost 209 km / h.
V PŘÍRODĚ
Mezi křivkami Land Rover Discovery je docela trapná: nová díky hliníkovému rámu je manévrovatelnější a lehčí ve srovnání s předchozí verzí (která měla rám s příčníky a nosníky), ale to snadné a deaktivované řízení a měkké tlumiče podporují relaxaci při řízení. Nechci být nepochopen: přilnavost je skvělá a auto zůstává stabilní a stabilní, ale nemáte takový „našitý“ pocit, který cítíte v jiných SUV. Ve středovém tunelu si můžete přizpůsobit elektroniku a odpružení v závislosti na terénu, který musíte (nebo chcete) zdolat, od sněhu po bláto. Nechybí ani nízké převody a systém asistence při klesání, který vůz zabrzdí v těch nejtěžších sjezdech.
Místo toho chvála motoru: Točivý moment 600 Nm při 1750 XNUMX ot./min je jich tolik a všechny jsou okamžitě slyšitelné. Když při 50 km / h spustíte pravou nohu na pátý rychlostní stupeň, zdá se, že Discovery letí neviditelnou rukou vpřed. Zvuková izolace je také velmi přesná a zvuk V6, byť dieselový, je melodický a příjemný.
dálnice
In dálnicei přes metr a devadesát výšky jezdí dobře. V 130 km / h jede V6 na osmý rychlostní stupeň pod 2.000 XNUMX ot / min. a šelest je přijatelný. Spotřeba je však vysoká (asi 10 km na litr), o zázraky není třeba žádat.
ŽIVOT NA PALUBĚ
Prostor a luxus klíčová slova Land Rover Discovery. Palubní deska je čistá a moderní, i když postrádá obrazovky se „speciálními efekty“ a futurismus, které na Velaru najdeme.
Materiály jsou také dobré, ale existují tlačítka, která jsou trochu flexibilní a některá jsou tuhá.
Celkově je to skvělé místo k relaxaci a je příjemné postupně objevovat množství úložného prostoru na palubě. Množství Konektory USB a HDMI je nadbytečný (je také za ním) a 9voltová zásuvka se snadno objeví za každým rohem. Je zde také dostatek místa pro cestující vzadu, kterých mohou být tři nebo pět podle toho, kolik sedadel najedete. A také existuje Kufr 1250 litrů: plochý, hranatý, který se sklopenými sedadly roste na 2.500. Je těžké to udělat lépe.
CENA A VÝDAJE
La Land Rover Discovery má vyvolávací cenu 54.000 euro verze 2.0 TD4 180 HP Sa naše verze 3.0 TDI HSE s výkonem 249 koní od 72.300 XNUMX EUR... Není to levné, ale je těžké najít SUV tak prostorné a schopné off-road, nemluvě o tom, že vždy mluvíme o luxusu ...
BEZPEČNOST
La Land Rover Discovery chlubí se 5 hvězdiček Euro NCAP pro bezpečnost a díky ostražitým elektronickým prostředkům, vždy stabilní a bezpečné.
TECHNICKÝ POPIS
ROZMĚRY
| Délka | 497 cm |
| šířka | 207 cm |
| výška | 189 cm |
| hmotnosti | 2.305 kg |
| Kufr | 1231-2500 litrů |
TECHNIKA
| motoru | Turbodiesel V6 |
| vysídlení | 2993 cm |
| Potence | 249 koní 3.700 XNUMX ot./min |
| pár | 600 Nm až 1.750 XNUMX vstupů |
| Tah | Konstantní integrál |
| přenos | 8stupňová automatická |
výkon
| 0-100 km / h | 8,1 sekund |
| Velocità Massima | 209 km / h |
| Průměrná spotřeba | 7,2 l / 100 km (smíšený) |
